Расход масла на 1.8Т

**Dim@s** » Вс, 27 сен 2009, 18:41

мне на то 15тыс залили шелл 0w40, на следующее ТО не поеду так как гарантия кончается. какое масло было бы более лучшим выбором? и пойдет ли шелл 5w40? двигатель AUM

Подойдет конечно, универсальный оптимальный выбор

Бери 5W40 и не думай даже

**stat** » Вс, 27 сен 2009, 21:01

Ездил сегодня к rummi, советую, это реальный специалист, ничего лишнего все по делу. Масло еду завтра менять. Спасибо огромное Виктору.

**vladislav123** » Чт, 15 окт 2009, 8:18

Всем привет! Подскажите, ситуация следующая.. Двигатель АУМ, машине 2 месяца, пробег 6 тыс.км., масла за это время ушло где то ~300 мл, хотя до 3 тыс.км ездил не более 3000 об/мин, а потом стал больше давать, но все равно 6000 об/мин ни разу не было.. Так собственно вопрос: это нормально для этого двигателя(может конструкция такая) или может быть оно просто щас маленько уходит( именно в период обкатки), вообще бывает такое?? А может кто знает по какую метку у новой машины масло в двигателе залито??

**HARD** » Чт, 15 окт 2009, 14:04

vladislav123 писал(а):Всем привет! Подскажите, ситуация следующая.. Двигатель АУМ, машине 2 месяца, пробег 6 тыс.км., масла за это время ушло где то ~300 мл, хотя до 3 тыс.км ездил не более 3000 об/мин, а потом стал больше давать, но все равно 6000 об/мин ни разу не было.. Так собственно вопрос: это нормально для этого двигателя(может конструкция такая) или может быть оно просто щас маленько уходит( именно в период обкатки), вообще бывает такое?? А может кто знает по какую метку у новой машины масло в двигателе залито??

Откуда взялась цифра 300? Вы долили 300 мл масла?

не волнуйтесь катайтесть пока, но как было уже сказано ранееrummi не более 7500 км. а потом на замену масла к ОД и про фильтр воздушный для двигателя не забудьте...

главное ОД не слушайте и всеравно меняйте фильтр... загляните в FAQ там есть парткоды для заказа в www.exist.ru, а так же есть и тема с картинками как самому поменять

**vladislav123** » Чт, 15 окт 2009, 19:22

300 мл - это я так приблизительно решил, в общем уровень упал с верхнего изгиба до рифленой части щупа... Ну неважно, главное, что маленько ушло.. ОД сказал, что при обкатке возможно данное явление, типа со временем пропадёт.. Так ли это??

**uber** » Чт, 15 окт 2009, 21:20

Пробег к 30 тык. Расхода масла кажется вообще нет. Правда масло Мобиль Одын НьюЛайф для изношенных двигателей (после 100 тык).
Собираюсь залить что-то попроще.

**ветер** » Чт, 15 окт 2009, 22:41

пробег 126ткм, если двигло больше 6000 обмин не крутить-не жрет ваще!(1.8турбо-типа:ураган! не ждали.а он-вот..есть!)

**vladislav123** » Пт, 16 окт 2009, 11:24

А при обкатке то был расход?? Мне сказали, что вроде как при обкатке может маленько уходить, а потом должно быть все норм... Хотел узнать, у кого нить так было?? На самом деле это так или нет?...

**SKD112** » Вс, 18 окт 2009, 19:58

Излом на щупе -это не МЕТКА!Рифленый участок-это и есть границы мин. и макс.! :evil:

**Tashunka Witko** » Пн, 19 окт 2009, 15:59

Интересно, если масло поджирает (если новый мотор и уровень выше мах), то где? Через трубу в куллер, или куда еще?

