Замена ГРМ

[Гаврила]

Код: Выделить всё

Чем - нибудь серьезным грозит?

грозит ремонтом со значительными денежными затратами. ввиду того, что часть клапонов при обрыве будет покалечена.

И на скольких его меняют?

производитель рекомендует замену комплекта ГРМ и помпы на 180 ткм. все официалы меняют при пробеге 90 ткм, неофициалы рекоменддуют менять при том же самом пробеге. причин не следовать данным рекомендациям и не менять на 90 ткм - не вижу.

все - ИМХО, конечно же

[W8]

Код: Выделить всё

Чем - нибудь серьезным грозит?

грозит ремонтом со значительными денежными затратами. ввиду того, что часть клапонов при обрыве будет покалечена.

И на скольких его меняют?

производитель рекомендует замену комплекта ГРМ и помпы на 180 ткм. все официалы меняют при пробеге 90 ткм, неофициалы рекоменддуют менять при том же самом пробеге. причин не следовать данным рекомендациям и не менять на 90 ткм - не вижу.

все - ИМХО, конечно же

Я понял. Спасибо.
Просто у меня ползет к 50 000, а на жигулях я помню как раз к этому сроку и меняют. До 90 000 мне еще далеко.

[Гаврила]

Просто у меня ползет к 50 000, а на жигулях я помню как раз к этому сроку и меняют. До 90 000 мне еще далеко.

на АЕЕ тоже рекомендуют замену при пробеге в 60 ткм.


кстати, я бы прислушался и к вот этой рекомендации от Viktor M

Я полагаюсь на собственный 10-и летний опыт работы с этими машинами. Проблем до 60 по ГРМ не возникает, в интервале 60-90 есть, но немного; в интервале 90-120 - полно. Ессно, заводской ремень скорее всего доживет до 120, особенно, если годовой пробег 30 и более. Но вот если ездить по 10-12 в год, то до заявленых 120 он врядли дотянет. Любой ремонтный ремень, т.е. любой кроме заводского, однозначно следут менять на 60. В противном случае риск заметно увеличивается.

Если вы думаете, что я сижу и выдумываю это из головы, то вы заблуждаетесь. Это десятки машин и дестки хозяев, которые локти себе кусали и матерились на зрезаные зубья на ГРМе и, соответственно, на потраченое время и деньги.

Я никого не агитирую "за Советскую влась", для себя выводы сделаны давно, и на личной машине, так же как и на всех машинах наших сотрудников - как "Отче Наш": ГРМ 60, масло 7.5-8.0, т.к. все мы перкрасно знаем чем заканчивается 120+15

сам собираюсь на днях ехать в сервис, все менять

[Markoni]

Грозит превращением клапанов в грибы.А менять его рекомендуеться через каждые 60 т.км.Причём желательно с помпой.Проще поменять и забыть чем постоянно думать об этом.

[wlad]

официалы запросили за замену грм с роликом работа+запчасти стоит 7-8 тыров. по-моему многовато, нет?
зы. сколько сам грм с роликом стоит (оригинал/не оригинал)?

[Гаврила]

у нас в сервисе замена грм с роликами работа+запчасти стоит 7-8 тыров. по-моему многовато, нет?

неофициалы, запчасти оригинал - столько и стоит примерно по Москве.
так что я думаю - нормально. имхо, конечно же

[Ромарио]

Я менял в аудицентре на Варшавке , работа + запчасти=230 $

[wlad]

так сколько же стоит ремень и ролик оригинал?

[Гаврила]

Я менял в аудицентре на Варшавке , работа + запчасти=230 $

курс у них какой? ЦБ РФ или внутренний?

так сколько же стоит ремень и ролик оригинал?

вот, отправная точка - exist.ru

[wlad]

написать здесь цену будет намного быстрее и легче

[Jeff*1.8T]

На 1.8Т AGU, цены такие:
Замена ремня и роликов 3600руб.(Пеликан)
Запчасти по exist.ru:
Skoda 06B 109 119 A Ремень приводной 1 311руб.37коп.
Skoda 06B 109 243 D Ролик натяжителя 2 856руб.06коп.
Skoda 06B 109 244 Ролик направляющий ремня ГРМ 1 003руб.14коп.
или если с демпфером
Skoda 06B 109 477 Натяжитель (демпфер) ремня ГРМ 1 753руб.65коп.

[Viktor M]

wlad, на гольфовском форуме есть пользователь RadikG, твой земляк. Где-то в вашем городе он нарыл Фольцевского дилера с очень сладкими ценами на ремонт и запчасти. Так как Октавия - это тот же Гольф, только в профиль, то думаю, в ремонте тебе они не откажут!

Вот его профиль, можешь списаться с ним, думаю знакомство с "однокласником" будет не лишним.

http://vwgolf-club.ru/forum/profile.php ... ile&u=1523

Успехов!

[W8]

Грозит превращением клапанов в грибы.А менять его рекомендуеться через каждые 60 т.км.Причём желательно с помпой.Проще поменять и забыть чем постоянно думать об этом.

Ну, на 99 ой например не грозит..
Точно на AKL "грибастый" исход?
Ну и вопрос не совсем по теме... Может быть кто - то знает места, где можно в теплом боксе арендовать яму, для замены того же масла?
Желательно запад, Юго-Запад.

[Viktor M]

Точно на AKL "грибастый" исход?

А ты проверь!

На всех моторах устанавливаемых на гольф-класс с 98 года клапана гнет однозначно, хоть на 1.4, хоть на 2.8; хоть на бензине, хоть на дизеле. На последнем вообще исход обычно бывает очень печальным.

[W8]

Точно на AKL "грибастый" исход?

А ты проверь!

На всех моторах устанавливаемых на гольф-класс с 98 года клапана гнет однозначно, хоть на 1.4, хоть на 2.8; хоть на бензине, хоть на дизеле. На последнем вообще исход обычно бывает очень печальным.

Я уяснил. Будем менять на 71ой, думаю нормально... Ремень заводской, пробега 46, средний годовой 27-30 ккм.