Октавия и Октавия Тур

**Мфдукн** » Сб, 15 сен 2007, 13:14

То, что у Октавии "морально устаревший кузов" - один из главных факторов, склонивших меня отказаться от покупки сверхсовременного Ланса в пользу Шкоды. И, как показывает Ланс-форум, я не ошибся. Да вот, сами почитайте.

ЗЫ: Stereo - это я :)

**flash** » Сб, 15 сен 2007, 17:07

Мфдукн писал(а):И, как показывает Ланс-форум, я не ошибся. Да вот, сами почитайте.
ЗЫ: Stereo - это я

Stereo писал(а):Хозяйке на заметку: если внутри Лансера взорвать новогоднюю хлопушку - у него выправляются все вмятины и салон становится на кубометр больше.)

вот насмешил)))

**SenGo** » Сб, 15 сен 2007, 18:03

Мфдукн писал(а):То, что у Октавии "морально устаревший кузов" - один из главных факторов, склонивших меня отказаться от покупки сверхсовременного Ланса в пользу Шкоды. И, как показывает Ланс-форум, я не ошибся. Да вот, сами почитайте.

ЗЫ: Stereo - это я

Сравните Вольво S70 98года и новые кузова. Стиль остался, но кузова ИЗМЕНЕНЫ КООРДИНАЛЬНО. Я зато что за семь лет кузов можно слегка и освежить и не обязательно лепить всякую модную Хр..нь

**flash** » Сб, 15 сен 2007, 18:20

SenGo писал(а):
Мфдукн писал(а):То, что у Октавии "морально устаревший кузов" - один из главных факторов, склонивших меня отказаться от покупки сверхсовременного Ланса в пользу Шкоды. И, как показывает Ланс-форум, я не ошибся. Да вот, сами почитайте.

ЗЫ: Stereo - это я

Сравните Вольво S70 98года и новые кузова. Стиль остался, но кузова ИЗМЕНЕНЫ КООРДИНАЛЬНО. Я зато что за семь лет кузов можно слегка и освежить и не обязательно лепить всякую модную Хр..нь

да чего тут говорить, у каждого человека ведь свой вкус, так что...

**ШЕФИК** » Сб, 15 сен 2007, 19:53

На мой взгляд, нужно было с момента производства новой шкоды А5 производство старой А4 прекратить. Вопросов и споров бы небыло. А новая шкода-это совершенно новый автомобиль и плане дизайна, качества материалов и др. Что-то не наблюдал, чтобы VW гольф 4 и гольф 5 одновременно выпускались. Так можно до А10 дойти выпуская все модели одновременно и с разницой в цене в 5 раз за одного класса авто!

**Мфдукн** » Сб, 15 сен 2007, 21:44

Не, зачем прекращать 4-ку выпускать? Тогда было бы не так очевидно, как нас имеют. СтоЯт рядом две машинки одного класса, одинакового уровня отделки, одинаковой мощности... Даже с одинаковым количеством колёс! А стОят с разницей в полтора раза.

**ШЕФИК** » Сб, 15 сен 2007, 23:32

Ну, с одинаковым уровнем отделки, я бы не спешил так характеризовать. А5 ровно в 2 раза по качеству отделки лучше, да и двигатель 1.6 идёт с совершенно иной коробкой передач. Всё продуманно лучше и сделано качественней. Цена дороже на 3000 - 5000 штук очевидна. Кому не пренципиальные улучшения, ездет на старье.

**Мфдукн** » Сб, 15 сен 2007, 23:58

Я, со своей колокольни, говорил про А4-1,8Т и про А5-2.0. 2.0, по-моему, где-то под 800000р? С 550000 разница ощутимая, не так ли? А про уровень отделки: торпедо там и там мягкое, качественное. Сиденья тканевые. В чём разница? Я ведь речь вёл не про дезигн, а про себестоимость машины в сравнении с ценой, которую платим мы, бедолаги. Себестоимость А4 и А5, имхо, находится на одном уровне, а продажная стоимость с разницей в 10 штукарей - это как-то...

**flash** » Вс, 16 сен 2007, 10:54

ШЕФИК писал(а):Ну, с одинаковым уровнем отделки, я бы не спешил так характеризовать. А5 ровно в 2 раза по качеству отделки лучше, да и двигатель 1.6 идёт с совершенно иной коробкой передач. Всё продуманно лучше и сделано качественней. Цена дороже на 3000 - 5000 штук очевидна. Кому не пренципиальные улучшения, ездет на старье.

на счет качества отделки не согласен! И там и тут хороше, а вот более современное и более продуманное это да. Пусть коробка у а5 другая но почему то я почти уверен что ехать она будет так же... И исчо, если прекратить пр-о а4 и продавать а5 в такой ценовой категории, то мало кто будет брать это авто так как берут а4 сейчас.

ПСЫ:Вот об этом подумал маркентиговый отдел и не стал снимать а4

**ШЕФИК** » Вс, 16 сен 2007, 11:09

По поводу продаж немного не соглашусь. Если бы были в продаже только А5, то - да, общее количество продаж упалобы, но основная масса владельцев А4 все равно бы приобрели А5 только в более дешевых комплектациях, или вынуждены были бы занимать деньги, брать ссуду и т.д.

**flash** » Вс, 16 сен 2007, 11:19

ШЕФИК писал(а):основная масса владельцев А4 все равно бы приобрели А5 только в более дешевых комплектациях, или вынуждены были бы занимать деньги, брать ссуду и т.д.

очень спорный момент, хотя "умных" людей в россии много. :-)

кстати, можно сделать опрос!

**Мфдукн** » Вс, 16 сен 2007, 12:13

Если бы со мной случилось нечто страшное и я вдруг решил бы купить машину под 1300кг весом и с двигателем 1,6 - я насчёт Шкоды даже вряд ли бы вспомнил. Выбор подобных повозок ОЧЕНЬ велик. Более красивых, более дешёвых - каких хочешь.

**Игорястый** » Вс, 16 сен 2007, 12:29

Дай те мне это гавнюка который эту статейку напечатал.. :twisted:

**flash** » Вс, 16 сен 2007, 12:44

Svetliy писал(а):Сзади конечно тесновато, в моей прошлой Ауди 80 на заднем сидении пассажирам было гораздо комфортнее. Но за ТАКОЙ багажник Октахи я ей готов это простить..

на счет тесновато я бы не сказал, наверное что среднее, нимного нимало... А вот в ауди80 это да, была у нас лет 7 назад аудюха переходная модель перед бочкой(она по больше бочки)да, сзади шикарно было, у заднего дивана наклон был совершенно другой садишься и разваливаешься, да и салон велюр. Так что я тебя понимаю, с другой стороны сзади нам не ездить.

**Павел** » Пн, 17 сен 2007, 16:37

Мфдукн писал(а):Если бы со мной случилось нечто страшное и я вдруг решил бы купить машину под 1300кг весом и с двигателем 1,6 - я насчёт Шкоды даже вряд ли бы вспомнил. Выбор подобных повозок ОЧЕНЬ велик. Более красивых, более дешёвых - каких хочешь.

+1
Уж лучше тогда VW Golf 5, чем А5. Разница в цене незначительная, а из плюсов: сборка - Германия, качество - на высоте... , из минусов - стоимость обслуживания.

Октавия и Октавия Тур

Кто сейчас на конференции