индикатор давления масла

**Viktor M** » Чт, 22 ноя 2007, 11:50

Срочно мерить давление, и не просто так, воткнуть манометр и посмотреть, сколько на ХХ, а проводить ДЛИТЕЛЬНЫЙ замер, т.е. не менее 20 мин. Так же следует померить давление на 2000 об/мин, и на максимальных оборотах.

Предположительно, у тебя забит маслоприемник.

ЗЫ: не советовал бы шутить с масляной системой на 1.8 с ЕВРО-IV, больно уж головы и коленвалы дорогие....

**Dezi** » Чт, 22 ноя 2007, 12:27

mullin писал(а):к сожалению сегодня загорелась в 3-ий раз, не знаю что думать, схема та же: загорается лампочка красным цветом, останавливаю машину, проверяю уровень масла (всё в норме), закрываю капот, еду дальше без какой либо сигнализации всё той же лампочки

А фильтр и масло поменял??? Или все так и ездишь?!! :!:

**mullin** » Чт, 22 ноя 2007, 12:37

инициировал ТО на 15 тыс раньше срока, далее отпишу что сказали спецы

**Dezi** » Чт, 22 ноя 2007, 12:53

mullin писал(а):инициировал ТО на 15 тыс раньше срока...

Первое ТО надо было делать на 3-7т. км (мое личное мнение)!

отпишу что сказали спецы

Да, интересно что скажут ... "спецы"!? :roll:

**mullin** » Чт, 22 ноя 2007, 12:58

отпишу что сказали спецы

Да, интересно что скажут ... "спецы"!? :roll:

[/quote]

ну, мне сказали это выброс денег)

**mullin** » Чт, 22 ноя 2007, 12:58

это я про ТО на 7 тыс

**Viktor M** » Чт, 22 ноя 2007, 13:35

Dezi писал(а):Первое ТО надо было делать на 3-7т. км (мое личное мнение)!

http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopi ... &start=119

**mullin** » Пт, 23 ноя 2007, 10:32

Aleksander_K был прав, загорается после каждых 100 км, в субботу иду на ТО

**Jukov** » Вс, 27 янв 2008, 13:56

Добрый день всем! Поднимаю наверх тему, дабы не создавать новую.
Способов решения своей проблемы я на форуме не нашел, посему решил ее сам и теперь хочу поделиться результатами.

Ситуация такова, стартовал резво с перекрестка, после 5,5 тыс оборотов услышал зуммер и увидел, что загорелась масленка КРАСНЫМ ЦВЕТОМ..
Ну холодок по спине, волосы дыбом, калькулятор в голове зашуршал.

Остановился, посмотрел уровень, долил на всякий случай. Все нормально, день отъездил без проблем. Ну думал фух, пронесло..
Ан нет, на след день при интенсивном разгоне ситуация повторилась..

Результат - поехал в сервис - замена маслоприемника..

Итого по работам: около 1600 рублей (оффициальный сервис)
Включает замер давления масла, демонтаж/монтаж поддона, и собственно, замена маслоприемника.

По запчастям: около 400 рублей, это сам маслоприемник и уплотнительное колечко к нему.

Можно его почистить было, но по причине невиликой стоимости, этот вариант был отброшен.

ЗЫ надеюсь эта информация кому-то пригодиться.
Всем удачи, и не шутите с давлением масла ))

индикатор давления масла

Кто сейчас на конференции