Выбираю аммортизаторы на Октаху 4х4

[Brabus]

Вперёд поставил Kayaba Excel-G. При установке там что-то пришлось то ли пилить, то ли варить, но вполне бюджетно и недолго по времени вышло. Результатом более чем доволен - тяжёлый перед перестал раскачиваться, как корабль на волнах, рулёжка улучшилась. Стаб не трогали, остальное всё штатно. Пилимые/варимые части мастера взяли от родных аммортизаторов.

Что-то там пилить или варить - это интересно что? И для чего?

Может действительно стаб на от ПП поменять и не мучиться и не переплачивать?

отпиливаешь ухи крепления стаба от родной стойки, привариваешь их к новой стойке например-Kayaba Excel-G-которые идут для монопривода, ух на них этих нет для крепления стабилизатора как на полном приводе!конечно можно поменять сам стаб от монопривода и ни чего приваривать не придется!!!ну вроде все понятно

[Shef]

Возникает вопрос: а почему на ПП и 4х4 применяются стабилизаторы поперечной устойчивости разной конструкции? Чем это вызвано и для чего?

Сам стабилизатор на 4х4 тоньще, имеет другие стойки, но как оказалось зваимозаменяем с ПП - зачем тогда было городить две разные конструкции?

[Вендин]

Заказал себе перед Monroe, зад Al-ko.
Поставлю - отпишусь.

А вообще удивило, что у меня до сих пор стоят родные аморты. Узнал об этом по сгнившим пыльникам задних аммортов... Машине 9 лет, 315 тыщ прошла. Тест подвески у официалов (включая вибростенд - раскачку) прошла с ОК по всем статьям. Захотел приподнять и потому заказал новые аммо и пружины, проставки спереди уже стоят родные, с задом решил не заморачиваться пока. Поговаривают, что новые пружины с аммо вкупе могут дать + 4 см. По опыту с VW Passat Synchro было +6 см, но тому сараю на тот момент было 16 лет

Поставил - отписываюсь. Сначала все было гуд, дорогу стала держать еще лучше. В тех поворотах, где проходил на 70 км/ч пролетаю на 110 без крена и намека на снос. Но так было 2 недели... А сегодня увидел, что оба задних амморта (это которые Al-ko) с огромными подтеками...
Позвонил продавцу - после выходных будем решать вопрос с заменой. Скорее всего поставлю оригинал. Нафиг эти эксперименты.
По поводу подъема машинки - видимо 9 лет это не срок для наших пружин!!! В результате замены перед ни на миллиметр не поднялся, зад на 1,5 см (у меня сарай).
Таким образом с помощью нескольких тысяч рублей опровергнуто предположение, что замена пружин и аммо даст машинке +несколько сантиметров просвета. Миф разрушен.

[Riko83]

Заказал себе перед Monroe, зад Al-ko.
Поставлю - отпишусь.

А вообще удивило, что у меня до сих пор стоят родные аморты. Узнал об этом по сгнившим пыльникам задних аммортов... Машине 9 лет, 315 тыщ прошла. Тест подвески у официалов (включая вибростенд - раскачку) прошла с ОК по всем статьям. Захотел приподнять и потому заказал новые аммо и пружины, проставки спереди уже стоят родные, с задом решил не заморачиваться пока. Поговаривают, что новые пружины с аммо вкупе могут дать + 4 см. По опыту с VW Passat Synchro было +6 см, но тому сараю на тот момент было 16 лет

Поставил - отписываюсь. Сначала все было гуд, дорогу стала держать еще лучше. В тех поворотах, где проходил на 70 км/ч пролетаю на 110 без крена и намека на снос. Но так было 2 недели... А сегодня увидел, что оба задних амморта (это которые Al-ko) с огромными подтеками...
Позвонил продавцу - после выходных будем решать вопрос с заменой. Скорее всего поставлю оригинал. Нафиг эти эксперименты.
По поводу подъема машинки - видимо 9 лет это не срок для наших пружин!!! В результате замены перед ни на миллиметр не поднялся, зад на 1,5 см (у меня сарай).
Таким образом с помощью нескольких тысяч рублей опровергнуто предположение, что замена пружин и аммо даст машинке +несколько сантиметров просвета. Миф разрушен.

Привет!
Оригинальные новые аморты еще лежат у меня в багажнике)
Телефон мой знаешь)
Если нет моих контактов стукни в личку.

Тынк и ссылочку тебе viewtopic.php?f=2&t=55730