Для немолодой турбы MOTUL 5w30 или 5w40?

**Joks** » Пн, 10 авг 2009, 15:42

Обчитался уже форумов, голова забита, но решения нет.

Собстсвенно вот: 1,8Т AGU, 2003 г/в, пробег ~110 тыков.
Ломаю голову над 2-мя вариантами:

8100 X-cess 5W-40
==============
ACEA A3/B4
API SL/CF
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,854
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 14,0 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 83,4 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 173
Температура вспышки, ASTM D92: 228°C / 442°F
Температура застывания, ASTM D97: -39°C / -38°F
Щелочное число, ASTM D2896: 10,3 mg KOH/g

8100 Eco-nergy 5W-30
================
АСЕА А5/В5
АPI SL/CF
Плотность при 15°C (59°F), ASTM D1298: 0,852
Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 9,9 mm2/s
Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 57,7 mm2/s
Индекс вязкости, ASTM D2270: 159
Температура вспышки, ASTM D92: 226°C / 439°F
Температура застывания, ASTM D97: -36°C / -33°F
Щелочное число, ASTM D2896: 10,3 mg KOH/g

Какое по вашему мнению масло стоит выбрать для немолодого мотора?
Прошу высказываться только владельцев турбированных туров.

ПыСЫ: До этого лился Castrol SLX Professional 5w30, ужор 1,2 л на 10 тык

**Skoda_vod** » Пн, 10 авг 2009, 17:48

Я за первый вариант. Главное чтобы не подделка. Как сказал rummi оно даже может сделать частичную раскоксовку поршневой

**rummi** » Пн, 10 авг 2009, 18:06

В том-то и оно - может так раскоксовать, что поддон снимать придется. Так что лить Мотул в черезмерно закоксованный мотор - крайне рискованно без последствий.

Эко Энерджи не стоит лить хотя бы по той причине, что у него нет соответствующего допуска производителя данного двигателя.

Что касается остального - то выбор масла осуществляется после полноценного-комплексного замера давления масла (текущего), а так же после изучения общей закоксованности двигателя - по предварительному осмотру под клапанной крышкой.

**mik_TURBO** » Вт, 11 авг 2009, 15:22

А разве не 0W-40 должно быть?

**GeR1man** » Ср, 12 авг 2009, 6:26

mik_TURBO писал(а):А разве не 0W-40 должно быть?

В этой теме про масло много рассказывал rummi:
http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopi ... sc&start=0

**Гаврила** » Ср, 12 авг 2009, 12:44

mik_TURBO писал(а):А разве не 0W-40 должно быть?

нет. масло должно быть такое, чтобы соответствовать допускам производителя ДВС.
масло, у которого

rummi писал(а):нет соответствующего допуска производителя данного двигателя.

лить можно только на свой страх и риск.

а чтобы узнать, какой именно допуск для твоего двигателя - берешь и смотришь эльзу

З.Ы. но вообще, на данный момент, для бензиновых турбомоторов без сервиса LongLife (QG0, QG2) рекомендуется vw 500.00 501.01 502.00

Joks

8100 X-cess 5W-40

я езжу на таком масле.
35 ткм прошел.

до этого были Shell, Mobil-1, и Motul (но не 8100 X-cess)

менял по схеме 3,5 ткм ==> замена масла + фильтра ==> 3,5 ткм ==> замена масла + фильтра ==> 3,5 ткм замена масла + фильтра
думаю, то, что надо было раскоксовать - раскоксовалось и вылилось...

после этого меняю по схеме 7,5 ткм масло + фильтр
все нормально. красной масленки нет.

З.Ы. по хорошему надо бы конечно замер давления масла провести... да все руки никак не дойдут...

**GeR1man** » Ср, 12 авг 2009, 12:53

Гаврила, ты со скольки тыш км запустил схему "раскоксуем мотюлом двиган?"

**Joks** » Ср, 12 авг 2009, 13:59

GeR1man писал(а):Гаврила, ты со скольки тыш км запустил схему "раскоксуем мотюлом двиган?"

присоединяюсь к вопросу раз.

А теперь два:
На форуме из MOTUL какого-то монстра сделали. Такое ощущение, что НЕЛЬЗЯ ни при каких условиях лить motul
если до этого было залито непонятное го...но типа shell, mobil, castrol и еже с ними (это у меня такое ощущение сложилось).
Аля налейте спрайт в чайник и прокипятите ... весь налет отмоет, но хорошо ли это будет для чайника - вопрос?

**GeR1man** » Ср, 12 авг 2009, 14:02

Joks писал(а):А теперь два:
На форуме из MOTUL какого-то монстра сделали. Такое ощущение, что НЕЛЬЗЯ ни при каких условиях лить motul
если до этого было залито непонятное го...но типа shell, mobil, castrol и еже с ними (это у меня такое ощущение сложилось).

Никто из него монстра не делал

Просто переход на него нужно делать с учетом пробега и частоты замены предыдущих масел.
Я спокойно его залил на ТО-1, но только потому, что до этого уже 2 раза масло менял

**Гаврила** » Ср, 12 авг 2009, 15:25

GeR1man писал(а):Гаврила, ты со скольки тыш км запустил схему "раскоксуем мотюлом двиган?"

90 ткм по одометру. я второй владелец (скритили до меня счетчик или нет - я хз...).
до перехода на мотюль был у Виктора ака "rummi" м Сергея Базарова на диагностике.
послностью заменил патрубки системы ВКГ. скидывали клапанную крышку - в двигателе было достаточно чисто (мазута, кокса - слава те, яйцы аллаха - не было)

**GeR1man** » Чт, 13 авг 2009, 6:53

Ну теперь осталось съездить и замеры давления масла произвести

**Гаврила** » Чт, 13 авг 2009, 22:25

GeR1man писал(а):Ну теперь осталось съездить и замеры давления масла произвести

зачем только давление масла?
как появится достаточно свободного времени - запишусь к дядь Вите и Сергею на комплексную диагностику.
все-равно никто лучше них никто не сделает, ИМХО....

**GeR1man** » Пт, 14 авг 2009, 6:42

Согласен с тобой

Просто выразился неудачно :oops:

А так то я бы и сам заехал к Виктору на диагностику с удовольствием... Как в Мск буду, обязательно заскочу...

После посещения очет выложи, плз

Для немолодой турбы MOTUL 5w30 или 5w40?

Для немолодой турбы MOTUL 5w30 или 5w40?

Кто сейчас на конференции