Октавия Тур 1,4: особенности и проблемы

**flash** » Пн, 27 авг 2007, 7:48

_DM_ писал(а):Произвел поиск по слову "турбояма". И представляешь - ровным счетом ничего не нашел, никакой конкретики ((

2"_DM_" ну мне жаль((

_DM_ писал(а):Не понятно, откуда дровишки? )). Опять некая абстрактная статья?
Проблема с тягой во всем диапазоне оборотов решена на двигателях TSI (компрессор+турбина), но они на Шкоды пока не ставяться

http://www.yandex.ru/yandsearch?text=Oc ... 1%EE%FF%EC

_DM_ писал(а):даже не сомневайсо, порву )))

ню ню)))

_DM_ писал(а):будешь писать лажу - буду придираться. такой вот я сложный ))

я бы в Каско 3-и ключа не понес :lol:

_DM_ писал(а):FSI - не приставка, а окончание

гыы... а ну да... канечно :roll:

**_DM_** » Пн, 27 авг 2007, 8:31

2 flash
Хватит увиливать. Скажешь где у 1.8Т турбоямЫ, и насколько они критичны, чтобы запугивать ими других людей - и я отстану.

Насчет ключей для КАСКО - пости в соответствующий топик, если есть что по делу сказать

З.Ы. Насчет кто из нас кто - для меня не вопрос, я успел прочитать предыдущую редакцию твоего поста

**Qseft** » Пн, 27 авг 2007, 9:00

_DM_ писал(а):2 flash
Хватит увиливать. Скажешь где у 1.8Т турбоямЫ, и насколько они критичны, чтобы запугивать ими других людей - и я отстану.

Насчет ключей для КАСКО - пости в соответствующий топик, если есть что по делу сказать

З.Ы. Насчет кто из нас кто - для меня не вопрос, я успел прочитать предыдущую редакцию твоего поста

На 1.8 Т до 1800 об/мин туповат мотор, например, если на 2 передаче при 1000 об/мин нажать газ до упора, то придется подождать до 1800 пока улитка дуть начнет (а до этого ей не хватает мощности потока газов), потом подхват и понеслось. На новом 1.8 TFSI момент с 1000 об/мин выше - меньше турболаг/турбояма. Но тем не менее для динамичной езды на турбовых моторах "улитки" надо держать в "тонусе" )

**flash** » Пн, 27 авг 2007, 9:09

_DM_ писал(а):Скажешь где у 1.8Т турбоямЫ, и насколько они критичны - и я отстану.

сомниваюсь что отстанешь))) на счет турбулентности - к владельцам турбин! мне если чесно нет желания тебе отвечать!

_DM_ писал(а):Насчет ключей для КАСКО - пости в соответствующий топик, если есть что по делу сказать

и тебе по многим постам нужно идти в другие ветки, например в курилку где разрешен флуд![/quote]

_DM_ писал(а):З.Ы. Насчет кто из нас кто - для меня не вопрос, я успел прочитать предыдущую редакцию твоего поста

а ты занимаешься на форме вычислением ху из ху? поверь это привидет к тому что наши посты вчистую потрут правильные парни - модера!

**_DM_** » Пн, 27 авг 2007, 9:11

Qseft писал(а):
На 1.8 Т до 1800 об/мин туповат мотор, например, если на 2 передаче при 1000 об/мин нажать газ до упора, то придется подождать до 1800 пока улитка дуть начнет (а до этого ей не хватает мощности потока газов), потом подхват и понеслось. На новом 1.8 TFSI момент с 1000 об/мин выше - меньше турболаг/турбояма. Но тем не менее для динамичной езды на турбовых моторах "улитки" надо держать в "тонусе" )

В таком режиме 1.6 вообще не поедет ((
Да и вообще обороты ниже 2000 имхо не являются рабочими в движении для любого бензинового двигла, и случатсо они должны только при разгоне на 1-ой передаче.

**flash** » Пн, 27 авг 2007, 9:15

_DM_ писал(а):В таком режиме 1.6 вообще не поедет ((
Да и вообще обороты ниже 2000 имхо не являются рабочими в движении для любого бензинового двигла, и случатсо они должны только при разгоне на 1-ой передаче.

еще как поедет, даже 1,4 поедет!!! ниже 2000? так там до 3000 остаеца всего то ничего и 1,6 в подхват уйдет)))

**luybchenko** » Пн, 27 авг 2007, 10:00

можно подвести итоги и ответить автору топика:

нет, 1,4 - не совсем тупая!

