вопрос к шкодаводам

**Ram** » Пт, 01 июн 2007, 22:23

и всех прошу НЕ ДАВАТЬ впредь характеристик или оценок кому-либо, кроме СЕБЯ САМИХ! Про себя так про себя: 1. Нетерпеливость Еще на днях сетовал, что топчусь на месте. И ВДРУГ сегодня простоял цел
ЭЛЕМЕНТ: 115. НАЗВАНИЕ: Женщина СИМВОЛ: Fm ПЕРВООТКРЫВАТЕЛЬ: Адам АТОМНАЯ МАССА: 60 кг; также встречаются изотопы от 40 до 250 кг. РАСПРОСТРАНЕННОСТЬ: Очень распространен. ФИЗИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА.

**Lipsky** » Сб, 02 июн 2007, 10:54

Yipe! писал(а):
flash писал(а):AKL если 101 лошадь. Вполне нормальный движок.

А 1.6 75kW/102л.с. (AEH я так понимаю)?

А вот объясните -- у меня двигатель 1.6 75 kW/102 л.с. и во вклейке в сервисную книжку буквенное обозначение данного двигателя звучит как BFQ.
Или я чего-то не понимаю?
Автомобиль выпуска 04.2007г.

**_DM_** » Сб, 02 июн 2007, 11:43

Lipsky писал(а):
Yipe! писал(а):
flash писал(а):AKL если 101 лошадь. Вполне нормальный движок.

А 1.6 75kW/102л.с. (AEH я так понимаю)?

А вот объясните -- у меня двигатель 1.6 75 kW/102 л.с. и во вклейке в сервисную книжку буквенное обозначение данного двигателя звучит как BFQ.
Или я чего-то не понимаю?
Автомобиль выпуска 04.2007г.

Все правильно, это и есть BFQ, нормы токсичности eu4.

Что касается AEH, то это аналог AKL (101 л.с.)
Отличие:
AEH - нормы токсичности eu2
AKL - нормы токсичности eu3d

http://www.drive2.ru/users/virtualtuner/ · **VirtualTuner** » Сб, 02 июн 2007, 13:37

Ну а почему тада на 1 силу больше?

**_DM_** » Сб, 02 июн 2007, 14:49

Fire_Knight писал(а):Ну а почему тада на 1 силу больше?

А почему бы и нет?

BFQ - модификация AKL с электронным управлением системой охлаждения и двумя лямбда-зондами.

Достигнуто увеличение мощности на 1 л.с, крутящего момента на 3 н.м. Не вижу повода удивляться. Кстати, сейчас с 1.6 уже гораздо больше л.с. снимают (тот же 1.6FSI - 115 л.с.).

**Yipe!** » Сб, 02 июн 2007, 15:11

Значить объясняю по порядку.

* Для Tour, двигателя 1.6 и механической коробки было ДО этого момента - две колонки в прайсе (отдельно для 74/101 и 75/102).

Дело было на прошлой (21/05-27/05) неделе (21-я в году). Место действия - Пеликан-Москва. Все со слов менеджера и на основании распечатанного прайса.

* С 19-ой недели двигатель 1.6 74/101 больше заказать нельзя, так как он снимается с производства.
* Вместо 1.6 74/101, в его колонке теперь появился 1.6 75/102 без ЕВРО4, стоимостью +$200 к 74/101 (была тут кстати такая тема вроде уже). Менеджер сказал, что это специально модифицированная для России версия двигателя и на него распростарняются все акционные скидки (кондиционер, спорт-пакет). На вопрос о буквенном обозначении этого двигателя - ответ был AEH (в чем я теперь уже сильно сомневаюсь)
* Так же осталась еще колонка в прайсе для двигателя 1.6 75/102 с ЕВРО4, с возможностью опций ASR и круиз-контроля (это то как раз, как я понимаю, и есть BFQ)

* С 22 недели (2008 модельный год) так же произошло ко всему остальному еще и общее повышение базовой цены на $200 для всех Tour (кроме двигателя 1.4

)

На настоящий момент (текущая цена после всех повышений) базовая стоимость составляет для:

* Tour 1.6 75/102 без ЕВРО4 механика - $18090
* Tour 1.6 75/102 с ЕВРО4 механика - $18590

Дык все же - 1.6 75/102 без ЕВРО4 - что за зверь??

