BFQ - Тремор при движении с постоянной скоростью

[Valunn]

катализатора при запуске двигателя, езжу со сброшеной клеммой, продувки нет, наверно следствием этого будет кабздец катализатора. Народный опыт говорит что можно заказать неоригинал ,это дешевле и вроде без проблем работает. Вот тока ставить /менять этот клапан -головняк тот еще, трехлитровую банку родить проще:)

[kfmn]

Я думаю, что катализатору без его продувки на прогреве ничего не будет в принципе. Это только лишь Евро-4, которое, насколько я читал, от Евро-3 отличается только нормой выброса на прогреве. Ну и клапан тут по-моему абсолютно не причем.

Я снял трубку, идущую от клапана к воздушному фильтру и закрыл ее, убрав тем самым разрежение. Рывки стали менее заметными, но не пропали. И опять только на 90 градусах после прогрева и ненадолго. Надел все назад. На следующий день дергалось меньше, а последние дни пропало вообще. В общем плюнул я. Буду ждать, как минимум, постоянного проявления этого эффекта. Ничего не отключал, все оставил как есть. Если что-то новое появится - напишу.

[Valunn]

твой клапан окончательно навернулся, заклинившись в хорошем положении , когда нет подсоса. Я когда вертел в руках пару дохлых клапанов один намертво клинутый был, а другой отверткой можно было еще шевелить.Причем оба были закопченые одинаково. Попробую тоже со шлангами поиграть, может и уменя сдох как надо. А то "выкинь двигатель" горит, раздражает.

Поставил я обратно клемму на клапан, а трубочку от ВФ заглушил, чек исчез, но показалось что машина резко отупела, расход сильно вырос, разгон стал вообще овощным и мотор грубее ревет. Наверно верну все назад, пусть чек горит, зато ездить можно.

[gres]

чистить не пробовал ни кто этот клапан?

[SN]

Добавлю и я немного по теме.
Езжу на Туре 1,6 BFQ 2008 г.в., сейчас пробег 52 тыс. км, в прошлом году где-то в октябре заметил, что при небольшом нажатии на педаль газа при движении со скоростью 60-90 км/ч наблюдались подергивания а/м, особенно заметные в начале движении (после прогрева двигателя). Заправляюсь Аи-95 с самого начала на одной и той-же АЗС (Лукойл при съезде с волгоградки на ТТК) и раньше проблем никогда небыло. Стал грешить на свечи и заехал на диагностику к диллеру на Таганке. После диагностики проблем не выявили (свечи сказали, что хорошие), а посоветовали поменять АЗС, т.к. со слов мастера у бензина из моего бака "сильный запах ацетона". Почитав по теме форум решил провести эксперимент и начал заправляться Аи-92. Всю зиму откатал на нем без замечаний, подергивания пропали (вместе с динамикой разгона ) впрочем зимой она особо и не нужна). Весной при смене масла поменял и свечи (оказались вполне рабочими) и вернулся на той-же заправке на Аи-95. Летом замечаний не было, но на прошлой недели подергивания опять стали проявляться (сильнее в начале, периодические в процессе движения). Стало непонятно: или это сезонное ухудшение качества топлива на АЗС или все-таки виноват описанный выше клапан? И стоит ли опять переходить на Аи-92?
PS: автору темы про термин "тремор" - а Вы, наверное, медик?

[SN]

Ау, жертвы "тремора", где вы?

[gres]

снял, почистил клапан ЕГР, поставил на место, рывки пропали

[SN]

Все-таки виноват клапан рециркуляции отработанных газов (EGR). Вот думаю, какой в EXISTе купить: Pierburg или VAG?

[gres]

Все-таки виноват клапан рециркуляции отработанных газов (EGR). Вот думаю, какой в EXISTе купить: Pierburg или VAG?

может для начала почистить его?

[Turik]

Тоже достала эта дерготня, и это при моем-то пробеге!...
Вариант один пока - буду снимать на днях этот клапан и мыть его. Никто не в курсе прокладку менять надо, или можно оставить старую?...

[gres]

Никто не в курсе прокладку менять надо, или можно оставить старую?...

я оставил старую, вроде не сифонит ни где

[Turik]

Никто не в курсе прокладку менять надо, или можно оставить старую?...

я оставил старую, вроде не сифонит ни где

Спасибо. Так и поступим.

[Valunn]

Месяц проездил со снятой клеммой, потом неделю с одетой клеммой но с заглушеной трубкой от воздухана, потом трубку разглушил, обратно одел- и о чудо, не дергается, ёптыть ! Но все кажется мне что старт все равно какой то туповатый, как будто 80й бензин залит. Наверно буду дальше копать, или мыть или опять глушить.

[Kalin]

У меня такая же проблема, двигатель 1,6 BFQ пробег 80 т.км. Брал новую. Что делал: снимал и чистил ЕГР, менял свечи, фильтра и т.д, делал диагностику, адаптировал и чистил дроссель.Проблема остается. После замены свечей на Бош динамика и плавность хода чуть улучшились. В прошлую зиму появилась следующая проблема:
-при холодном запуске ( только ниже 0 градусов) машина заводится хорошо, через несколько секунд начинает подтраивать (падают обороты), при нажатии на педаль газа глохнет или слышны хлопки в глушителе. После выключения зажигания и пуска двигателя заново холостой ход востанавливается, двигатель работает без сбоев.В движении на пепрогретой машине при нажатии на педаль газа чуть резче начинается провал. После прогрева, в течении дня, неисправность никак себя не проявляет.
Товарищи может у кого такое было, может была раньше тема, дайте знать ПОЖАЛУЙСТА.

[Zivert]

на bfq провал могет быть изза малейшего подсоса воздуха. в некоторых случаях егр чистить уже бесполезно