Во-вторых: потому что ничего вечного нет, т.е. все детали по ходу эксплуатации изнашиваются и преобретают люфты. В данном контексте это касается демферов (шкив коленвала и двухмассовый маховик), люфты которых увеличивают ударные нагрузки на ГРМ.
Вот что и хотел увидеть. Все прояснилось.
Замена ГРМ 1,8Т AGU
Модераторы: _DM_, Модераторы конференции
Сообщений: 16
• Страница 2 из 2 • 1, 2
Re: Замена ГРМ 1,8Т AGU
Dima 81 » Ср, 05 мар 2008, 17:18
- Dima 81
- Сообщения: 441
- Зарегистрирован: Ср, 07 ноя 2007, 11:32
- Откуда: Москва
Сообщений: 16
• Страница 2 из 2 • 1, 2
Вернуться в Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2