Подскажите, пожалуйста, как снять моторчик задней щетки?
1. Обшивку снял.
2. 3 гайки, котрыми он кремится, открутил.
3. Со стороны щетки пластиковую заглушку снял, гайку там же открутил.
После всех манипуляций вся конструкция "оживилась", но все еще за что-то держиться.
Может еще что-то открутить нужно?
Подскажите, а то сломать боюсь...
Заранее спасибо.
PS (поиском искал...)
Добавлено спустя 2 часа 48 минут 13 секунд:
Вобщем все прошло более-менее удачно. Посему решил приложить небольшой фотоотчет. Надеюсь кому-то он поможет.
Итак...начну с проблемы, которая заставила меня проделать все это. Проблема банальна...звук работы щетки уж очень напрягал. И дело было не в звуке трения резины щетки о стекло. Что-то подсказывало мне, что необходимо моторчик снять, разобрать, почистить и смазать.
Вот собственно то, с чего начал.
На самом деле начал я со снятия обшивки, но в тот момент фотоаппарата не было, поэтому весь процесс опустим. Скажу лишь, что сначала нужно аккуратно потянуть заднюю часть обшивки, а только потом приниматься за оставшуюся часть. Слишком много силы прикладывать не придется.
Далее снимаем верхний колпачек (заглушку), которая прикрывает гайку крепления щетки. Согласно инструкции чтобы отсоединить шланг подачи жидкости к щетки его достаточно потянуть на себя, что и было сделано. Далее ключом на 13 откручиваем гайку и видим такую картину:
С внешней стороны кузова работы завершены. Приступаем к "внутренним" работам. Забегая немного вперед скажу - именно сейчас самое время снять и саму щетку
Вид узла после снятия обшивки:
На фото видно 3 гайки, шланг подачи воды на щетки и проводку.
Шланг и проводка отсоединяются просто. Далее ключом на 10 откручиваем гайки. И вот что мы имеем:
Собственно тут для меня началось самое интересное. Все мои попытки снять весь узел начинались с того, что я пытался его расшевелить. Нужно сказать что это получилось, однако слезать он никак не хотел (вот об этом то я и спрашивал в первом посте
).
Приложив немного больше усилия я понял, что зря это сделал не сняв саму щетку, т.к. она скажем мягко немного улетела
.
Ну да ладно. Урок на будущее. Осмотрев все что есть выяснил - все детали целы. Можно приступать к препарированию.
На дворе не май месяц, посему я схватив все ринулся домой. В тепле оно как-то приятнее ковыряться.
На фото видно, чтобы забраться внутрь на потребуется открутить 7 винтов при помощи TORX T10H
Далее аккуратно поддев чем-нибудь острым/тоненьким (в моем случае шилом) снимаем крышку и вот оно....
Немного крупнее:
Опущу весь процесс чистки и смазывания. Скажу лишь, что использовал ватные палочки для удаления трой смазки с изрядным количеством грязи.
После все собираем в обратном порядке.
Внимание
При сборке закручивайте TORX, которые крепят крышку умеренно. Иначе будет вот так:
Хорошо, что это только один. Надеюсь, что герметичность от этого не сильно пострадала.
Вся остальная сборка проходит в обратном порядке и не вызывает трудностей.
При установке всего узла я использовал немного силиконовой смазки, чтобы сократить силу трения между уплотнительным кольцом в заднем стекле и резиной на валу щетки.
Вся процедура заняла около 1,5 часов с перекурами.
Всем удачи.
