Периодическое тикание

Scraber писал(а):На форуме было уже дано полное объяснение данному факту. Насколько я помню, если не тикает, то плохо.

Вот у меня тикает, и пахнет еще временами на ходу. Остановился понюхал вплотную, пахнет как раз от клапана адсорбера. Понять не могу как его разобрать, достать оттуда. Знает кто нибудь?

**AKL-5S Amb 03/01** » Чт, 09 авг 2007, 13:05

Если то, что я слышу (щелчки с частотой 4-6 Hz) и есть срабатывание клапана вентиляции адсорбера :shock:

то это абсолютно не нормально.

Управляющие сигналы на продувку поступают от ECU при определенных режимах работы двигателя с учетом заполнения адсорбера парами топлива (как ECU вычисляет или откуда узнает заполнение мне пока неизвестно - не вникал., возможно, по обратной связи от кислородного датчика...) и при этом ECU корректирует (уменьшает) время впрыска топлива для компенсации обогащения парами... Кстати, информация о работе клапана угольного адсорбера отражается при диагностике двигателя: "Автоматический контроль", "лямбда регулирование". И еще, если не ошибаюсь, процедура проверки клапана описана в разделе "Диагностика регулирующих органов".
В общем ситуация наверное не критичная, но и не нормальная... лучше устранить требуемыми средствами.
Удачи!

**AKL-5S Amb 03/01** » Чт, 09 авг 2007, 13:11

Игорь Смарыгин писал(а):Вот у меня тикает, и пахнет еще временами на ходу. Остановился понюхал вплотную, пахнет как раз от клапана адсорбера. Понять не могу как его разобрать, достать оттуда. Знает кто нибудь?

Предполагаю, что вентиляция не работает: не продувается, заполнена парами топлива, возможно засорена или пережата нижняя трубка адсорбера.
Бак не раздувает?

**hitriy** » Чт, 09 авг 2007, 15:14

_DM_ писал(а):
Мфдукн писал(а):Очаровательный маникюр

забористая трава )))

гидропоника, по-ходу

**Мфдукн** » Чт, 09 авг 2007, 18:32

hitriy писал(а):
_DM_ писал(а):
Мфдукн писал(а):Очаровательный маникюр

забористая трава )))

гидропоника, по-ходу

Блин, ну вы кино внимательно посмотрите!
Не надо зацикливаться только на АГУ и тиканьях:)

**wladimotor** » Чт, 09 авг 2007, 22:37

У меня когда ДМРВ умер, то тикало постоянно, а когда заменил ДМРВ, стало только иногда тикать.

AKL-5S Amb 03/01 писал(а):
Игорь Смарыгин писал(а):Вот у меня тикает, и пахнет еще временами на ходу. Остановился понюхал вплотную, пахнет как раз от клапана адсорбера. Понять не могу как его разобрать, достать оттуда. Знает кто нибудь?

Предполагаю, что вентиляция не работает: не продувается, заполнена парами топлива, возможно засорена или пережата нижняя трубка адсорбера.
Бак не раздувает?

нет, при открытии пробки бака во всяком случай пшикания нет. Даже при почти пустом. За наводку спасибо. Буду думать как все это разобрать

**irbis** » Пт, 07 мар 2008, 20:29

Всем доброго дня! Похоже, ни одного "шкодовода" не обходит стороной эта тема))) Спасибо автору за внятный вопрос и шикарное видео. Один в один, такие же звуки издает и моя окташа - новенькая, вчера из салона. Услышав оное, ес-сно ринулся звонить спецам, потом сюда, на форум...
Но есть небольшая предыстория. Наша организация имеет автопарк, на половину укомплектованный именно октавиями. На октавии отьездил без малого 70000 и ваш покорный слуга. Но! Когда я на нее сел, на одометре уже было почти 180 тыс. Никаких звуков, подобных этим, не было! Далее...Поинтересовался у коллег - ничего подобного. Ежли на новых машинах они и были (звуки), то об этом, вероятно, благополучно забылось.
Вывод - неновые машины не "барабанят" (или делают это неслышно)
Теперь. Мастер из представительства обьяснил это примерно так же, как и пишут об этом на форуме - реле соединяет полость картера двигателя и впускной коллектор по избытку давления/концентрации вредных газов (в общем, непринципиально) Хорошо. Неясно, почему так часто и почему так громко.
По опыту работы могу сказать, что любое электромагнитное реле, работающее в подобном режиме, рано или поздно выходит из строя - высокие/низкие температуры, пары масла/выхлопа, частота "мигания" 3-4 герца - это довольно "жестко"
Короче, предположение такое - на новом моторе все это "фунциклирует" так, как задумали капиталисты, а с течением времени наши российские реалии понемногу сводят на нет сей "перпетум мобиле" и реле "залипает" в одном из положений. При этом счастливый обладатель получает авто одной из двух конфигураций:
1. Суперэкологичный автомобиль с несколько завышенным "угаром" масла
2. Неэкологичный автомобиль, что, впрочем, никому пока особо не мешает.
Пока других версий нет.

**Grave_Digger** » Пт, 07 мар 2008, 22:39

Игорь Смарыгин Поиск рулит. :wink:

http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopi ... 1%E5%F0%E0

Периодическое тикание

Кто сейчас на конференции