Эксплуатация при температурах ниже -20

**Летчик** » Пн, 26 ноя 2007, 17:24

Лайновский писал(а):С электричеством проблем не будет, если на трассе не встанет

Речь как раз о трассе. В населенном пункте можно использовать более действенные методы, чем фен для волос. :!:

[/quote]
возьму с собой в дополнение к комплекту ключей дизельный генератор

))) Багажник Окты позволит и не такое)))))))))))

**Лайновский** » Пн, 26 ноя 2007, 17:38

возьму с собой в дополнение к комплекту ключей дизельный генератор

))) Багажник Окты позволит и не такое)))))))))))[/quote]

Точно! И не забудь паяльную лампу, что бы солярку разогреть в генераторе

Кроме шуток-Купи утеплитель капота и что то типа байкового одеяла. Что бы закрыть радиатор. Как человек, проживший почти 20 лет в Тюменской области, знаю не понаслышке, как на трассе в пургу забивается моторный отсек снегом и покрывается льдом радиатор :lol:

.
Хотя сдается мне, Урал уже давно стал цивилизованным да и не так уж он далеко

**Летчик** » Пн, 26 ноя 2007, 17:50

Лайновский писал(а):возьму с собой в дополнение к комплекту ключей дизельный генератор ))) Багажник Окты позволит и не такое)))))))))))

Спасибо, учту. Честно сказать просто хочется по-максимому избежать проблем. Я на доске еду кататься, такси, маршрутки есть - геморройно, но добраться всегда можно будет. Да и цивилизованнее сейчас стало, к тому же по трассе активное движение.

**BlTrucker** » Вт, 27 ноя 2007, 9:14

Позапрошлой зимой у меня в Подмосковье целый месяц под утро было -39. Машина с АКЛ. Процесс пуска следующий.
1. Включаем на несколько секунд фары, выключаем, ждем немного
2. Выжав сцепление производим пробный пуск.
3. Если не завелась ждем 10 секунд производим повторный пуск.

Весь месяц машина заводилась без проблем кроме одного раза. В первое утро, когда температура перевалила за -30 стал пытаться заводить как ВАЗ - с нажатой педалью газа. НЕ СТОИТ! Чего-то там в мозгу переклинило и пришлось тащить на веревке в гараж подтепловую пушку, после чего машина завелась. Да, теплоизоляция капота стояла, масло mobil5w50 (на такие морозы лучше 0w30 или 0w40). Кстати по акб - VAG уже давно ставит минимально 80АН аккумы на свои авто, поэтому 55АH ИМХО маловато будет

Кстати, весь процесс запуска описан в мануале - прочитайте, и будет Вам щастье. Только автомобиль должен быть технически исправным, иначе фирма не гарантирует

**АлСу** » Вт, 27 ноя 2007, 11:54

живу на Урале, прошлая зима теплая была, только в ноябре стояло около недели 24-26 мороза. Дизельная Октавия заводилась с первого раза, слава солярке ЛукОйла, а вот нагреваться дизель не хотел на таких морозах. Прогревался до 70 градусов, и то лишь на ходу машины. Правда, не утеплено было ничем, даже радиатор не закрыт картоном был.

**Александр.** » Вт, 27 ноя 2007, 12:27

Ну так вот, усли ты едешь на лыжах кататься, то скорей всего либо в Абзаково либо на Банное(ГЛЦ Металлург). А в этих районах уже давно цивилизация появилась и на дороге тебе замерзнуть не дадут. По поводу машины: до -30 моя заводится без проблем(масло 5w40 Mobil, свечи перед зимой новые), если знаю что температура ниже -30, то аккумулятор заношу домой(таким образом заводил почти в -40). Ну комплект запасных свечей (да же не совсем новых) надо иметь, очень помагает, когда свечи заливаешь. Да и еще по поводу утеплителя под капот, я не использую, а когда совсем холодно - хватает картонки перед радиатором, хотя паставь не помешает.
Вот так мы и живем в своей деревне.

**Dark_KLiENT** » Вт, 27 ноя 2007, 12:34

Лайновский писал(а):Хотя сдается мне, Урал уже давно стал цивилизованным да и не так уж он далеко

А еще у нас на Урале медведи по улицам ходят и в подъезды погреца иногда забегают. И как тут машины передвигаюцо, нипанятно.

Летчик писал(а):эксплуатации Окташки при температуре ниже -20*С

ИМХО никаких особенностей особенных нету, эксплуатация при такой температуре не отличается от эксплуатации при, например, -5…-10....Бодрая аккумуляторная батарейка, хорошие свечки, масло синтетика…вощем все, что и так должно быть по нормальному сделано .
Тем более что

Летчик писал(а):все регламентные работы сейчас проводятся

все в порядке будет)))

Хотя если будет -25 и меньше,

Scorp писал(а):аммортизаторы как железяки

поберечь надо, потихонечку машину юзать, пускай разогреюцо

АлСу

превед землякам

**bmv** » Вт, 27 ноя 2007, 12:42

Жеееесть...
Да у нас той зимой пару неделек может прихватывало под 30... и все...
Чтоб заводиться без проблем - панацея известна, свечи, мало, аккум... А еще автозапуск если есть - то вааащще шоколад!

