Посоветуйте

[Elsy]

Здравствуйте. На данный момент владею Skoda Octavia A4 1.6, 2007 пр. 40000 замечательный авто. Вот задумался о смене данного автомобиля на такой же только 1.8т, т. К. пробеги у меня приличные и в основном город с частыми остановками двигателя, возникает вопрос: как это будет сказываться на турбине и есть ли смысл вообще менять?

[Husnullin]

Зачем надо турбину в городе...

[сашка]

эксплуатирую турбины уже 4-й год. будни- город, выходные - область.
никаких нареканий не могу сказать.
шустро, классно, уверенно

[Monty]

есть ли смысл вообще менять?

Друзья, скажите:
- Стоит ли мне жениться?
- Не жмут ли мне эти ботинки?
- Чего я хочу в этой жизни?
- Не слишком ли я стар для этого?
- Если нет разницы, то зачем платить больше?
- Достойно ли безропотно терпеть позор судьбы иль стоит оказать сопротивление?

Я хотел сказать, что есть вопросы, ответы на которые надо искать внутри себя .

[Lorgus]

Меняй на 1.8Т, не сумневайся.
Первые полгода от вождения будет сплошная нирвана после твоей повозки

А турбины бояться не стОит. Она не так нагружена, как на тех же Субарах. И турботаймер, ИМХО, - баловство для сверхбоязненных владельцев. Главное не вваливать перед конечной точкой поездки. Т.е. последние 2-3 минуты ехать с оборотами не более 2,5 тыщ - т.е. спокойненько.

И будет тебе "щасьтье"

[Gorge]

Меняй на 1.8Т, не сумневайся.
Первые полгода от вождения будет сплошная нирвана после твоей повозки

А турбины бояться не стОит. Она не так нагружена, как на тех же Субарах. И турботаймер, ИМХО, - баловство для сверхбоязненных владельцев. Главное не вваливать перед конечной точкой поездки. Т.е. последние 2-3 минуты ехать с оборотами не более 2,5 тыщ - т.е. спокойненько.

И будет тебе "щасьтье"

+1

[Atlet198]

Зачем надо турбину в городе...

А ты когда-нибудь пробовал резко рвануть на 1.6 с включенным кондеем со светофора или резко обогнать кого-либо....

[Makc]

Меняй на 1.8Т, не сумневайся.
Первые полгода от вождения будет сплошная нирвана после твоей повозки

А турбины бояться не стОит. Она не так нагружена, как на тех же Субарах. И турботаймер, ИМХО, - баловство для сверхбоязненных владельцев. Главное не вваливать перед конечной точкой поездки. Т.е. последние 2-3 минуты ехать с оборотами не более 2,5 тыщ - т.е. спокойненько.

И будет тебе "щасьтье"

+1

+2 1,8Т 1,5года юзаю, вопросов нет, машина классная

[NEFF]

Меняй на 1.8Т, не сумневайся.
Первые полгода от вождения будет сплошная нирвана после твоей повозки

А турбины бояться не стОит. Она не так нагружена, как на тех же Субарах. И турботаймер, ИМХО, - баловство для сверхбоязненных владельцев. Главное не вваливать перед конечной точкой поездки. Т.е. последние 2-3 минуты ехать с оборотами не более 2,5 тыщ - т.е. спокойненько.

И будет тебе "щасьтье"

+1

+2 1,8Т 1,5года юзаю, вопросов нет, машина классная

+3 1,8 ТЭ-ВЕСЧЬ!!! А я к тому же через день и на одной и на другой катаюсь(машинки в подписи) 1,8 проверенный,надёжный. 1-ый SUPERB был с 2003г. Никаких проблем. Сейчас взяли 2-й. На SUPERBe-то с ним очень комфортно, а на TOURе ВАЩЩЕ-Е-Е-Е!!!УЛЁТ!!! Я так скажу: 1,6-хороший,спокойный. 1,8-драйв,эмоции... Так,что решать конечно тебе, но я бы (при возможности) махнул.

[Василий63]

Сам думал о замене А4 1.6 на А4 1.8T, но в итоге выбрал другое... Добавьте на А4 1.8T те опции, что есть в А5 и разница получится не такой уж и огромной, а так вы за очень приличную доплату меняете только двигатель.

[Gorge]

Сам думал о замене А4 1.6 на А4 1.8T, но в итоге выбрал другое... Добавьте на А4 1.8T те опции, что есть в А5 и разница получится не такой уж и огромной, а так вы за очень приличную доплату меняете только двигатель.

разница между а4 и а5 примерно в одинаковых комплектациях ~50000-100000 руб=)))) совсем незначительную

[Lorgus]

Сам думал о замене А4 1.6 на А4 1.8T, но в итоге выбрал другое... Добавьте на А4 1.8T те опции, что есть в А5 и разница получится не такой уж и огромной, а так вы за очень приличную доплату меняете только двигатель.

разница между а4 и а5 примерно в одинаковых комплектациях ~50000-100000 руб=)))) совсем незначительную

А если быть точным, - то 174 тыс. руб. (589 за Тур (110 кВт) с пакетом 1-st class против 763 тыщи за А5 (118 кВт) в комплектации Элеганс).
Что в итоге составляет увеличение цены на 30%. Действительно, совершенно незначительно

[Василий63]

Откуда появилось слово "незначительная"?
И странно сравнивать А4 1.8T 1-st class с А5 1,8 Элеганс. Тогда уж надо добавить в А4 ксенон, ESP.., боковые подушки, магнитолу, подлокотник, maxidot, плюс куча всего по мелочи, а A4 гораздо интереснее с WTS, значит добавляем еще и климат. Да, разница в цене конечно есть, но это не 30%, а порядка 10-15%.