Стоит ли покупать Октавию Тур ?

[igory]

А5 победит несомненно. Если подешевеет до уровня Тура.
"Жаль только жить в эту пору прекрасную уж не придется ни мне, ни тебе" (С) Некрасов.

Думаю VAGовские маркетологи этого не допустят, проще Тур вообще снять с производства, чем понижать цену на А-5.

[luybchenko]

Была статья в украинском автомобильном издании о том, что Тур через год-два снимут с производства. Вместо него будет бюджетник: морда от Фабии, сбоку Тур, сзади седан (не хэтчбек/лифтбек).
Верить-не верить? Я просто прочитал и донёс инфу как есть.

[Tashunka Witko]

Была статья в украинском автомобильном издании о том, что Тур через год-два снимут с производства. Вместо него будет бюджетник: морда от Фабии, сбоку Тур, сзади седан (не хэтчбек/лифтбек).
Верить-не верить? Я просто прочитал и донёс инфу как есть.

А платформа от фолькса-поло

[luybchenko]

Автомир Украина
Выдернул из pdf, склеил как мог.

[BAY]

Малыш какать хочет? А если пропорциональность сохранить то ничего!

[luybchenko]

не судите строго))

[Tashunka Witko]

Вот прикольный дизайн

[SQL]

Ssang Yong чистой воды )))))))))))))

[Leo1980]

Я считаю что тур это возможность купить качественную машину по умеренной цене. Надо этим пользоваться, и брать 1.8T.

какая же это цена умеренная, если она стартует с 614 тр + некоторые опции+металлик и цена становится врайоне 685-700, даже 650, а это уже новая октавия фл...в сухом остатке только цена обслуживания ниже, а так????

[redhead]

Вот прикольный дизайн

А я сначала подумал-фейслифтинг Brilliance кетайского...

[Tashunka Witko]

...остальным же мы предлагаем на первый взгляд нелогичное решение. А именно, доплатить 90 тысяч за 150-сильную турбо-“четверку”. Как ни парадоксально, это действительно выгодно.
Во-первых, такая “Октавия-Тур” за 614 000 руб. самая быстрая в классе – сотню с места она развивает за 8,4 с, почти на секунду быстрее схожего по цене и оснащению 145-сильного “Фокуса” (от 619 000 руб.). Достойную пару в светофорной дуэли такой “Шкоде” может составить разве что 150-сильный “Ситроен-С4-1,6-Турбо”. Но даже с учетом скидки “француз” обойдется в 773 000 руб.! Чувствуете разницу? Во-вторых, в сумму переплаты включен климатконтроль (который в розницу, между прочим, стоит 65 тыс. руб.), передние кресла с поясничным подпором, регулировкой по высоте и обогревом, а также дистанционное управление центральным замком. Розничная цена всех этих опций – 81 000 руб. Доплата же за сам 150-сильный мотор получается чисто символическая – всего 9 тысяч. За великолепную динамику, которую дарит “1,8-Турбо”, вы после первого же тест-драйва согласитесь доплатить и больше.
...
Итак, оптимальным для частного покупателя получается все же самый мощный 1,8-литровый мотор с турбонаддувом. Он не только хорош по оснащению и великолепен по динамике, но и выгоден на вторичном рынке. “Октавия-Тур-1,8T” изначально очень хорошо оснащена, а значит, нам не составит труда уложиться в допустимо приемлемые для слегка устаревшего, но добротного европейского автомобиля 600–650 тыс. руб.
...
Оптимальная “Октавия-Тур” на первый взгляд получается не слишком дешевой. Все-таки за 630–650 тысяч можно присматривать более современный хэтчбек “гольф”-класса, включая “Фокус” и “Сид”. Но, как мы выяснили, покупка машины с менее мощным мотором вообще теряет смысл. В частное пользование, во всяком случае. С другой стороны, 150-сильная “Шкода” не оставляет более современным и схожим по цене соперникам шансов по динамике. Так что если вас не смущает возраст модели и неудобный диван, “Октавия-Тур-1,8Т” – надежная, недорогая в обслуживании, не представляющая интереса для угонщиков и инспекторов ГИБДД, но при этом еще и чертовски быстрая – получается поистине уникальным предложением. За такие деньги в “гольф”-классе никто не ездит так быстро.

И какой же русский не любит быстрой езды? (С)

[igory]

Автомир Украина
Выдернул из pdf, склеил как мог.

Склеили действительно неплохо, но урод получился редкостный. Неужели скоро Шкоды будут такими уродскими.

[Romanchikov]

Верить-не верить? Я просто прочитал и донёс инфу как есть.

Не верить. Маркетологи не допустят двух одинаковых машин одного класса. Я вообще не понимаю, кто сейчас туры с 1,4 - 1,6 покупает.
А5 стоит тех же денег, и лишена многих недостатков тура.

[Mr.Tour]

Не верить. Маркетологи не допустят двух одинаковых машин одного класса.

Именно сейчас они и не допускают. ))) Тур успешно выпускается вместе с А5 уже очень давно и также успешно продается.

[Кос]

А я вот заказал себе турик И ниче плохого в дизайне нет, все поправляемо Зато доказавшая свою надежность, начинка VAG, практичность и цена нормальная(правда я дурак не заказал в декабре - а в январе на 15 тыс подорожала) ( Итого 629 за сток 1,8Т... + опции = 720 вроде.Я думаю лучше напичкать тур, чем брать что-то 1,4 или 1,6 в хреновой комплектаци FL...