Куда девается масло?

**Олег_177** » Ср, 19 авг 2009, 18:19

Всем привет. У меня шкода октавия тур. 2002 год. Двиг. 1.6. КУпил я её 3 месяца назад. Как купил сразу отогнал в пеликан на то (пробег был 90 тыщ) И вот щас у меня 100 тыщ. И за эти 10 тыщ пробега я добавил литр масла. Признаков что ест масло не видно,не каптит. Езжу не более 4 тыщ.оборотов. Подскажите пожалуйста в чём может быть проблема? у кого двиг. 1.6 ? вы тоже доливаете масло? или только я один?

**vicom** » Ср, 19 авг 2009, 21:13

Не мешало бы на свечи посмотреть, в каком они состоянии? Если подкопченые, то скорее всего маслосъемные колпачки. Думаю при вашем пробеге другого быть не должно. Еще от применяемого масла оч зависит угар.

**Bomba** » Ср, 19 авг 2009, 21:22

vicom писал(а):Не мешало бы на свечи посмотреть, в каком они состоянии? Если подкопченые, то скорее всего маслосъемные колпачки. Думаю при вашем пробеге другого быть не должно. Еще от применяемого масла оч зависит угар.

При пробеге 100 тыс. 1л/10000 - норма? нифига себе, у меня бочка была с пробегом 240 тыс. (а реально хз даже сколько), так и то себе такого не позволяла, а тут какие-то 100 тыс. Мне кажется что это многовато все таки.

**vicom** » Ср, 19 авг 2009, 23:03

Я ведь не сказал, что это норма. Я, наверное, не правильно выразился. Я имел ввиду, что при пробеге в 100 тыс. только маслосъемные колпачки могут подвести и сомнительное качество масла. А если и свечи в жирном налете, то точно колпачки.

**SтuDеnТ** » Чт, 20 авг 2009, 1:08

но и бегает 180..., и кручу до 5 тыс. периодически

**Puzzylover** » Чт, 20 авг 2009, 9:26

Если течи масла не наблюдается (проверка сальников и прокладок),
соответсвенно смотрим по угару:
1. Залито масло, неподходящее по параметрам к данному двигателю.
2. Изношенные сальники клапанов (маслоотражающие колпачки).
3. Изношенные поршневые (маслосъемные) кольца.
4. Повреждение или износ внутренних поверхностей цилиндров (выработка), а также других внутренних деталей двигателя.
5. Высокое давление картерных газов.

**nucleardog** » Чт, 20 авг 2009, 10:41

У меня при пробеге 116 тыс. подъедает масло, особенно если как следует крутить движок. В сервисе сказали что для этого движка норма.

**wlad** » Чт, 20 авг 2009, 11:48

nucleardog писал(а):У меня при пробеге 116 тыс. подъедает масло, особенно если как следует крутить движок. В сервисе сказали что для этого движка норма.

если как следует крутить, то масло хавать будет при любом пробеге

**Олег_177** » Чт, 20 авг 2009, 13:10

да я езжу не более 4 тыщ оборотов. Ну конечно часто на дальняк мотаюсь. Москва-Орёл. Ну и на трассе кручу не более 4 тыщ.

**evgen** » Чт, 20 авг 2009, 14:02

Скажите, а на новой машине, пробег 4000 км, это нормально что в режиме обкатки (3500-4000 об) понизился уровень масла? Вроде как я панимаю метал и все остальные детали во время приработки, должны немнго впитывать масло и заполнять микротрещины, по метке уровень сейчас 2/3.

**Олег_177** » Чт, 20 авг 2009, 19:14

Ща вот откручивал свечи. Всё в порядке. Резьба совершенно сухая. Не капчёная. Получается маслосъёмные колпачки в норме. Может это нормально что она так масло ест?

**Tashunka Witko** » Чт, 20 авг 2009, 19:56

Мож кольца закоксовались?
Просьба не пинать, но есть мнение что раскоксовка препаратом типа "Лавр" помогает

**Олег_177** » Чт, 20 авг 2009, 20:08

а что значит закоксовали?

Добавлено спустя 27 секунд:

а что значит закоксовались?

**Tashunka Witko** » Чт, 20 авг 2009, 20:40

Олег_177 писал(а):...а что значит закоксовались?

Эээ... Это залегли от отложений и нагара.

При сгорании топлива в цилиндропоршневой группе (ЦПГ) двигателя неизбежно образуются смолисто-коксовые и нагаровые отложения, которые откладываются на стенках камер сгорания и днищах поршней. Эта смесь отложений снимается со стенок цилиндров поршневыми кольцами и забиваются в зазоры между ними и стенками цилиндров. Отложения «прихватывают» кольца, а затем приводят к их «залеганию». Происходит ЗАКОКСОВЫВАНИЕ двигателя...

Есть составы, как раз Лавр из таких, которые заливаются в камеру сгорания через свечные отверстия и растворяют там нагар. Но при совсем изношеном моторе можно нанести еще больший вред, т.к. бывает что компрессия держится на нагаре, и раскоксовав мотор наоборот падает компрессия и наступает капремонт
Чииал когда то отзывы, что в принципе раскоксовка помогала некоторым :shock:

Куда девается масло?

Куда девается масло?

1.6 акл от замены до замены 1,5-2 литра доливаю)

Кто сейчас на конференции