Дергается на ХХ 1.8t AGU

[hAter]

Без измерений, по фото, можно увидеть только выкрашивание. На вашем ничего такого не видно.

 Скрытый текст

[ Изображение ]

Это фото моего распредвала на 140тыс. Может кажется, но на моём кулачки более гладкие?

 Скрытый текст

[ Изображение ]

 Скрытый текст

[ Изображение ]

У Вас распредвалы в хорошем состоянии, кулачки без задиров. Это потому что оригинал. У меня тоже оригинальные кулачки хорошо выглядели, а вот звездам пришел конец. Пришлось покупать фирмы АЕ. А вот с маслом вам что-то надо думать : Либо менять на то в котором щелочное число по больше (моет лучше двиг), либо менять чаще. Так как налет такой - это не есть хорошо.

Короче по поводу поддергиваний на ХХ все механики говорят ЗАБЕЙ. Он у тебя хорошо работает. Блин А я не могу. Столько бабла всадил в тачку, хочется чтоб как часики работал. Идеи кончились, куда смотреть - хз. Мотористы тыкают пальцем на электриков, а электрики тыкают на мотористов. Короче весело.

[Meser]

Это лаковый налёт, Шелл+15.000км+пробки, досталось от пред владельца. У меня давно другое масло которое потихоньку этот налёт смывает. В своё время даже раскоксовку делал, что бы поршневые кольца почистить.

[hAter]

Помыл сегодня форсы Винсом без снятия - результата ноль. Нашел у парней на СТО каммутатор Хитачи Б/у. Поставил и результата тоже ноль. Итак вывод : Систему зажигания теперь точно можно откинуть, т.к. катушки новые, свечи новые, коммутаторы уже 3 разных ставил. Систему подачи топлива тоже откинуть можно : насос новый (1 год ему) давит хорошо, регулятор давления тоже новый (менялся вместе с насосом), форсы помыл. И осталась только система подачи воздуха. Опрессовку делал кучу раз, подсосов нет. Осталась только дросельная заслонка. Когда разбирал её ничего криминального не обнаружил. Думаю снять с неё крышку, так сказать оголить электрочасть, и посмотреть как она будет работать на холостых. Ну это уже буду делать когда с отпуска приеду))

[tvik]

Решил свою проблему с оборотами на ХХ))
Отверстие на изгибе шланга от блидера ко впуску - 06A 103 221 BQ (поставил JP GROUP 1111153300). Делал кратковременную подачу воздуха во время опрессовки ~5 сек - не свистело.... подержал сек 15-20 засвистело. (не знаю на сколько это правильно)
Опрессовывал в последний раз как в видео, скидывал патрубок до дроселя и заглушил вд40.
https://www.youtube.com/watch?v=JQitRZj5tes

[koba00075]

Напишу в этой теме чтоб не плодить.
Ситуация: не устойчивый хх, ощущение как будто троит (подтраивает), при наборе скорости в диапазоне 3000-4000 чувствуется провал или как будто кто-то за ж@пу держит. Снимал фишку с дмрв, с катушек-никаких изменении́
Ошибок вася не выдаёт НО, как только начинаю проверку на ошибки, хх восстанавливается и работает как часы.
Мож кто сталкивался, куда копать? Или тупо перебирать датчики?
И если снимать логи, то по каким блокам?

[hAter]

А у меня беда... Ездил на Юг. В дороге затроило и что-то застучало. Думал заправился говном . Короче проехал я там километров 600-700. Потом стал выкручивать свечи а там...... Короче свеча развалилась и это всё гУано в цилиндры высыпалось, наделало делов и выплюнуло в выпуск. Вывод : НЕ ПЕРЕТЯГИВАЙТЕ СВЕЧИ !!! и следите чтоб была НЕ ПОДДЕЛКА. Для особо старательных (таких как я ) на упаковке нарисовано с каким моментом затягивать надо. Я бы не сказал что до усирачки затягивал, но факт остаётся фактом.

Напишу в этой теме чтоб не плодить.
Ситуация: не устойчивый хх, ощущение как будто троит (подтраивает), при наборе скорости в диапазоне 3000-4000 чувствуется провал или как будто кто-то за ж@пу держит. Снимал фишку с дмрв, с катушек-никаких изменении́
Ошибок вася не выдаёт НО, как только начинаю проверку на ошибки, хх восстанавливается и работает как часы.
Мож кто сталкивался, куда копать? Или тупо перебирать датчики?
И если снимать логи, то по каким блокам?

Запомните золотое правило 1.8Т, первым делом надо сделать 2 вещи:
1. Опрессовка двигателя;
2. Проверка давления бензонасоса.
Это 2 основные вещи которые нужно делать всегда. Как сделаете это, подскажем на что обратить внимание дальше.