На сколько расчитаны штатные амортизаторы?

[Dunkan]

Имхо это полный бред, ибо масло в герметичной капсуле не может терять своих свойств. ..

Действительно. Ведь кроме масла изнашиваться больше нечему
Даже если так. Вытек один амор, с пробегом за 100 т.км. - заменили. Заплатили за работу, сделали сход-развал. Выехали из сервис и потек второй . Платите снова
Дабы не лазить туда постоянно и не платить лишний раз за одну и ту же работу, замену аморов лучше совместить с заменой сайлент-блоков, опорных чашек, подшипников. ИМХО. Все эти резинки стоят дешевле сход-развала. И менять их по одной.... . Да и аморы меняя по одному, надо ставить тот же, что и был, ибо разные производители будут по разному работать. А найти такой же - не всегда получается

[Виття]

[Действительно. Ведь кроме масла изнашиваться больше нечему

Поршень работающий в масле, более долговечный, чем сальник штока, при условии, что движения их синхронны. Отсюда вывод: пока не потёк, не надо его тревожить.

[muzjik]

сдохли и передние и задние на 90000 стояли газовые вроде монро

[SO4HbIY]

Имхо это полный бред, ибо масло в герметичной капсуле не может терять своих свойств

Ну предположим что не теряет, а клапана, что имеют калиброванное отверстие? Масло не смотря, что жидкость, тоже "стесывает" перепускные клапана, тем самым они становятся больше, и упругость амортика меньше. Да и все ж масло теряет свои свойства, постоянно нагреваясь и охлаждаясь.

[Виття]

Ну предположим что не теряет, а клапана, что имеют калиброванное отверстие? Масло не смотря, что жидкость, тоже "стесывает" перепускные клапана, тем самым они становятся больше, и упругость амортика меньше.

Вы такое "стёсывание" видели реально?

[Вован 313]

Поменял штатные амортизаторы на пробеге 180000 км.Не текли,но и не работали,машину не держали.

[Nick77]

На своей менял вместе на пробеге 180 000 км., поменял на "Боже", разницы со старыми не заметил. Мокрыми амортизаторы стали на пробеге близком к 100 000 км.

[Вован 313]

Я поставил бильштайн б4,разница со старыми ощутимая.)

[vicom]

Я поставил бильштайн б4,разница со старыми ощутимая.)

Все по кругу? В чем разница, поделитесь?

[gres]

Я поставил бильштайн б4,разница со старыми ощутимая.)

Все по кругу? В чем разница, поделитесь?

Поменял штатные амортизаторы на пробеге 180000 км.Не текли,но и не работали,машину не держали.

после такого, даже скопинские амортизаторы покажутся верхом инженерной мысли

[Dunkan]

Все по кругу? В чем разница, поделитесь?

В том, что по кочкам ездить невозможно . Убивает подвеску, колеса и нервную систему

[svl2010]

Пробег 152000 км. Сейчас как раз нахожусь в процессе замены амортов, все 4 ставлю бильштайны б4 для ППД.
Хочу поделится со всеми одним интересным моментом - сняв задние аморты, решил сразу снять и пружины для смены верхних резиновых опор пружин. Так вот нижние опоры (металлические кольца) практически отсутствовали, они просто сгнили!!! Фото если интересно сделаю. Купить я их конечно же не купил, т.к. и не думал их менять.
Теперь процесс замены немного приостановился, т.к. вчера пришлось зачищать, грунтовать и красить опорные чашки пружин и сами пружины, а сегодня еще буду забирать новые нижние опорные кольца, собирать заднюю подвеску и приступать к передней.
Помимо сюрприза с нижними опорами увидел еще, что задняя левая пружина стояла не так как должна была. Эльза говорит, что задние пружины должны ставиться краями витков к центру автомобиля. У меня же с завода правая стояла правильно, а левая стояла наоборот в наружу.

[scout-rus]

фото давай,интересно что там сгнило-надо себе посмотреть при замене

[Виття]

... вчера пришлось зачищать, грунтовать и красить опорные чашки пружин и сами пружины, а сегодня еще буду забирать новые нижние опорные кольца, собирать заднюю подвеску и приступать к передней.

По опыту на других машинах (на Шкоде не делал), знаю, что места посадки пружин (чашки), зачищать и красить, бесполезное занятие. В этих чашках образовывается ржа с раковинами. Очищал грязь железной щёткой и наносил кистью обильно графитную смазку. Гниение прекращается близко к навсегда.

[Вован 313]

Все по кругу? В чем разница, поделитесь?[/quote]

Да,все по кругу,разница в том что родные на таком пробеге вообще не работали,передние стучали,на трассе машина "плавала",сейчас этого нет,по крайней мере мне нравится.

Добавлено спустя 7 минут 47 секунд:
Так вот нижние опоры (металлические кольца) практически отсутствовали, они просто сгнили!!!


У меня тоже самое было,с правой стороны кольца не было вообще,а с лева кое что от него осталось.