**_DM_** » Пн, 27 авг 2007, 10:05

flash писал(а):
_DM_ писал(а):В таком режиме 1.6 вообще не поедет ((
Да и вообще обороты ниже 2000 имхо не являются рабочими в движении для любого бензинового двигла, и случатсо они должны только при разгоне на 1-ой передаче.

еще как поедет, даже 1,4 поедет!!! ниже 2000? так там до 3000 остаеца всего то ничего и 1,6 в подхват уйдет)))

Либо ты не понимаешь, что означает слово "едет", либо проблема еще более серьезная.
Ну и по итогу получается, что 1.4 и 1.6 на низах круче чем 1.8Т?

**flash** » Пн, 27 авг 2007, 10:10

_DM_ писал(а):Либо ты не понимаешь, что означает слово "едет", либо проблема еще более серьезная.
Ну и по итогу получается, что 1.4 и 1.6 на низах круче чем 1.8Т?

вот кто это слово действительно не понят это ты, "едет" 1,4 и 1,6(еще резвее) а 1,8Т рвет!

**nickart** » Пн, 27 авг 2007, 18:29

турбояма ещё и от чипа зависит...
Вот раньше на cimbu у меня до 3000 оборотов вобще овощь был (9ки обгоняли), зато после 3000 выпуливала ого-го. На upsolute уже где-то с 1300 оборотов пуляет, зато нет такого пинка как у cimbu после 3000.......

**_DM_** » Пн, 27 авг 2007, 20:36

nickart писал(а):турбояма ещё и от чипа зависит...
Вот раньше на cimbu у меня до 3000 оборотов вобще овощь был (9ки обгоняли), зато после 3000 выпуливала ого-го. На upsolute уже где-то с 1300 оборотов пуляет, зато нет такого пинка как у cimbu после 3000.......

Странно, если эта хрень управляется чисто софтиной (без "железного" вмешательства), то почему бы не сделать "комбинированную" прогу, которая нормально рулила бы с низа до верха.
Да, и если с таким авто сравнивать то у 1.4 и 1.6 "турбояма" от 0 до ограничителя

.
З.Ы. Для флудеров - я реально ф курсе, что 1.4 и 1.6 - нетурбированные, прошу не тратить время ))

**flash** » Пн, 27 авг 2007, 20:45

Qseft писал(а):На новом 1.8 TFSI момент с 1000 об/мин выше - меньше турболаг/турбояма.

+1

**ШЕФИК** » Пн, 27 авг 2007, 20:47

В общем, вывод простой: Двигатель 1.6 (про 1.4 вообще молчу) для пенсионеров! Так, что все у кого нехватило средств на более мощные двигатели, или все те, кто приобрёл авто с данным силовым агрегатом по иным соображением (например, экономичность) - голимые пензионеры!
Мне, например, хотелось бы узнать какой двигатель шумнее работает и более назойлив в салоне 1.6 или 1.8 ? У кого есть опыт в сравнении поделитесь.

**flash** » Пн, 27 авг 2007, 20:51

ШЕФИК писал(а):В общем, вывод простой: Двигатель 1.6 (про 1.4 вообще молчу) для пенсионеров!

V12 4.2 turbo - остальное все ацтой для пенсионеров! ;-)

ШЕФИК писал(а):Мне, например, хотелось бы узнать какой двигатель шумнее работает и более назойлив в салоне 1.6 или 1.8 ? У кого есть опыт в сравнении поделитесь.

Могу сказать что 1,6 намного шумнее чем 1,4 а вот про 1,8Т самому интересно узнать... Я присоединяюсь к вопросу.

**_DM_** » Пн, 27 авг 2007, 21:10

ШЕФИК писал(а):В общем, вывод простой: Двигатель 1.6 (про 1.4 вообще молчу) для пенсионеров! Так, что все у кого нехватило средств на более мощные двигатели, или все те, кто приобрёл авто с данным силовым агрегатом по иным соображением (например, экономичность) - голимые пензионеры!
Мне, например, хотелось бы узнать какой двигатель шумнее работает и более назойлив в салоне 1.6 или 1.8 ? У кого есть опыт в сравнении поделитесь.

Сильно задвигаешь

1.8Т тише 1.6 на одинаковых оборотах, к тому же у 1.8Т на той же скорости обороты будут ниже из-за других передаточных чисел трансмиссии, так что шуметь будет еще меньше

Подпись: Голимый отжигающий пензионер ))))

Октавия Тур 1,4: особенности и проблемы

Кто сейчас на конференции