" - "Октавии. СОЗНАВАЙТЕСЬ ! vol 1

**Qseft** » Вс, 06 янв 2008, 18:07

Мфдукн писал(а):
NEO_4ROAD писал(а):Человек, который недоволен всем, не будет доволен ничем и никогда!

Ну почему "недоволен всем"? Я, например, черезвычайно рад тому факту, что оказывается существуют ещё жизнерадостные Удалено, для которых скрипящее авто за $25тык - не повод для печали. С чем совершенно искренне тебя и поздравляю *Удалено смайлик*

Да все бюджетные авто скрипят, хочешь без скрипа тогда покупай премиум класс. Тур вполне оправдывает свою стоимость, да и еще запчастей на него на каждом углу навалом и недорого.

**Мфдукн** » Вс, 06 янв 2008, 18:19

Qseft писал(а):Да все бюджетные авто скрипят, хочешь без скрипа тогда покупай премиум класс. Тур вполне оправдывает свою стоимость, да и еще запчастей на него на каждом углу навалом и недорого.

Может быть все, может быть не все. Тем не менее, тема, вроде, "про то, что не нравится в Октавии". Мне, почему-то, не нравится, что машина через пару месяцев после покупки превратилась в скрипяще-зудящую телегу. И это совершенно не умаляет прелести дешёвых з/ч, которые на каждом углу - этим я черезвычайно доволен *радуется, как тот смайлик*

**Partizan095** » Вс, 06 янв 2008, 18:25

Не ужели новые машины все скрипят? Лично у меня за 2 года только резинки дверей скрипели, да и то уже нет после силикона. Что именно скрипит у ВАС?

**helix** » Вс, 06 янв 2008, 18:38

У меня октавия L&K не скрипит, но в мороз не много гремит салон

**Qseft** » Вс, 06 янв 2008, 18:48

Partizan095 писал(а):Не ужели новые машины все скрипят? Лично у меня за 2 года только резинки дверей скрипели, да и то уже нет после силикона. Что именно скрипит у ВАС?

Вот у меня гремел центральный воздуховод при работе кондея, сделал. Поскрипывает задняя правая дверь о вгнешний уплотнитель, х с ней. Добило меня побрякивание накладки передней панели в районе лобового стекла на морозе, сделаю. Есть еще где-то сверчки, но мелкие и редкие, забил на них.
Мфдукн, на форумах ФФ, опеля астры, митсубитси лансер и тд, темы со сверчками и неполадками в числе самых активных. Все впорядке у БМВ, Мерса и остальным подобным.

**Мфдукн** » Вс, 06 янв 2008, 18:51

NEO_4ROAD писал(а):Я Вас в своем посте ничем не оскорблял, а вот Вы, уважаемый, проявили себя как указанный вами смайлик.

Можете меня и дальше считать жизнерадостным Удалено, и меня нисколько не смущает то, как Вы представляете окружающий мир, посколько это сугубо Ваша личная проблема.

Дружище, разумеется ты никого не оскорблял, ни с того-ни с сего начав высказываться о моих личностных характеристиках (в нейтральном посте про машинки). Почему вдруг такой негатив, когда я порадовался твоим характеристикам?
Кинуть ссану тряпочку и ещё обиженну мордочку состроить? Ай-яй-яй, некрасиво... *разочарованный смайлик*

**S-and-R** » Вс, 06 янв 2008, 19:14

Любой скрип устраним, было бы желание, слух и руки. И это уже минус, который напрямую зависит от владельца. Как он ездит, как ухаживает за авто и т.д.

**Aigers** » Вс, 06 янв 2008, 21:07

toniki писал(а):Нет сил читать все 4 страницы, так что если повторюсь за кем то сорри!

1) Я бы чуть уменьшил габажник и чуть увеличил место для задних пассажиров - тесновато говорят, хотя как водителю пофигу, но если кто - то сидит за мной - колени часто упираются в мою спинку - бесит!
2) придумал бы что-нибудь с порогами, зимой пороги чистые, а штаны грязные (практичски нереально вылезти не запачкав ног) - хотя дело привычки, конечно, длинноногим наверное проще.
3) пепельница не удобна по отношению к ручке передач, вокруг все вечно в пепле - понимаю, что есть выход - не курить в машине.
4) блок комфорта, при открытии окна в дождик заливает водой, как следствие он умирает, денег стоит не малых, трабл не приятный, вожу спец обученную тряпочку на случай "покурить в дождь в пробке".
5) шумка оставляет желать лучшего, зимой нашипах это слышно особенно :( Выход громкая музыка..
6) на 1,8Т AGU "коротковата" первая передача, при тапке в пол, не успеваешь глазом моргнуть, а уже на вторую надо втыкать. Выход не гонять, но...
7) наверое еще что то забыл..

PS Машиной доволен!

+1
Точно.

**Aigers** » Вс, 06 янв 2008, 21:09

Мфдукн писал(а):Минусов? Их есть у меня:
Очень тугой фиксатор промежуточного положения у дверей

А что это за положение?

**S-and-R** » Вс, 06 янв 2008, 21:53

Когда дверь открываешь, то она может держаться - фиксироваться в двух положениях. Всего их три:закрыта - среднее (октрыта наполовину-открыта полностью.

