Поведение после чиповки

**Sashko** » Чт, 19 мар 2009, 0:40

evgen писал(а):Немного от темы, такое чувство что странно ведёт себя подвеска. На кочках (небольших) ощущение буд-то подвеска болтаеться. Может мне и кажеться конечно... А на яме бывает что отдаёт небольшой удар в руль, это нормально или мои придирки?

Наверняка, неровности дороги попадают как раз в описанные вами моменты "дерганий", отсюда и болтанка и отдача в руль. Попробуйте по Новорижскому прокатиться (ну или там, где нет колеи и латаных мест), думаю подвеска останется "прежней".

**evgen** » Чт, 19 мар 2009, 8:13

zOOm писал(а):
установка заняла 15 мин

ему делали порядка часа

Если один и тот же чип, тогда странно...

Чипы разные

Добавлено спустя 59 секунд:

ksux писал(а):Уточнение : наверно пинок\толчек идет не от переключения ,а именно от резкого сброса газа?

Так и есть, т.е. когда бросаю газ, что бы переключить передачу, но а как по другому...

Добавлено спустя 2 минуты 6 секунд:

Цена 6000 р на 1.8Т. Сергей сам живёт в Питере, в Москву приезжает иногда сюда http://www.pit-lane.ru/tuning/index.php?ELEMENT_ID=2138

**Tashunka Witko** » Чт, 19 мар 2009, 11:33

evgen писал(а):...Так и есть, т.е. когда бросаю газ, что бы переключить передачу, но а как по другому...

Выходит дело в системе MSR, точнее в ее отсутствии?

**Oganez** » Чт, 19 мар 2009, 18:58

У меня тож при сбросе газа (относительно резком) , происходит как бы "одёргивание авто", но не всегда. Чиповал Kalex.

**evgen** » Пт, 20 мар 2009, 8:26

Oganez писал(а):У меня тож при сбросе газа (относительно резком) , происходит как бы "одёргивание авто", но не всегда. Чиповал Kalex.

НА каком бензине? У меня заточен под 95. Но рывки и пропадание тяги на 4000 если раскручивать есть постоянные. Если плавно набирать то конечно нет рывков, так как турба не крутит практически.

**Oganez** » Пт, 20 мар 2009, 20:14

Извини, я не так прочитал твоё первое сообщение, у тебя при наборе, а у меня при сбросе газа дёргает. А подвеска действительно странная, порой своей жизнью живёт.

**sid@O1** » Пн, 23 мар 2009, 17:40

Oganez писал(а):У меня тож при сбросе газа (относительно резком) , происходит как бы "одёргивание авто", но не всегда. Чиповал Kalex.

100% как у меня и тоже чип от Kalexа. При этом при разгоне все отлично и никаких провалов или дерганий. Kalex связывает это с поведением электронного дросселя

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:

И еще, по поводу MSR, судя по описанию она только на дизелях ставится:

MSR применяется на переднеприводных дизельных автомобилях для предотвращения блокировки передних колес.

Система полезна в следующих ситуациях: когда колеса слишком сильно скользят, при резком торможении на передаче. Свои функции MSR осуществляет путем воздействия на системы управления топливным насосом высокого давления дизельного двигателя.

**Oganez** » Пн, 23 мар 2009, 18:19

sid@O1 писал(а):
Oganez писал(а):У меня тож при сбросе газа (относительно резком) , происходит как бы "одёргивание авто", но не всегда. Чиповал Kalex.

100% как у меня и тоже чип от Kalexа. При этом при разгоне все отлично и никаких провалов или дерганий. Kalex связывает это с поведением электронного дросселя

Добавлено спустя 3 минуты 22 секунды:

И еще, по поводу MSR, судя по описанию она только на дизелях ставится:

MSR применяется на переднеприводных дизельных автомобилях для предотвращения блокировки передних колес.

Система полезна в следующих ситуациях: когда колеса слишком сильно скользят, при резком торможении на передаче. Свои функции MSR осуществляет путем воздействия на системы управления топливным насосом высокого давления дизельного двигателя.

Товарищи, у кого какие есть соображения на этот счёт?

**Chimpan** » Пн, 23 мар 2009, 19:20

Oganez писал(а):Товарищи, у кого какие есть соображения на этот счёт?

Мысли просто с точки зрения разработки программ.

Насколько я понимаю вся "чиповка" заключается в изменении программы управления двигателем. Заводские инженеры имеют полную информацию о характеристиках устройств двигателя. Они имеют большие возможности по отладке программы управления и тратят на этот процесс много времени. Но иногда и у них бывают ошибки. Есть пример, когда на двигателях Субару при достижении 4-4.5 тыс оборотов начиналась дерготня в стиле засоренных жиклеров карбюратора. Владельцам таких машин по желанию перепрошивали мозги двигателя. После этого машина теряла в динамике, но дерготня пропадала.

Сторонняя контора подобных ресурсов и полной информации не имеет. Возникновение ошибок в ее продукте намного более вероятно. Стремясь повысить мощность, они могут ввести такой алгоритм, который не в состоянии поддерживать тот же электронный дроссель. И виноват в этом не дроссель, а тот, кто такую программу написал. Исправить эту ошибку малой кровью, думаю, не реально. Поэтому остается только убедиться, что у всех так, и ездить дальше.

**sid@O1** » Вт, 24 мар 2009, 10:33

Chimpan, в принципе ты верно все говоришь. Правда пока открыто заявили о такой проблеме только я и Oganez. Интересно было бы узнать отзывы других владельцев AUM с электронный дросселем. Если таких наберется побольше, то для чипующего специалиста это повод для размышления и для доработки программы.
Хотя конечно, данный недостаток не такой и критичный, ошибок в ЭБУ нет, машина едет нормально.

**Chimpan** » Вт, 24 мар 2009, 11:02

sid@O1 писал(а):Chimpan, в принципе ты верно все говоришь. Правда пока открыто заявили о такой проблеме только я и Oganez. Интересно было бы узнать отзывы других владельцев AUM с электронный дросселем. Если таких наберется побольше, то для чипующего специалиста это повод для размышления и для доработки программы.
Хотя конечно, данный недостаток не такой и критичный, ошибок в ЭБУ нет, машина едет нормально.

Повод то повод. Только по моему опыту работы есть вероятность, что когда все проблемы устранятся, то получится почти то, с чего все начиналось

Несколько не в тему. Но кто знает подскажите, за счет чего поднимается мощность. Что меняется в программе управления?

**sid@O1** » Вт, 24 мар 2009, 11:21

Дофига всего меняется: давление наддува, углы опережения зажигания, время впрыска топлива и т.д.. Целый комплекс настроек ЭБУ меняется

**Tashunka Witko** » Вт, 24 мар 2009, 15:26

Интересно, в чешских двухрежимных прошивах есть подобные глюки?
А то там полка момента ровная, почти как сток

Поведение после чиповки

Re: Поведение после чиповки

Кто сейчас на конференции