Замена МСК

**Alex32** » Вт, 05 янв 2010, 11:08

Как я тут читал что при таких пробег с цилиндрами всё в порядке и замена на ремонт не требуется. Просто меняются кольца и всё! НУ и соответственно 2 прокладки под поддон и под головку надо...

**кроха** » Вт, 05 янв 2010, 11:09

про поршня так просто сказать нельзя,я свои возил к расточнику на замер,он промерил и сказал что износа нет. хотя поршня в гильзе болтались как "г" в проруби ))) прокладки ставил по одной.вкладыши шатунные кинул новые ей на всякий случай ну и в общем все помыл и отчистил,соответственно надо проверить грм и помпу,что-бы потом движок не вывешивать снова.

**PikniK** » Вт, 05 янв 2010, 15:44

А по времени как выходит, если неспешно самому?и гаража с ямой достаточно будет?

**Alex32** » Вт, 05 янв 2010, 16:53

кроха писал(а):про поршня так просто сказать нельзя,я свои возил к расточнику на замер,он промерил и сказал что износа нет. хотя поршня в гильзе болтались как "г" в проруби ))) прокладки ставил по одной.вкладыши шатунные кинул новые ей на всякий случай ну и в общем все помыл и отчистил,соответственно надо проверить грм и помпу,что-бы потом движок не вывешивать снова.

А зачем движок то вывешивать? На машине что нельзя это делать сняв голову и поддон?

**кроха** » Вт, 05 янв 2010, 20:16

когда меняют грм и помпу,то надо вывешивать двигатель,потому что верхнее крепление двигателя будет мешать.

Замена МСК

Кто сейчас на конференции