незначительно плавает ХХ, троит на холодную AEE

[Shuran]

Бензонасос ставь от 2110. Работает отлично. Лямбду тоже оттуда. Только подбери с номером 0258 005 133. Работает только эта

СПСза совет, вчера полвечера сравнивал характеристики между "родным" ЛЗ - 0258005079, ВАЗовскими 0258005133 и 0258006537 и тоже сделал вывод, что 133 по сопротивлению обмотки подогрева схож с "родной" лямбой, а ты подтвердил мое умозаключение.
А с бензонасосом от 2110 с неполным баком бензина на поворотах не глохнет, как некоторые пишут?

[Искандер-М]

бери VDO и не парься
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=1J0919087J
4 695,74 руб.

[express150]

Не будет ничего глохнуть. Может немного хватать воздуха, но это когда в баке осталось литра 3. Ставь и не задумывайся. Только готовься, что стакан в баке придётся переделывать: вазовский бензонасос меньше

[Shuran]

бери VDO и не парься
http://www.exist.ru/price.aspx?pcode=1J0919087J
4 695,74 руб.

Как же не париться, когда VDO стоит 4 695, а от 2110 у меня уже есть (покупал новый, делал из него "станцию" по промыке форсунок). Попробую "вкрячить" от 2110, если будет помощник, сделаю фотоотчет.

[Shuran]

Поставил ЛЗ от ВАЗа, встал как родной. На всяк случай подключил ВАГ-КОМ, - все отлично - синусоида идет, ошибок нет. Провалы, вроде как, пропали, про остальное пока не скажу, мало проехал, на холодную пока не заводил. Осталось дело за бензонасосом, от идеи поставить от ВАЗа пока отказался, не хочу курочить стакан.
В наличии есть в сборе насос Stellox, без датчика топлива, и цена нормальная - 1100 р. Говорят, нормально ходят, тыс на 60-70 хватает. Кто что скажет? В деньгах ограничен, вот и выгадываю...

[Искандер-М]

забери мой(родной) так отдам если до калуги доедешь когда искал проблему поменял но он окался рабочим)

[Shuran]

забери мой(родной) так отдам если до калуги доедешь когда искал проблему поменял но он окался рабочим)

СПС за предложение, но не близко до тебя. Вот если будет оказия в твою сторону, отпишусь

[Shuran]

Купил оригинальный б/у насос в сборе, поставил, проверили давление на ходу - 2.5 бара, иногда поднимается до 3 баров (в зависимости от режима езды), но под нагрузкой ниже 2.5 бара не падает. На ХХ около 2.4 бара, при пережатии обратки давление поднимается до 5 баров. Про разницу в динамике разгона не скажу, субъективно - также. Может я просто хочу от этого мотора в 73 л.с. и массой авто 1300 кг динамику, как от гоночного болида? Может завышены мои требования к нему? Хотя однозночно скажу, что рабочая карбюраторная ВАЗ-21о74 по динамике разгона шустрее, чем моя октавия.
Завел сегодня и вчера утром авто, все равно его нахолодную немного "поколбасило", т.е. как бы "потроило". Может "забить" уже на это? Как следует из этого, проблема в "троении" была не в ЛЗ и не в бензонасосе. Вопрос снова открыт...

[AlexNK]

А у тебя точно "троит", или это просто вибрация? И плавают ли сейчас у тебя обороты?

У меня на прогревочных оборотах подрагивает, но это не "троение". И так всю дорогу(5лет), зависит от погоды, в сырую погоду всё ровно. Как я выяснил, это из-за кол-ва озона в воздухе, и это вроде как не есть неисправность. Движок может быть и не виноват вовсе. Сейчас у меня появилась снова дрожь на ХХ, но тут всё ясно, погнул защиту, так что болт вырвало. Проблема может быть в подушках, резинках подрамника, защите, нарушенной геометрии несущих конструкций. А вообще, судя по форуму МСК, АЕЕ любит потрястись.