**vladislav123** » Пн, 19 окт 2009, 17:52

Нет, изгибы - это как раз и есть МИН и МАКС уровень... А рифленая часть - это рекомендуемый уровень! Это 100%, я это знаю еще по Гольфу 3, который у меня был до Шкоды... У ВАГа именно так сделано... Насчет поджирания масла новым двигателем я понимаю так: пока двигатель обкатывается, кольца притираются к цилиндрам, возможно небольшое поджирание масла, которое пройдёт после обкатки( то есть к пробегу 15-20 тыс.)...

**vbif** » Чт, 05 ноя 2009, 1:55

rummi писал(а):
HARD писал(а):
rummi писал(а):Сразу хочу оговориться - в загаженные двигатели Motul лучше не лить, если не хотите получить красную лампочку аварийного давления из-за забитых каналов и сетки насоса, отмытыми им отложениями.

Добрый вечер! я так понял, вы занимаетесь ремонтом. Можно ли к Вам приехать, проверить на загаженность двигатель?))) у меня 1.8т 2002 год, пробег 81000. Официалы льют 0w-40

спасибо.

Добавлено спустя 8 минут 37 секунд:

rummi писал(а):
Gitanse писал(а):to rummi почитал ветку и озадачился.
Агрегат - А5, двигатель 1,8TSI, BZB, залито Shell Helix Ultra 5w40
пробег 7050 км.
Каких-либо проблем не наблюдается, но хочу чтобы их и не было.
Решил воспользоваться рекомендацией о замене масла на пробеге 7500-8000 км.
Вопрос, в одном из постов Вы написали про межсервисную замену мотулом, а как же быть в дальнейшем? Т.е. у дилера опят лить Шелл, рекомендованный? Иль ехать к ним со своим маслом?
Просто у меня это впервые
Хочу чтобы и к 100 тыщам сердце моего Буцефала было здоровым!
Езда умеренная, с нечастыми отжигами, когда очень тороплюсь, больше 4х тыщ двигатель кручу редко.

Большой беды не будет если чередовать Шелл с Мотул через раз. Условие одно - эти масла должны быть совместимы между собой - те не должно быть так, что одно масло C3, а второе - "обычное" (пишу простым языком, чтобы было понятнее) . C3 масло или нет - можно прочитать на канистре или на сайте производителя. В идеале - если масла еще и совместимы по API. И еще - никаких промывок (особенно для турбомоторов) !!! Если рассматривать Шелл Хеликс Ультра и Мотул X-cess - это совместимые масла; тем более, что масла в картере после слива остается совсем немного относительно общего заливаемого объема, так что в процентном отношении разбавление будет несущественным (дайте только ему стечь нормально, не торопитесь закручивать обратно пробку, пока масло еще капает). Масло и фильтр в промежутке можно заменить самому и без участия дилера - подъехать ,например, с ним на грамотную станцию экспресс замены.
Если же вы хотите жить не "по-понятиям", а по Закону - никаких проблем - приезжайте на смену масла к официалам - там, где и обслуживаетесь, заливая их масло, просто в два раза чаще. Это тоже хорошее решение, единственное - будет более дорогое (в два раза).

если вы пишете, что на турбинных двигателей никаких промывок, то как поменять 0w-40 на 5w-40?

**GeR1man** » Чт, 05 ноя 2009, 9:07

2 vbif:
Отпиши rummi в личку, либо поищи его на форуме http://www.passat-b5.ru
Так быстрее будет.

**SKD112** » Чт, 05 ноя 2009, 23:28

Мотор промывается в одном случае:при переходе с полусинтетики на синтетику (и то не всегда это необходимо).При переходе с синтетики на полусинтетику промывку не делают.Полусинтетика=минеральная (природная)полимерная основа+синтетические присадки.Синтетика=синтетическая(синтезированная )полимерная основа+синтетические присадки.Промывка мотору больше вредит.чем пользы приносит.

**vbif** » Пт, 06 ноя 2009, 10:12

2 vbif:
Отпиши rummi в личку, либо поищи его на форуме http://www.passat-b5.ru
Так быстрее будет.

спасибо))[/quote]

Расход масла на 1.8Т

Кто сейчас на конференции