forum.skoda-club.ru

По вентиляторам проблемы не только на Шкоде,Гольф4,Бора-вентиляторы один в один.Если попадает грязь,изнашивается латунная втулка.Цена вопроса 3500р.Замена в течении 30 минут,если не дружишь с руками минут 50.Нормальный срок работы более 100 тщ км.

у меня засвистел через некоторое время после мойки подкапотного пространства! ...так и свистит...так что при мойке двигателя,помимо генератора и акб вентиляторы тож прикрывать надо!

Сегодня в небольшой "пробке", заметил, что от капота идёт белый дым. До дома была не далеко, старался ехать выше 60км/ч, чтобы двигатель обдувало лучше, температура двигателя держалась на 90 градусах. Дома открыл капот, а там: стоит на месте левый ветилятор (со стороны водителя) и от него идёт дым. 2-й вентилятор крутился даже при выключенном двигателе - пришлось скинуть клему аккамулятора. Тогда и левый дымить перестал. Звонил сервисменам, сказали привозить на эвакуаторе.
P.S. пробег 17 тыс., в эксплуатации 1 год

Когда вентилятор встал, тоже старался ехать быстрее. Дилер предложил два варианта- 1)эвакуатор 2) печку на полную(горячий) и скорость тоже и к нам на диагностику. Выбрал второй) диагностика показала, что сдох вентилятор и с з\ч и с работой около 6000р, поэтому купил(за 2200) и установил(с пивом) сам!

mastervigo писал(а):Сегодня в небольшой "пробке", заметил, что от капота идёт белый дым. До дома была не далеко, старался ехать выше 60км/ч, чтобы двигатель обдувало лучше, температура двигателя держалась на 90 градусах. Дома открыл капот, а там: стоит на месте левый ветилятор (со стороны водителя) и от него идёт дым. 2-й вентилятор крутился даже при выключенном двигателе - пришлось скинуть клему аккамулятора. Тогда и левый дымить перестал. Звонил сервисменам, сказали привозить на эвакуаторе.
P.S. пробег 17 тыс., в эксплуатации 1 год

клему зря скинул. он ведь крутился чтобы охладить твой движек, да и глушить резко ну никак нельзя и печкой нуно пользоваться.

KraMax писал(а):клему зря скинул. он ведь крутился чтобы охладить твой движек, да и глушить резко ну никак нельзя и печкой нуно пользоваться.

Он покрутился уже достаточно: пока ехал, пока сосед по дому подошёл-посмотрел - минут 10 точно прошло, а дымило не переставая.

Партизан, спасибо за фотоотчет. Помогло, хотя двигатель у меня другой - BCA.
Сразу хочу отметить, что наибольшие проблемы возникли при откручивании-закручивании нижнего болта крепления несущего "треугольника" и снятии клеммы. Она упорно держалась.
Места в районе вентилятора мало, изрезал острыми кромками кузова все руки.
Пришлось снять также часть патрубка воздухозаборника вместе с гофрой, так они мешали снятию-установке вентилятора.
Да, кстати, поставил Febi - Bilstein, купленный в Экзисте.
На данный момент всё работает стабильно, вибраций нет, всё вполне бесшумно и пристойно.
На посадочные места вентилятор и клемма встали как родные.
Время исполнения - около одного часа.
Общие затраты - 2050 руб. за вентилятор и 850 руб. за комплект торксов и трещетку к ним (у меня вообще не было инструмента).
Фото не делал т.к. руки были ужасно грязные.
Еще раз спасибо. Воодушевило. Если бы не ты, поехал бы к официалам.

Фототчет классный, а разъемы хорошо отсоединились?, а то у меня никак не хотят...и подобраться к ним почемуто только одной рукой получается, может аккумулятор надо снять?

ALF007 писал(а):Фототчет классный, а разъемы хорошо отсоединились?, а то у меня никак не хотят...и подобраться к ним почемуто только одной рукой получается, может аккумулятор надо снять?

Я вытащил сначала разъемы в соединенном виде из пазов, там видно хорошо, где что и чем зажато.

Вчера вечером так же заменил.

Нижний саморез думаю проще с низу откручивать ( если защита снята). Можно и с верху, не очень удобно конечно.

Еще один под кожухом воздухозаборника. Я снимал АКБ и вытаскивал кожух, мешается сильно. ( и фару снял )
С 3-им проблем нет.

Вытащил. Когда переставлял "звезду", при закручивание гаек, болт сломался. Пришлось со старого выкручивать. Там ограничители но выкрутить возможно. Так что затягивайте без надрыва

Поставил febi, вибрация ушла.

Поменял сегодня... все про все заняло 1,5 часа. Так долго из-за того что минут 20 не мог справиться с клеммой, плюс очень долго крутил самый нижний 3ий болт без специальной трещетки, а обычным 6ти гранником...

так и не понял как раъеденить раъем? может кто подскажет с подробностями, а может и фото....

ked_xp писал(а):так и не понял как раъеденить раъем? может кто подскажет с подробностями, а может и фото....

Не знаю как по науке....

Я посмотрел на новом вентиляторе фишку и понял что его держит всего одна шишка.
Нащупал щель между мамой и папой (на том который стоит) Воткнул отвертку и провернул . Благополучно вылезла.

А код вентилятора Febi, того что со стороны водителя кто-нить сказать может?

Febi 14742 Электровентилятор охлаждения двигателя левый, вот код феби, а меня вот интересует код самореза, которым паук вентилятора крепится к пластику радиатора, никто не подскажет??? а то вроде посмотрел по экзисту. заказал, пришло совсем не то:(