Так почитаешь - а ведь и вправду, суровые уральские мужики настолько суровы, что струей раскалывает писуар... :lol:

**CHEh`OF** » Вт, 27 ноя 2007, 14:13

РАЗОГНАЛИ ТЕМУ

-40 , это надо на север области гнать- Ивдель например

приезжай-не бойся, уезжай не плачь

**Летчик** » Вт, 27 ноя 2007, 14:18

Александр. писал(а):Ну так вот, усли ты едешь на лыжах кататься, то скорей всего либо в Абзаково либо на Банное(ГЛЦ Металлург). А в этих районах уже давно цивилизация появилась и на дороге тебе замерзнуть не дадут. По поводу машины: до -30 моя заводится без проблем(масло 5w40 Mobil, свечи перед зимой новые), если знаю что температура ниже -30, то аккумулятор заношу домой(таким образом заводил почти в -40). Ну комплект запасных свечей (да же не совсем новых) надо иметь, очень помагает, когда свечи заливаешь. Да и еще по поводу утеплителя под капот, я не использую, а когда совсем холодно - хватает картонки перед радиатором, хотя паставь не помешает.
Вот так мы и живем в своей деревне.

Еду в свою родную деревню, находится километрах в 40 от Абзаково - но это через леса и поля, По дороге придется ехать через Белорецк и в сторону Магнитки. Вот планирую организовать все, чтобы и машина работала нормально и заправлена была правильными жидкостями и самому было тепло.

**Летчик** » Вт, 27 ноя 2007, 14:21

CHEh T писал(а):РАЗОГНАЛИ ТЕМУ
-40 , это надо на север области гнать- Ивдель например
приезжай-не бойся, уезжай не плачь

моя деревушка в низине находится - прошлой зимой в январе температура опустилась под -37 - машины вполне передвигались))) Но тогда я ездил на поезде

**Летчик** » Вт, 27 ноя 2007, 14:25

BlTrucker писал(а):Позапрошлой зимой у меня в Подмосковье целый месяц под утро было -39. Машина с АКЛ. Процесс пуска следующий.
1. Включаем на несколько секунд фары, выключаем, ждем немного
2. Выжав сцепление производим пробный пуск.
3. Если не завелась ждем 10 секунд производим повторный пуск.

Весь месяц машина заводилась без проблем кроме одного раза. В первое утро, когда температура перевалила за -30 стал пытаться заводить как ВАЗ - с нажатой педалью газа. НЕ СТОИТ! Чего-то там в мозгу переклинило и пришлось тащить на веревке в гараж подтепловую пушку, после чего машина завелась. Да, теплоизоляция капота стояла, масло mobil5w50 (на такие морозы лучше 0w30 или 0w40). Кстати по акб - VAG уже давно ставит минимально 80АН аккумы на свои авто, поэтому 55АH ИМХО маловато будет

Кстати, весь процесс запуска описан в мануале - прочитайте, и будет Вам щастье. Только автомобиль должен быть технически исправным, иначе фирма не гарантирует

По поводу АКБ - взял положенную по мануалу, ибо генератору может не хватить тока на обеспечение всех потребителей и зарядку аккума большого объема.

**Летчик** » Вт, 27 ноя 2007, 14:26

bmv писал(а):Жеееесть...
Да у нас той зимой пару неделек может прихватывало под 30... и все...
Чтоб заводиться без проблем - панацея известна, свечи, мало, аккум... А еще автозапуск если есть - то вааащще шоколад!
Так почитаешь - а ведь и вправду, суровые уральские мужики настолько суровы, что струей раскалывает писуар...

Перед поездкой все будет новое :wink:

**Летчик** » Вт, 27 ноя 2007, 14:42

BlTrucker писал(а):Позапрошлой зимой у меня в Подмосковье целый месяц под утро было -39. Машина с АКЛ. Процесс пуска следующий.
1. Включаем на несколько секунд фары, выключаем, ждем немного
2. Выжав сцепление производим пробный пуск.
3. Если не завелась ждем 10 секунд производим повторный пуск.

Весь месяц машина заводилась без проблем кроме одного раза. В первое утро, когда температура перевалила за -30 стал пытаться заводить как ВАЗ - с нажатой педалью газа. НЕ СТОИТ! Чего-то там в мозгу переклинило и пришлось тащить на веревке в гараж подтепловую пушку, после чего машина завелась. Да, теплоизоляция капота стояла, масло mobil5w50 (на такие морозы лучше 0w30 или 0w40). Кстати по акб - VAG уже давно ставит минимально 80АН аккумы на свои авто, поэтому 55АH ИМХО маловато будет

Кстати, весь процесс запуска описан в мануале - прочитайте, и будет Вам щастье. Только автомобиль должен быть технически исправным, иначе фирма не гарантирует

Меня с первой поездки приучили выжимать сцепление. Теперь и зимой и летом прежде чем завести выжимаю сцепление, про фары спасибо - совет принят :wink:

**Dark_KLiENT** » Вт, 27 ноя 2007, 15:37

про фары спасибо - совет

можно только дальний на несколько секунд включить - маргнуть, так скать рычажком

Эксплуатация при температурах ниже -20

Кто сейчас на конференции