Skoda Octavia Tour Vs Nissan Almera Classic

[HARD]

Nissan Almera Classic на одном топливном фильтре разоришся
Фильтр топливный 23320
Так что бери турик 1.8

Не разоришься , там топливный фильтр стоит у бензонасоса.
И менять его регламентом не предписывается, его меняют когда или насосу пипец или все очень запущено в топливной системе . Т.е как в шкоде фильтр не меняется.

И так, не менять топливный по регламенту, это не для "нашего" бензина. У Окташи проще и не кусается.

[Негодяй]

Skoda Octavia Tour Vs Nissan Almera Classic
Кто-нибудь сравнивал эти машины?

Я сравнивал еще в 2006 году, когда продал десятку и искал себе авто.
Это чудо рядом со шкодой даже не стояло...
УГ полное. Как по динамике, так и по качеству пластика и прочему внутри... Про багажник вообще молчу.

[AleksM]

И так, не менять топливный по регламенту, это не для "нашего" бензина. У Окташи проще и не кусается.

Кстати если не ошибаюсь у всех нестарых ниссанов такая фигня.
Топливный фильтр не меняется.

[MoloH]

Скажу вам одно: у ниссана рулевые наконечники меняются вместе с рулевой рейкой...одно это должно просто по крайней мере удивлять

[AleksM]

Скажу вам одно: у ниссана рулевые наконечники меняются вместе с рулевой рейкой...одно это должно просто по крайней мере удивлять

про ниссаны можно много говорить, и удивляться.
Я 3 года ездил на примере. Теперь ниссан для меня на одно уровне как рено, пежо,альфа-ромео , Что кончается на "О" это полное Г-но

[RIR]

Есть в семье обе машины. Тур 1.6 у меня, альмера 1.5 у тестя. Периодически езжу на альмере. Тур лучше однозначно!(ИМХО)
Что не понравилось в ниссане:
1. "серый" салон, вроде есть все что нужно, но во всем чувствуется бюджетность модели.
2. Посредственная управляемость, жесткая подвеска.
3. За ТО у ОД тесть отдает денег гораздо больше.
4. Может звучит бонально (да простит меня тесть ), но альмера пользуется меньшим уважением на дороге. Испытал на себе (не пропускают при перестроении, и т.д.)
5. Ну ОЧЕНЬ дорогая КАСКА (20-22% в ингосе)
Что понравилось:
1. очень легкое переключение передач
2. бензина ест поменьше, а бак у нее побольше
3. 98 л.с. - налог и ОСАГО меньше

П.С. Пересаживаясь с Альмеры в Тур, всегда возникает чувство более дорогого и качественного авто.

Писал про альмеру №16 (не классик)

[AIRAS]

П.С. Пересаживаясь с Альмеры в Тур, всегда возникает чувство более дорогого и качественного авто.

Все познаётся в сравнение. Когда долго ездишь на одной то привыкаешь ко всему и начинаешь придиратся. Я тоже иногда (когда есть возможность) езжу на других машинах.

[CHERN]

Уважаемый RIR, я владел N16 три года - и это отличная машина. В свое время, при покупке, в качестве конкурента ей я также рассматривал и Тура. Метания, бессонные ночи, тест-драйвы и.... в итоге взял англо-японку.

1. "серый" салон, вроде есть все что нужно, но во всем чувствуется бюджетность модели.

По салону - ничья, т.к. не обнаружил разноцветного и богатого салона в Туре. Каких-то особых примочек для комфорта также не видно. В этом плане авто одинаковы.
Если только L&K, но это уже другой разговор...

2. Посредственная управляемость, жесткая подвеска.

Противоречие - при жесткой подвеске управляемость должна быть хорошей.
А по делу, да - управляемость не очень, в поворотах валкая, большие крены (т.к. подвеска мягкая). Зато в дальнобой по прямой хорошо, качает себе спокойно, как на волнах.

3. За ТО у ОД тесть отдает денег гораздо больше.

Про ТО Тура ничего не скажу, а на Альмере ТО у оф.дилера отдал:
ТО 15.000 - 6436,54 руб.
ТО 30.000 - 14351,67 руб
Не заморачивался по вопросу дорого это или нет - не особо напрягло.

4. Может звучит бонально (да простит меня тесть ), но альмера пользуется меньшим уважением на дороге. Испытал на себе (не пропускают при перестроении, и т.д.)

Ерунда. Нужно уметь ставить себя и в обществе и на дороге. При четкой, грамотной и уверенной езде на любой машине - всегда зеленые улицы, благодарные аварийки пропустившим и ответные аварийки от тех, кого пропустил сам
А если ездишь как мямля, то будь хоть на Бентли - никто в потоке уважать не будет (я не имею ввиду конкретно Вас)

5. Ну ОЧЕНЬ дорогая КАСКА (20-22% в ингосе)

КАСКА, как КАСКА. У меня все три года выходила в районе 35'000.
Вроде, как и у всех прочих одноклассников - не особо дорого.

Что понравилось:
1. очень легкое переключение передач
2. бензина ест поменьше, а бак у нее побольше
3. 98 л.с. - налог и ОСАГО меньше

Тут замечаний нет

П.С. Пересаживаясь с Альмеры в Тур, всегда возникает чувство более дорогого и качественного авто.

Забыли добавить ИМХО С моей колокольни - это обычные, равнозначные и качественные авто за свои деньги.
Моя Альмерка оказалась очень надежной машинкой — сел и поехал. За три года лил только бензин, да омывайку. Заводилась в любые морозы, даже после длительных стоянок.
А вот ныне, садясь в FL, я полностью согласен про "чувство более дорогого авто". А насчет качественного - очень хочу в это верить Время покажет.

---------------
Сразу скажу, что в Альмере не устраивало - и в какие моменты (тайно от нее) желал о Туре:
- в Туре обалденный багажник. Очень часто мне его не хватало;
- Более просторный салон Тура (в частности задние сиденья);
- Большой выбор примочек для Тура в плане тюнинга и стайлинга;
- поздно смекнул о возможностях 1,8Т Смекнул бы раньше - вполне возможно, что Альмеры бы у меня и не было

[Lubitel']

Уважаемый RIR, я владел N16 три года - и это отличная машина. В свое время, при покупке, в качестве конкурента ей я также рассматривал и Тура. Метания, бессонные ночи, тест-драйвы и.... в итоге взял англо-японку.

16-е альмеры были нормальными по сравнению с классик, это можно даже не обсуждать, а вот классик полное г. с какой стороны не подойди к машине.