Глохнет турбина

**1rising1** » Пт, 23 апр 2010, 14:42

Wraiz писал(а):А зачем мокрая тряпка?

Когда выгинаешь жабры феном, мокрая тряпка используется для охлаждения пластика и фиксации его положения.

**Riko83** » Пн, 26 апр 2010, 16:39

Пробовал найти темку на воруме как чистить интеркулер со снятием на А 4.
Нашел только это http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f= ... 310&t=2310
Может кто знает как это делать?

**1rising1** » Пн, 26 апр 2010, 17:38

Riko83 писал(а):Пробовал найти темку на воруме как чистить интеркулер со снятием на А 4.
Нашел только это http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f= ... 310&t=2310
Может кто знает как это делать?

А что непонятного?

**Riko83** » Пн, 26 апр 2010, 23:21

inferno1 писал(а):
Riko83 писал(а):Пробовал найти темку на воруме как чистить интеркулер со снятием на А 4.
Нашел только это http://www.e1.ru/talk/forum/read.php?f= ... 310&t=2310
Может кто знает как это делать?

А что непонятного?

**МОТОР-чик** » Вт, 27 апр 2010, 9:22

ksux писал(а):...
- загрязняться радиатор будет быстрее чем раньше

а если после декоративной решётки (вставки) в бампере, поставить внутри перед интеркуллером такие же самодельные жабры? в выходные смотрел, их там можно прикрепить на саморезы...

**GeR1man** » Вт, 27 апр 2010, 9:28

Вот такие жабры лучше! имхо...

**1rising1** » Вт, 27 апр 2010, 10:28

GeR1man писал(а):Вот такие жабры лучше! имхо...

Кулер немного в другую сторону смотрит...но лучше чем сток

**МОТОР-чик** » Вт, 27 апр 2010, 18:42

GeR1man писал(а):Вот такие жабры лучше! имхо...

думаешь с такими меньше будет засираться...?

**GeR1man** » Вт, 27 апр 2010, 18:48

МОТОР-чик писал(а):
GeR1man писал(а):Вот такие жабры лучше! имхо...

думаешь с такими меньше будет засираться...?

Всяко меньше чем в подкрылке... Ну и на каждой мойке не забываем снимать переднюю решетку и пробивать интеркулер

**МОТОР-чик** » Чт, 29 апр 2010, 8:52

GeR1man писал(а):... Ну и на каждой мойке не забываем снимать переднюю решетку и пробивать интеркулер

это слово может стать роковым, благодаря "умельцам" на наших мойках...

**GeR1man** » Чт, 29 апр 2010, 8:54

МОТОР-чик писал(а):
GeR1man писал(а):... Ну и на каждой мойке не забываем снимать переднюю решетку и пробивать интеркулер

это слово может стать роковым, благодаря "умельцам" на наших мойках...

А я не говорил, доверять это мойщикам

**Михей** » Чт, 29 апр 2010, 10:12

Скорее у тебя передув турбины, но возможно и недодув (что врятли)
Симптомы: На ходу отключается турбина (аварийный режим) и машина едет как атмосферник. Останавливаешь машину. Выключаешь зажигание, вкл.зажигание -все нормально.
Скорее всего у вас неисправен клапан или закисла геометрия турбины.
Лучше всего в сервис на диагностику, а то обгон становится опасным с такой неисправностью. ( у самого такое было).

**Riko83** » Чт, 29 апр 2010, 11:10

Михей писал(а):Скорее у тебя передув турбины, но возможно и недодув (что врятли)
Симптомы: На ходу отключается турбина (аварийный режим) и машина едет как атмосферник. Останавливаешь машину. Выключаешь зажигание, вкл.зажигание -все нормально.
Скорее всего у вас неисправен клапан или закисла геометрия турбины.
Лучше всего в сервис на диагностику, а то обгон становится опасным с такой неисправностью. ( у самого такое было).

не не не
Не совсем так.
Утро. завожу машину , жду прогрева немного.
Тапка в пол-машина как самолет летит!
Спустя где то 10-15 минут езды она начинает угасать и угасать и в итоге превращается в атмосферник, и еще один косяк появляются провалы то есть держу газ на середине и когда его нажимаю дальше не ответа ни привета как будто пидалька отключена!!! Отпускаю полностью и нажимаю опять и машина начинает ехать.
Еще запрошу заметить что давление наддува 1 бар (был на диагностике где смотрели компом при нагрузке).
От включения выключения зажигания у меня не зависит.
Только когда постоит и остынет потом начинает опять пулять.
Мой вердикт интеркуллер, сниму в субботу интеркулер и помою внутри и снаружи. Пол поводу обгона согласен на +100. Вчера мерен на Калужке чуть не снес меня! Повезло что водила был грамотный и обьехал мой внезапно затупивший авто)

PS.Бензонасос стоит на 4 бара новый.

**Михей** » Чт, 29 апр 2010, 11:36

фильтр топливный давно менял?
Вообще интересная тема, начали за дизель,продолжили про какие то подкрылки, а в итоге бензиновая турбо машина.
А где топикстартер?

**Riko83** » Чт, 29 апр 2010, 11:53

Михей писал(а):фильтр топливный давно менял?
Вообще интересная тема, начали за дизель,продолжили про какие то подкрылки, а в итоге бензиновая турбо машина.
А где топикстартер?

Фильтр менял 10 тыс назад

Глохнет турбина

Кто сейчас на конференции