HELP!!! Резьба в картере.

[DreamOf]

Всем привет! Вчера решил заменить масло и расходники. После того как снял защиту меня ожидал неприятный сюрприз ввиде маслянистого пятна вокруг сливного болта масла. После слива масла стал закручивать болт и тут то меня ожидал еще один сюрприз: болт прокруричивался. Снова выкрутил и внимательно посмотрел на резьбу картера, половина и почти через один виток отсутствует! Подскажите пожалуста как быть и что дальше делать! Двигло 1.6 АКЛ год 2002. Сегодня в обед проверил уровень в норме, масл. луж под машиной нет!

У меня похожая проблема. Прошлому хозяину видать перетянули пробку, и когда я стал менять масло то она сначало с трудом выкрутилась, а потом и не затягивалась (прокручивалась).
Особо не заморачиваюсь по этому поводу, посадил на красный герметик. При следующей замене масла сделаю точно также. А если время и желание появится, то нарежу резбу большего диаметра и закручу другую пробку, где-то видел в магазине так и называется "ремонтная".

[_Wolf_]

пробка от фильки и перерезать резьбу

[Sashko]

Может для начала просто попробовать метчиком пройтись по резьбе в картере, может и хватит этого прохода для фиксации?
P.S. А вообще, сервису, который менял масло перед этим, данный косяк можно попробовать предъявить.

[stat]

У меня тоже была такая фигня Чуть не об........ ся Нарезал чуть больше диаметр реззьбу и все окей

Самое главное резьбу нарезать строго перпендикулярно, иначе уплотнительное кольцо будет не плотно прижиматься и масло будет подкапывать.

[VAMP]

[quote="Sashko"]Может для начала просто попробовать метчиком пройтись по резьбе в картере, может и хватит этого прохода для фиксации?
Проходить метчиком с той же резьбой бесполезно! Что там "прогонять", если резьба уже "прослаблена" и пробка болтается.
Только перерезать на больший диаметр.

[Mixail]

Не стоит ничего перерезать. У меня была такая проблема. Заказал токарю пробку большего диаметра с резьбой на конус и все ок! Стальная пробка в мягкосплавном поддоне сама нарезала резьбу при вкручивании. А уплотнительное кольцо менять надо обязательно при каждой замене масла т.к. оно "проседает", я его еще и отжигал для надежности, чтоб стало мягким.

[-=BobeR=-]

А вообще, сервису, который менял масло перед этим, данный косяк можно попробовать предъявить.

Предъявить не получится т.к. последующая замена масла производилась не в специализированном сервисе а собственноручно. Так что ничего никому не докажешь, меня же дураком безруким и выставят!

[Bure]

Не стоит ничего перерезать. У меня была такая проблема. Заказал токарю пробку большего диаметра с резьбой на конус и все ок! Стальная пробка в мягкосплавном поддоне сама нарезала резьбу при вкручивании. А уплотнительное кольцо менять надо обязательно при каждой замене масла т.к. оно "проседает", я его еще и отжигал для надежности, чтоб стало мягким.

А без шайбы ни как нельзя обойтись? Тем более если пробку сделали под конус... Гребаные инженера не смогли сделать пробку и поддон картера просто как на "жигулях"...Десяток раз менял и не каких там шайб и бояться что резьбу сорвешь и будет подтекать..

[VAMP]

Не стоит ничего перерезать. У меня была такая проблема. Заказал токарю пробку большего диаметра с резьбой на конус и все ок! Стальная пробка в мягкосплавном поддоне сама нарезала резьбу при вкручивании. А уплотнительное кольцо менять надо обязательно при каждой замене масла т.к. оно "проседает", я его еще и отжигал для надежности, чтоб стало мягким.

Если ты нарезал коническую дюймовую резьбу, то никакого уплотнительного кольца вообще тогда не надо ставить. Она для этого и делается конической, чтобы использовать в гидравлике и на больших давлениях в системе без всяких уплотнений!

Добавлено спустя 1 минуту 16 секунд:

Не стоит ничего перерезать. У меня была такая проблема. Заказал токарю пробку большего диаметра с резьбой на конус и все ок! Стальная пробка в мягкосплавном поддоне сама нарезала резьбу при вкручивании. А уплотнительное кольцо менять надо обязательно при каждой замене масла т.к. оно "проседает", я его еще и отжигал для надежности, чтоб стало мягким.

А без шайбы ни как нельзя обойтись? Тем более если пробку сделали под конус... Гребаные инженера не смогли сделать пробку и поддон картера просто как на "жигулях"...Десяток раз менял и не каких там шайб и бояться что резьбу сорвешь и будет подтекать..

ОПЕРЕДИЛ!!!