Аммортизаторы на полный привод

[Sinarty]

На моноприводе - стаб 23мм, на 4х4 - стаб 21мм.

у кого тогда 19?

Втулки стабилизатора идут 21 и 19 мм соответственно. Самого стаба на 19мм вроде нет.

[glinnik]

Втулки стабилизатора идут 21 и 19 мм соответственно. Самого стаба на 19мм вроде нет.

http://www.elcats.ru/skoda/Parts.aspx?M ... d=91F00032
3 стаба. Собственно полноприводный стаб и ест на 19мм.
И два варианта стаба с короткой линкой - 21 и 23мм.

[DIMITRIO]

У меня стоят такие же, как на моноприводе. Либо потому что дизель.

дак тогда и стаб стоит как моно-приводе, только тоньше скорее всего - 21мм.
не вижу смысла в таком случае его менять. вы бы сфоткали линку и места ее крепления, сразу было бы понятно, что там у вас.[/quote] Так я и не собираюсь менять ничего. Да и что там фоткать, моноприводы у меня были, тут все точно так же. Поэтому и говорю, что до меня поменяно все.

[glinnik]

Так я и не собираюсь менять ничего. Да и что там фоткать, моноприводы у меня были, тут все точно так же. Поэтому и говорю, что до меня поменяно все.

сори, перепутал вас с другим участником дискуссии )

[Produman]

Парни, как по жесткости Бильштайн Б6 Спорт для задней оси? Табуретку не хотелось бы в результате получить...

[glinnik]

Парни, как по жесткости Бильштайн Б6 Спорт для задней оси? Табуретку не хотелось бы в результате получить...

сам не пробовал, но по отзывам людей, который попробовали - табурет.
если надо плотно, но комфортно, то Б4. но некоторые из них имеют свойства греметь. еще есть вариант Коябы Эксел Джи, но ее не пробовал и не знакю никого кто попробовал (((

[Produman]

Онлайн каталог Бильштайн рекомендует на заднюю ось B6 sport и B8. B4 для нашей модели не представлено...
B8 по описанию - аморты для занижения. А про B6 написано, что предназначены для улучшенной управляемости и безопасности без потери комфорта. Сдается мне - можно брать B6

[glinnik]

Онлайн каталог Бильштайн рекомендует на заднюю ось B6 sport и B8. B4 для нашей модели не представлено...
B8 по описанию - аморты для занижения. А про B6 написано, что предназначены для улучшенной управляемости и безопасности без потери комфорта. Сдается мне - можно брать B6

Обязательно отпишитесь об ощущениях, если возьмете! У меня совсем скоро этот вопрос тоже станет актуальным и я так и не разобрался что же интереснее, с точки зрения комфорт\управляемость. Мне хочется примерно равного баланса. Моим амортам уже 175 тыщ. Стоят с завода Передние уже тыщ 60 как Б4. И да, вы правы, а я забыл, что Б4 на зад нет. А жаль.

[Sinarty]

Мне тоже надо готовиться к замене
Я склоняюсь к Монро, так как именно они идут на наш полный привод.
E4947 MONROE Амортизатор передний 4Х4
E1262 MONROE Амортизатор задний 4Х4
Пружины, если кому надо:
23105 KILEN Пружина передняя
63120 KILEN Пружина задняя
Парни! Что еще лучше поменять при замене амортизаторов/пружин? Может чашки, отбойники, пыльники и т.п.?

[glinnik]

Мне тоже надо готовиться к замене
Я склоняюсь к Монро, так как именно они идут на наш полный привод.
E4947 MONROE Амортизатор передний 4Х4
E1262 MONROE Амортизатор задний 4Х4
Пружины, если кому надо:
23105 KILEN Пружина передняя
63120 KILEN Пружина задняя
Парни! Что еще лучше поменять при замене амортизаторов/пружин? Может чашки, отбойники, пыльники и т.п.?

Опыт езды на свежих Монро есть. Очень комфортно, даже относительно тихо, но управляемость... короче не гонка машина на Монро. Я к таким амортам еще не готов. Я люблю похулигнаить в поворотах иногда.

Пружины Килен (они же Лежафорс) шикарно просаживаются на униврсалах сзади. На хэтче стоит отлично, а 2 универсала у нас упали примерно на 1-2 см. ((( имейте это в виду.

[Produman]

Такое же отношение к Монро.
glinnik
Так вот и мои 190 с завода прошли...
Sinarty
Да, меня тоже интересует. Что еще брать? Пружины меняю, у одной виток отломился.
Много проставок на схеме. А при этом верхняя опора стоит не дешево. Есть подозрение, что ее то менять и не надо.

[glinnik]

Все родные проставки сзади практически неубиваемы. При замене пружины по большому счету ничего менять больше не надо. Если только верхную мягкую прокладочку, которая роль шумоизолятора играет, толщина ее 5мм. Вот ее поменять можно.

[Sinarty]

Все родные проставки сзади практически неубиваемы. При замене пружины по большому счету ничего менять больше не надо. Если только верхную мягкую прокладочку, которая роль шумоизолятора играет, толщина ее 5мм. Вот ее поменять можно.

Вот эта походу: VAG 1J0512149G Подкладка от 678 оригинал. Febi от 466р. Не кисло за прокладку))
Я почему к Монро склоняюсь. На них есть ушки под нашу длинную стойку стаба. Какие еще есть варианты, чтобы не колхозить? С номерами желательно...

[glinnik]

Вот эта походу: VAG 1J0512149G Подкладка от 678 оригинал. Febi от 466р. Не кисло за прокладку))
Я почему к Монро склоняюсь. На них есть ушки под нашу длинную стойку стаба. Какие еще есть варианты, чтобы не колхозить? С номерами желательно...

Да, номер подкладки должен быть верный. Я менял пружины примерно на 150 - подкладки были целые, но изрядно промятые. Думаю, рано или поздно порвутся.

Насчет передних амортов - с ушками проблема, да. Я поставил стаб от переднего привода и избавился от этой проблемы
Если по делу, то лучший аморт, который я попробовал, и он есть с ушками - Кони Спорт. Но он дорогой (

[Sinarty]

По каталогам посмотрел. Нашел на полный привод наших собратьев по VAG. По идее должны подойти.

Передний амортизатор:
Kayaba 334670
LUCAS/TRW JGM277T темная лошадка, хз что и кто это сделал для TRW, отзывы в инете по амортам TRW разные.

Задний амортизатор:
Kayaba 344301
LUCAS/TRW JGT288T

Кто, что думает?