**oster** » Вс, 06 янв 2008, 22:54

скрипы можно устранить, путем подкладывания, наматывания и тому подобных операций. причину скрипов устранить в бытовых условиях не возможно. слаб кузов на скручивание, отсюда и скрипы.
а с учетом неуместного для переднеприводного автомобиля тоннеля, просто верх неграмотности разработчика.
единственный плюс у октавии это возможность пользоваться двигателем 1,8 л. 20 кл. с турбиной.( единственный стоящий двигатель у VW, все остальное до корейцев не дотягивает, не говоря о япошках и немцах-конкурентах)
не нравится подруливой переключатель. пружина на мигалке дальним сильней, чем удерживающая постоянного дальнего. спокойно мигнуть дальним невозможно, нужно потом смотреть включился или нет на постояннку дальний. далеко от руля и слишком длинные рычаги- мешаются.
правый рычаг имеет слишком малые ходы управления очистителем. визуально определить что сейчас включено невозможно. и незадумываясь о силе тяжело выбрать нужное положение.
управление компом с крутилкой было удобней.
сиденье длинное - под коленку давит (на дальних переездах доводит до бешенства.) получается что машина не для дальних поездок, а погонять тоже как бы не предназначена ( крены, снос задницы). что -то не ладно в королевстве датском (Шекспир).
регулировки сиденья недостаточны. в продольном направлении шаг большой , а с учетом длиннющего хода сцепления, просто швах. спинка не откидывается, только крутилкой.
то бишь найти удобное положение очень сложно. приходится делать так что половины приборки не видно.
про двери уже говорил и не только я.
песню про пепельницу опускаю

вентилирование просто убогое. я хочу сам управлять -куда подавать воздух. за меня думать не надо и мешать тоже.
печка слаба, не для нашего климата.
не стоит она своих денег. ( не касается 1,8т)

**Qseft** » Вс, 06 янв 2008, 23:14

oster писал(а):скрипы можно устранить, путем подкладывания, наматывания и тому подобных операций. причину скрипов устранить в бытовых условиях не возможно. слаб кузов на скручивание, отсюда и скрипы.
а с учетом неуместного для переднеприводного автомобиля тоннеля, просто верх неграмотности разработчика.

Проблема скрипов не в степени скручиваемости кузова, а в материалах и способах их стыковки, у всех авто кузов "играет". Тоннель сделан для кардана привода на задние колеса у версии 4х4.

**сашка** » Вс, 06 янв 2008, 23:19

oster писал(а):скрипы можно устранить, путем подкладывания, наматывания и тому подобных операций. причину скрипов устранить в бытовых условиях не возможно. слаб кузов на скручивание, отсюда и скрипы.
а с учетом неуместного для переднеприводного автомобиля тоннеля, просто верх неграмотности разработчика.
единственный плюс у октавии это возможность пользоваться двигателем 1,8 л. 20 кл. с турбиной.( единственный стоящий двигатель у VW, все остальное до корейцев не дотягивает, не говоря о япошках и немцах-конкурентах)
не нравится подруливой переключатель. пружина на мигалке дальним сильней, чем удерживающая постоянного дальнего. спокойно мигнуть дальним невозможно, нужно потом смотреть включился или нет на постояннку дальний. далеко от руля и слишком длинные рычаги- мешаются.
правый рычаг имеет слишком малые ходы управления очистителем. визуально определить что сейчас включено невозможно. и незадумываясь о силе тяжело выбрать нужное положение.
управление компом с крутилкой было удобней.
сиденье длинное - под коленку давит (на дальних переездах доводит до бешенства.) получается что машина не для дальних поездок, а погонять тоже как бы не предназначена ( крены, снос задницы). что -то не ладно в королевстве датском (Шекспир).
регулировки сиденья недостаточны. в продольном направлении шаг большой , а с учетом длиннющего хода сцепления, просто швах. спинка не откидывается, только крутилкой.
то бишь найти удобное положение очень сложно. приходится делать так что половины приборки не видно.
про двери уже говорил и не только я.
песню про пепельницу опускаю
вентилирование просто убогое. я хочу сам управлять -куда подавать воздух. за меня думать не надо и мешать тоже.
печка слаба, не для нашего климата.
не стоит она своих денег. ( не касается 1,8т)

У Вас точно октавия, а не Нексия????
Движки 1.6 тоже ведь VW.
Они на гольфах и на ауди А3 и А4 ставятся, 101 и 102 л.с.
да и FSI, который на А5 октахе идет тоже ведь VW.
да и про дальний непонятно, там ведь синяя лампа загорается если дальний включается......... на панели ведь все информативно достаточно.
И как раз таки 1.8Т неоправданно дорог(но ОЧЕНЬ крут), а 1.6 101 лс. вообще халява и в плане обслуживания и в плане покупки....

Сам езжу на 1.8 Т L&K с акпп

**RK3** » Вс, 06 янв 2008, 23:27

2000 км скоро настанет - пока ощутимых косяков не отмечено. Наверно только вот щас при -20 пока минут 10 не проедешь - до трусов раздеваться не хочется..

**Romanchikov** » Вс, 06 янв 2008, 23:38

Внесу свои пять копеек
1. Очень неудобные кожанные сиденья, поддержки нет никакой.
2. Управление стеклоочистителями. Пипец просто. Хочу как на пассате, III-0-I-II, где III - прерывистый режим.
3. Звук при блокировке дверей. Первый раз когда нажал, подумал что немцы вернулись.
4. Подлокотник и отсутствие ручки вод. двери. Привык рулить одной рукой. На воьмерке огромный подлокотник, на пассате руку всегла клал на дверь и держался за ручку. Тут или рука неествественно назад, что совсем неудобно, или никак. Приходиться руку держать на селекторе.
5. Ну и как все. Багажник поменьше, места сзади побольше. Прикуриватель не пойми где.

" - "Октавии. СОЗНАВАЙТЕСЬ ! vol 1

Кто сейчас на конференции