Большой расход и низкая максималка. AKL.

**Vlad13** » Пт, 23 ноя 2007, 17:47

Jukov писал(а):Немного непонятно, мотор плохо крутиться, и машина не едет?
или обороты двигатель нормально набирает, но она все равно не едет?

Просто к чему вопрос, если как Вы говорить с ДМРВ, свечами, дросселем все ок, а мотор плохо крутиться,смотрите катализатор.Возможно он осыпался и препятствует нормальному газоотводу.

Если мотор нормально набирает обороты, а авто не едет, то тут может сцепление убитое быть, а может ручник на сервисе перетянули,и клинит колодки..да вообще миллион вариантов..

Мотор на мой взгляд,хорошо крутиться и разгоняется хорошо. по городу вообще проблем нет!!! Но вот после 100-120 разгон сложнее и не очень то динамично и больше 150 кмч разогнать не могу.
До катализатора пока не добрался, если бы он осыпался,то гремел, а посторонних шумов от него нет, возможно забит, но чтобы наверняка проверить надо вырезать и смотреть. Сцепа не новая, но пробуксовывания у нее не наблюдаю, с ручником тоже порядок, так как выбег у машины очень хороший ( ну и по той же причине проблем с колодками тоже нет).

**Jukov** » Пт, 23 ноя 2007, 18:29

Сдаюсь ))
Удачи! буду следить за темой..

**oster** » Пт, 23 ноя 2007, 23:17

Vlad13 что бы проверить катализатор не обязательно резать или дырки делать

(варварство ИМХО).

перед катализатором есть отверстие под лямбду. через него проверяют подпор в выхлопной системе.

**Viktor M** » Сб, 24 ноя 2007, 1:21

Датчик детонации поменяйте (для тех у кого 1.6 101-...105 л/с) - и будет вам счазьтье!!! Стоит копейки - эффект гарантирован. No comments..... :oops:

**Evil Genius** » Сб, 24 ноя 2007, 8:27

Viktor M писал(а):Датчик детонации поменяйте (для тех у кого 1.6 101-...105 л/с) - и будет вам счазьтье!!! Стоит копейки - эффект гарантирован. No comments.....

опа, откуда такие интересные данные?

**Viktor M** » Сб, 24 ноя 2007, 11:39

Evil Genius писал(а):опа, откуда такие интересные данные?

Из практики .....

При отсутствии ошибок, при нормальных показателях по измеренным значениям и при исправных системах зажигания и питания, если мотор "жрет" м "подтупливает" до 3000 об/мин - это в подавляющем большинстве случаев датчик детонации

**hip** » Сб, 24 ноя 2007, 12:30

Viktor M писал(а):
Evil Genius писал(а):опа, откуда такие интересные данные?

Из практики .....

При отсутствии ошибок, при нормальных показателях по измеренным значениям и при исправных системах зажигания и питания, если мотор "жрет" м "подтупливает" до 3000 об/мин - это в подавляющем большинстве случаев датчик детонации

можно ли данный баг так же отнести к турбовому АГУ? или это исключительно на 1,6?

**Viktor M** » Сб, 24 ноя 2007, 12:39

hip писал(а):можно ли данный баг так же отнести к турбовому АГУ? или это исключительно на 1,6?

Можно, только надо понимать, что во-первых у всех моторов 1.8 он не один, как у 1.6, а их два, и если менять - то сразу пару. Во вторых, спектр причин "жора" и "тупизны" у турбового мотора несколько шире, нежели у 1.6.

**Евгений** » Сб, 24 ноя 2007, 12:56

а номер датчика можно?!
Если цена доступная, то я бы поменял, вдруг лучше работать станет )

**Viktor M** » Сб, 24 ноя 2007, 13:45

Здесь табличка по датчикам детонации на дорестайлинговую Октавию (97-00)

http://www.passat-b5.ru/phpBB2/album_pi ... ic_id=6084

Стоимость одного нового датчика - порядка 1200-1400 рэ.

Для москвичей могу предложить подъехать к нам, для установки проверочного датчика (заведомо исправного б/у). Если результат успешный - то, дальше решать Вам - то ли оставить этот, то ли купить новый.

**ККК** » Сб, 24 ноя 2007, 14:05

Viktor M писал(а):Здесь табличка по датчикам детонации на дорестайлинговую Октавию (97-00)

http://www.passat-b5.ru/phpBB2/album_pi ... ic_id=6084

Стоимость одного нового датчика - порядка 1200-1400 рэ.

Для москвичей могу предложить подъехать к нам, для установки проверочного датчика (заведомо исправного б/у). Если результат успешный - то, дальше решать Вам - то ли оставить этот, то ли купить новый.

К нам - это куда?

**Viktor M** » Сб, 24 ноя 2007, 14:30

К нам - это куда?

http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=11040
или
http://vwgolf-club.ru/forum/viewtopic.php?t=1103

**Evil Genius** » Сб, 24 ноя 2007, 15:36

Viktor M писал(а):
К нам - это куда?

http://www.passat-b5.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=11040
или
http://vwgolf-club.ru/forum/viewtopic.php?t=1103

очень интересно, я бы подъехал. кого спросить и как лучше договариваться?
кстати, на наши AKL/AEH по этой табличке 2 датчика могут быть - 155 и 165ММ

**Viktor M** » Пн, 26 ноя 2007, 3:10

очень интересно, я бы подъехал. кого спросить и как лучше договариваться?
кстати, на наши AKL/AEH по этой табличке 2 датчика могут быть - 155 и 165ММ

Звоните мне 789-...., договоримся.

**zxcasd** » Пн, 26 ноя 2007, 8:22

Vlad13 писал(а):
Scofin писал(а):12 литров это нормалёк, если переключаюсь на 5000 об. 13-14 литров жрет..

Так вот в чем штука, 12 литров это если на педальку не сильно давить, ездить накатом или под горку на передаче, чтоб БК нулевой расход показывал и переключаться на 3-3,5 тыках. Кстати, от некоторых здесь слышал, что если ездить на 3,5 и 4тыс.об. то экономнее получается! Ну хоть застрели меня, не выходит оно так! Расход выше при повышенных оборотах да и ревет машинка то!

Зебин тратиться не от количества оборотов ... А от того как вы сильно на педальку давите.

Большой расход и низкая максималка. AKL.

Кто сейчас на конференции