**_DM_** » Сб, 02 июн 2007, 17:34

Yipe! писал(а): AEH (в чем я теперь уже сильно сомневаюсь)

я тоже сильно сомневаюсь

В ETKE по Шкоде (Update 177, это примерно февраль 2007) есть такие двигатели со 102 л.с. из устанавливаемых до сих пор):
- известный нам BFQ (eu4)
- BSE (eu-4)
- BSF (eu-2)
Из не устанавливаемых - AVU (eu4), BGU (eu4/2ddk)

Если ваш менеджер не бредит, то речь действительно может идти о каком-то совсем "новом" двигателе

**Lipsky** » Сб, 02 июн 2007, 21:36

_DM_ писал(а):- известный нам BFQ (eu4)
- BSE (eu-4)
- BSF (eu-2)

А двигатели эти производит и разрабатывает Шкода? Или они "от" VW?

**_DM_** » Сб, 02 июн 2007, 22:53

Lipsky писал(а):
_DM_ писал(а):- известный нам BFQ (eu4)
- BSE (eu-4)
- BSF (eu-2)

А двигатели эти производит и разрабатывает Шкода? Или они "от" VW?

ВСЕ двигатели, устанавливаемые в посленее время (уже неск.лет) на Шкода - только производства VW.
Указанные выше двигатели, согласно ЕТКи, устанавливались на Октавии (также как и на отдельные модели VW, Audi, Seat).

Если кто не в курсе. Пло платформе Октавия Тур = VW Golf 4, Bora = Audi A3, TT (пред.поколение), Seat (вроде) Toledo.
Все двиглы, КПП и т.д. - производства VAG.

**zatravka** » Вс, 03 июн 2007, 19:13

p.s. интересно а у 1.4, 1.8T, 2.0, 1.9 какие ЕВРО

1.4 ВСА заявлен вроде как Евро4 (в ПТС : "Экологический класс четвертый"). Манагеры пели о Евро4....

**flash** » Пн, 04 июн 2007, 7:56

блин знал бы подождал с движком 74kw ... народ стоит растраивацца из-за того что мой сняли с производства?

**Cris** » Пн, 04 июн 2007, 8:30

flash писал(а):блин знал бы подождал с движком 74kw ... народ стоит растраивацца из-за того что мой сняли с производства?

Стоит! Больше загрязняешь природу, чем мог бы. Но если совесть позволяет, то езди не на евро 4

**flash** » Пн, 04 июн 2007, 8:46

TimeCrisis писал(а):
flash писал(а):блин знал бы подождал с движком 74kw ... народ стоит растраивацца из-за того что мой сняли с производства?

Стоит! Больше загрязняешь природу, чем мог бы. Но если совесть позволяет, то езди не на евро 4

аха спасиб! погоню в сервис доработаю двиган да ЕВРО 5 зато буду жить с чистой совестью

**Yipe!** » Пн, 04 июн 2007, 8:50

TimeCrisis писал(а):Но если совесть позволяет, то езди не на евро 4

А бензин то в России позволяет ездить на ЕВРО4?? И как тогда объяснить ОФИЦИАЛЬНУЮ поставку в Россию через ОФИЦИАЛЬНЫХ дилеров двигателей с ЕВРО2?!

**amplifier** » Пн, 04 июн 2007, 9:06

flash писал(а):блин знал бы подождал с движком 74kw ... народ стоит растраивацца из-за того что мой сняли с производства?

чем меньше евро, тем лучше :!:

радуйся

вопрос к шкодаводам

что то звенит в выхлопе

Re: SkodaOctaviaTour - ДВИЖОК 1,6 - "M5" или "

Re: SkodaOctaviaTour - ДВИЖОК 1,6 - "M5" или "

Кто сейчас на конференции