Но это всё справедливо в том случае, если к движку нет прочих нареканий. А у тебя они вроде есть - плавают обороты и непонятная тяга.

По-поводу динамики к сожалению ничего сказать не могу про октавию. У меня VW, весом в 915кг, так вот, этот вес AEE разгоняет адски(для своих 75лс), пассажиры боятся за ручки хватаются. При чём делает он это как-то непринуждённо, лёгкое касание педали -> голова пассажира в подголовнике(кстати он не любит когда давишь тапку, он любит нежность, чем больше давишь, тем ленивее разгон, воздуха что ли много получается). Нет, конечно не феррари, но с классикой Ваза точно не соизмеримо. Главное передачи переключать не на 1500 оборотах. До 2200 оборотов разгон у него посредственный, кроме первой и, в меньшей степени, второй передачи. Максимальный крутящий момент у него на 2800 оборотах(на этих оборотах я в горки забираюсь:)). Может на октавии коробка другая. Другие передаточные числа плюс другой вес...ХЗ

И, так к слову, до замены трамблёра картина была отличная от описанной в последнем абзаце. Как-то я не понимал едет у меня машина или нет. Всё вроде в порядке, но тяги как-будто нет. Тоже думал, что может я многого от него требую. После замены всё стало очевидно, даже звучать стал тише, а я уже думал глушитель в помойку просится. Но это мой случай. Я не призываю к замене трамблёра. Будет свободная копейка попробуй поменять/проверить ДХ, на БОШ это можно сделать. Или временно, в качестве эксперимента от ВАЗа поставь. А может дело и не в этом...

[Shuran]

А у тебя точно "троит", или это просто вибрация? И плавают ли сейчас у тебя обороты?

Сложно сказать - если сказать точно -его "колбасит", т.е. если смотреть на него, открыв капот, он подергивается.
Визуально ХХ вроде меньше стал плавать, завтра подключу комп и посмотрю по ваг-кому. Причем, повторюсь, если смотреть по ваг кому, когда они плавают, есть только 2 значения - 768 и 800 об/мин, т.е. в основном 800 оборотов, потом как бы "провальчик" примерно на полсекунды до 768 об., потом опять 800...

[express150]

Поставь зажигание трамблёром на градус позже

[Искандер-М]

провода крышку свечи бегунок менял?
viewtopic.php?f=15&t=66863&start=30

[Shuran]

провода крышку свечи бегунок менял?
viewtopic.php?f=15&t=66863&start=30

Свечи меняны примерно 3-4 тыс. назад (Бош), провода (NGK) меняны примерно 1.5 тыс. назад,правда на диагностике мастер сказал про них, что они китайские, но работают. Зажигание выставляли страбоскопом на 6 гр. В данный момент бензин 95, на 92-м динамика совсем никакая. Бегунок и трамблер не менял, просто зачищал контакты нулевкой. Думаю, если бы бегунок, трамблер и еще что-то было бы не в порядке, на диагностике это сказали бы, ведь я им причину озвучил - "троит" и не едет.

[express150]

Ещё раз говорю: ПОСТАВЬ ЗАЖИГАНИЕ ПОЗЖЕ НА ГРАДУС. Аее нармально не работает на 6 градусах, его колбасит. Сделай метку на трамблёре, чтоб перестраховаться и вернуть всё обратно, и крутни. Проверено уже на многих машинах

[Shuran]

Ещё раз говорю: ПОСТАВЬ ЗАЖИГАНИЕ ПОЗЖЕ НА ГРАДУС. Аее нармально не работает на 6 градусах, его колбасит. Сделай метку на трамблёре, чтоб перестраховаться и вернуть всё обратно, и крутни. Проверено уже на многих машинах

У меня как раз и было позднее до того, как гнать авто на диагностику, причем примерно на 1 градус, но по стробоскопу сделали немного раньше, примерно на положенных 6 гр. Симптомы не изменились после этого. Клапана не звенят. Последую совету, сделаю на пробу немного позднее, о результате отпишусь...