Балансировка или тормозной диск??

[Viktor M]

Нда... "не гонись, Поп, за дешевизной" - 200 лет назад это уже было известно.

Ставьте оригинал - и будет счазьтье при правильной эксплуатации!

А тем, кто любит понажимать педальки "в пол", бы рекомендовал ставить передние тормоза "на размер" больше, т.е.:

Если у вас 265 - поставьте 280,
Если у вас 280 - поставьте 288
Если у вас 288 - поставьте 312
Если у вас 312, и вам мало - то это попадос уже на совсем другие деньги, т.к. более серьезные томозные системы стоят очень дорого.

Так же достаточно эффективно для обладателей задних барабанов сменить их на диски.

[Scorp]

OZER, Demon050 правильно сказал. Для начала снять колесо, потелепать туда сюда тормозной диск, потом притянуть равномерно болтами без колеса, крутануть и посмотреть нет ли биения. Сколхозь стоечку какую-нить, примайстрячь к ней маркер или мелок перпендикулярно плоскости диска, типа виселицы буквой Г, крутани диск руками (за болты например) посмотри есть ли биение... маркер/мелок будет неравномерно закрашивать, только от буртика на краю диска отойди чутка к центру диска, рисовать естественно на поверхности, которая колодками обрабатывается.
Ну а начать с осмотра диска конечно, может ты банально его перегрел долгим торможением уже после замены резины. С диском от удара вряд ли что будет, он достаточно массивный, а вот если неравномерно затянуть кривизну можно дать. Если не ошибаюсь, то на самом диске резьбы нет, там сверловка диаметром больше резьбы, а резьба есть в ответной части ступицы, к которой притягивается диск... бить по ней посредством ударов по болту не есть хорошо для ступицы, но на диск практически не повлияет.

При торможении со 100 и 150 ты явно эффективнее продавливаешь педаль чем с 50-ти поэтому просто усилием прижима колодок убираешь биение... на диске ж не полсантиметра кривизны... так немножко на малых скоростях и небольшом усилии прижатия заметно, а на больших - нет.

задние диски барабаны?

НЛ, но чего спросил, сам понял? "после замены резины на зимнюю появилась вибрация на руле при торможении", от задних на руль передается?

to Viktor M: ты забыл предупредить, что в некоторых случаях и диски (колесные) и резину тоже менять придется потому что суппорта-то тоже менять надо а они в старые диски не всегда полезут.

[Viktor M]

to Viktor M: ты забыл предупредить, что в некоторых случаях и диски (колесные) и резину тоже менять придется потому что суппорта-то тоже менять надо а они в старые диски не всегда полезут.

Нда, аболютно верное замечание!

Надо понимать, что ессно, для любого "апгрейда" (кроме 288=>312, меняются только скобы суппортов), требуется замена поворотных кулаков, ну и, ессно, замена дисков, суппортов и колодок.

Про колеса:
265 - миниммальный размер колесного диска 14"
280-288 - миниммальный размер колесного диска 15"
312 - миниммальный размер колесного диска 16"

[KraMax]

люди подскажите как определить что у меня за тормаза стоят?
машина в подписи - ВИН нужен или чтото другое?
зашел посмотреть запчасти - а там целыз 3 тормозных системы + в каждой из них тоже какаето градация идет