Удивлён, холодно в Октавии (BFQ)

[Toxa]

Кажется туплю, но: ложиться стрелка температуры-поменяйте термостат. Ему срок службы по словам сервисников 3-4 года.
На колхоз больше денег и времени потратите. Ну не вечный он.

Термостат не причём, см выше, у меня он новый и при отключенной помпе всё работает как обычно, ничего не остывает. Сёйчас потеплело (-15...-20), двигатель не стынет.

А ссылку можно получить?

tedi10 ответил уже, а так: http://www.google.ru/#hl=ru&newwindow=1 ... 04&bih=852

[Люблю марку Шкода]

Кажется туплю, но: ложиться стрелка температуры-поменяйте термостат. Ему срок службы по словам сервисников 3-4 года.
На колхоз больше денег и времени потратите. Ну не вечный он.

Почитайте станиц 20 назад, дабы потом на Вас с ружьем курители данной темы не пошли.

[Shuran]

Ну подскажите уже, пжлста, как подключить доп.помпу напрямую на генератор, чтобы запускалась при заводке авто? А то пока жду ответа, замерзну как мамонт

[Люблю марку Шкода]

Ну подскажите уже, пжлста, как подключить доп.помпу напрямую на генератор, чтобы запускалась при заводке авто? А то пока жду ответа, замерзну как мамонт

На AEE такой проблемы не замечено.
Что касается подключения, то не поленитесь и почитайте тему, а именно ответы vicom, вроде доходчиво было описано подключение. Одно добавлю, что на генератор можно посадить реле и им же можно управлять устройствами.

[Shuran]

Ну подскажите уже, пжлста, как подключить доп.помпу напрямую на генератор, чтобы запускалась при заводке авто? А то пока жду ответа, замерзну как мамонт

На AEE такой проблемы не замечено.
Что касается подключения, то не поленитесь и почитайте тему, а именно ответы vicom, вроде доходчиво было описано подключение. Одно добавлю, что на генератор можно посадить реле и им же можно управлять устройствами.

У меня есть такая проблема. На ХХ не греет, при движении, если около 2700-3000 обор/мин, тепло дует. Прогревается салон очень долго - мотор уже почти 90 гр., а в салоне холод и не греется... Причем до 90 гр. нагревается очень быстро...
СПС, сейчас поищу сообщение...

[иго]

подключи как у меня-от противотуманок. Не надо ставить доп. включатель, не надо тянуть провода из салона, питание через реле возьми прямо от фары. На трассе или когда тепло, помпа не нужна, поездишь с ближним, без туманок. На лето снимешь предохранитель с помпы. Удачи!

[Shuran]

подключи как у меня-от противотуманок. Не надо ставить доп. включатель, не надо тянуть провода из салона, питание через реле возьми прямо от фары. На трассе или когда тепло, помпа не нужна, поездишь с ближним, без туманок. На лето снимешь предохранитель с помпы. Удачи!

СПС, но у меня нет противотуманок...

[иго]

извини не знал! Вроде фары у всех одинаковые

[VAMP]

извини не знал! Вроде фары у всех одинаковые

Не у всех.

[aesokol]

ктавия тур, выпуск - сентябрь 2009, двигатель 1.6 BFQ откатал на нем две зимы и все у меня прекрасно прогревалось и грелось даже на холостых!!!! и по мере прогрева двигателя (на холостых) соответственно поступал все более теплый воздух... а вот чичас полный ахтунг, причем вуапще неоднозначный, минут 20 езды - стрелка на 90: на оборотах горячий на ХХ холодный.....
однако!! после продолжительной езды , примерно час - все вери вел ХристофорБонифатич, на любых летсдуит теплым горячим, каким хошь!!!
Внимание вопрос: куды копать то??

[Роман 65]

ктавия тур, выпуск - сентябрь 2009, двигатель 1.6 BFQ откатал на нем две зимы и все у меня прекрасно прогревалось и грелось даже на холостых!!!! и по мере прогрева двигателя (на холостых) соответственно поступал все более теплый воздух... а вот чичас полный ахтунг, причем вуапще неоднозначный, минут 20 езды - стрелка на 90: на оборотах горячий на ХХ холодный.....
однако!! после продолжительной езды , примерно час - все вери вел ХристофорБонифатич, на любых летсдуит теплым горячим, каким хошь!!!
Внимание вопрос: куды копать то??

Скорее всего термостат представиться хочет,по крайней мере у меня таки и было.

[иго]

проблема не в термостате. машинка ваша как у всех. Мотор BFQ- с его холодной помпой у всех одинаковый, откуда у вас два года грелся на хх. Не обманывайте себя и сдесь присутствующих. Проблема обсуждается очень давно. Может не так холодно было или в морозы больше трасса чем городской режим. А то что через час тепло на хх обьясню: салон прогрелся, торпеда, воздуховоды тёплые и воздух менее остывает, вот и не чувствуется разница температур на хх и оборотах. А мертвый термостат через час работы не оживет.

[aesokol]

откуда у вас два года грелся на хх. А то что через час тепло на хх обьясню: салон прогрелся, торпеда, воздуховоды тёплые и воздух менее остывает, вот и не чувствуется разница температур на хх и оборотах. А мертвый термостат через час работы не оживет.

1. грелся из воздуховода - это больше не обсуждается, два года я даже не заглядывал в эту тему и не знал , что у меня оказывается на хх из печки ХОЛОДНЫЙ(не чуть теплый) воздух идет....
2. сегодня по пути с работы (спешал фо ю) остановился при достижении Т-90 градусов(около 15 мин езды), горячий-теплый-чуть теплый-холодный(все это в течении минуты)....
уже у дома(50 мин езды) стоял минут 10 - кипяток епти ,на любой скорости...

[иго]

не верю. Чудес не бывает. Но рад за тех кому повезло с машинкой

[Люблю марку Шкода]

aesokol могу только предположить что у вас с циркуляцией проблемы, а именно что то с помпой мотора (проворачивает крыльчатку). Смотри в РБ как ведет себя струйка в обратке когда печка не греет, и тоже самое когда печка греет, все измерения на ХХ мотора.

Что касается нас обладателей BFQ, то у нас печка на ХХ без доп помпы грела но теплым, а на оборотах мотора горячим, а также стрелка температуры как вкопанная 90гр. хоть в движении, хоть на месте, плюс ко всему с исправной помпой мотора (прошу на это обращать внимание ), по этому мы и поставили доп помпу дабы печка грела во всем диапазоне оборотов одинаково, а именно ГОРЯЧИМ, плюс ко всему в момент прогрева мотора печка отдавала то тепло, которое мотор произвел, а не частично. Что и способствует быстрому оттаиванию лобового и быстрого прогрева салона на ХХ.
Как то вот так.

Может вы aesokol просто раньше внимание не обращали на печку, одним словом завели мотор, лобовое скребком потерли и через 1-2 минуты сразу поехали!!!