Давление в Шинах...

[Dark_KLiENT]

205/55 16"
по кругу - 2,2 атм.
достаточно комфортно для убитых уральских дорог

[вовец]

если качаю 2,3 начинает греметь все в салоне и вся подвеска, на 2,0 атмосферах машинка прятно подбирает все стыки и мелкие ямки

Надо же! И у меня так же. Токо подвеска не гремит. Зато все мало-мальски скрытые сверчки в салоне немедленно просыпаются.

[AKL-5S Amb 03/01]

Ребят нужна помощь, возник вопрос:
Какое давление должно быть в шинах? Резина матадор 15й радиус
И как часто его нужно проверять?

Лучший ответ у Вас появится, у самого, с опытом...
Вопрос то "неправильный" по сути... Ну, или качайте, как Вам уже рекомендовали, "...то что написано на лючке бензобака..."
Диапазон "игр" (для 195/65 ) : наверное, от 1,7 до 2,3 bar. Начинать надо всегда с 2х bar. А далее в зависимости от того, что Вы хотите получить от машины...
Изменяемые параметры:
-Комфорт;
-Управляемость;
-Экономичность;
-Безопасность - вкл. множество параметров: тут и по тормозному пути, и по управляемости и по подлому шин...
Ищите ВАШ компромис! Главное, постарайтесь понять влияние изменения давления на эти параметры. Люди многое болтают...
А проверку можете делать почаще до тех пор пока не поймете: наличие утечек воздуха и влияние температуры на давление... Потом только для отлова "саморезов" и душевного сокойствия
Сам я:
на 1,9 - езжу довольно часто, но по городу... Перед тем как "побаловаться" или пробежаться по трассе я бы поднял давление до 2,1 bar.
Но уменя "свои тараканы"... и манометров три... один вообще размером с маленькую сковородку

P.S. Давление - правильное, проверки - частые.

[Scorp]

В жару которая была после пробега по трассе по раскаленному асфальту никто не мерял? Я штатно качаю 2.1 атм. Так вот после пробега по жаре давление в шине возрастает серьезно. Точно не припомню, но как то померял - 2.8 атм. Вот некоторые, я прочел, до 2.5 качают, там после пробега по жаре может быть выше 3,5 атм по факту. По жаре лучше приспустить наоборот, ИМХО.

угу, вот как раз так я и сточил центральную часть протектора на передних
сменил резину зиму на лето, вкачал стандартные для себя 2.2 и тут через пару недель аномально жаркий апрель накрыл город через пару недель бросив взгляд на переднее колесо... обомлел.... центральная часть протектора, "на контрольке". Обалдел, спросил в конфе "колесо" на авто.ру, там сразу сказали ПЕРЕКАЧАЛ... а скорее всего температура раздула до того, что катался на центральной части протектора, боковые шашки протектора нормальные. 2 раза спускал до 2.2 атм. по жаре.

[Mr.Tvister]

В жару которая была после пробега по трассе по раскаленному асфальту никто не мерял? Я штатно качаю 2.1 атм. Так вот после пробега по жаре давление в шине возрастает серьезно. Точно не припомню, но как то померял - 2.8 атм. Вот некоторые, я прочел, до 2.5 качают, там после пробега по жаре может быть выше 3,5 атм по факту. Как бы не взорвалась покрышка от нагрева на ходу. По жаре лучше приспустить наоборот, ИМХО.

- разогревается-то она не от температуры окружающего воздуха, а от трения. +10 градусов погоды не сделают.

Немного некорректно. Наверное правильнее было бы сказать что в значительной части от трения она разогревается. А то получается температура окружающего воздуха повышается, а температура покрышки вне законов физики остается постоянной. От повышения температуры газ (тобишь воздух внутри покрыки) расширяется .
P.S. +10 от какой отметки отсчитывать, 20, 30, 35 ?

[Din F]

Скажите, кто какое давление держит в колесах 225/45/R17 в Туре, не в RS? Посмотрел таблицу по ссылке http://yashina-shina.ru/content/show8 Тур на всех колесах на незагруженной машине везде 2.0, RS первая 2.2 спереди, 2.6 сзади (на всех колесах, незагруженная). У себя пока накачал спереди 2.2, сзади 2.1, до этого было везде 2.0 не понравилось как проходит стыки на мостах.

[mebius3912]

15,
2.0 на горячую вкруг. остальные просто не комфортно ездить по дорогам

[Din F]

Я не спрашивал какой размер комфортный. Интересует давление в 17 колесах.

[Scorp]

В жару которая была после пробега по трассе по раскаленному асфальту никто не мерял? Я штатно качаю 2.1 атм. Так вот после пробега по жаре давление в шине возрастает серьезно. Точно не припомню, но как то померял - 2.8 атм. Вот некоторые, я прочел, до 2.5 качают, там после пробега по жаре может быть выше 3,5 атм по факту. Как бы не взорвалась покрышка от нагрева на ходу. По жаре лучше приспустить наоборот, ИМХО.

- разогревается-то она не от температуры окружающего воздуха, а от трения. +10 градусов погоды не сделают.

2 недели езды на таком давлении у меня это 1200-1500 км и центральная часть протектора стачивается т.к. выпирает именно ее на таком давлении, акак правило центральные водоотводящие канавки ближе к центру.

[МОТОР-чик]

на прошлой неделе стал замечать, что цепляю защитой там, где раньше проезжал... никак не мог понять в чём дело...
а перед выходными, в курилке с сотрудниками, менялись "давлением в шинах"... вобщем в Вс пошёл на прогулку в гараж и решил манометр взбодрить...
результат: перед - 1.9, зад - 2.0 (температура окр.воздуха - минус 13).
накачал 2.2 по кругу, и о чудо - джип (по проходимости)...
вобщем очень я удивился, что 3десятки так изменили картину...

[GeR1man]

хакка 5. Давление 2.5.

[марик]

КонтиВинтерВикинг-2 короче Континенталь 1.8 по кругу .Ну очень мягко ходит.Дорогу держит отлично тормоза на 5с плюсом.И это при клиренсе 18.5см(после тюнинга подвески) P.S В темах есть как поднять поиск рулит.

[Higuain]

R15 2,2 на холодные, и зимой и летом

[МОТОР-чик]

хакка 5. Давление 2.5.

когда "пустой"? круть...

[GeR1man]

хакка 5. Давление 2.5.

когда "пустой"? круть...

Просто Хакка ОЧЕНЬ мягкая!