Владельцы AGU и ARX посоветуйте.

[сашка]

когда VW делал заряженную версию гольфа, они сделали полный привод с немного большим клиренсом и наиболее мощным по тем временам 2 л. двигателем с чипом.
и сейчас новый заряженный гольф с 2л турбой и на полном приводе.
шкода 4х4 не именуется как зараженная версия, а просто полный привод. очень странно. это наиболее заряженная в стоке версия шкоды А4. и это факт, как не крути.

а выбирать конечно по деньгам. содержание тоже требует денег.

заряженную чем? Комплектация к приводу не привязывается насколько я понимаю, а RS и в базе мощнее.......
P.S. Сам думал о 1.8Т 4х4. на момент покупки не нашел...

[Andrewcart]

заряженную чем? Комплектация к приводу не привязывается насколько я понимаю, а RS и в базе мощнее.......
P.S. Сам думал о 1.8Т 4х4. на момент покупки не нашел...

РС - только передний привод... так что в нашу зиму это энуРэС... А по поворду заряженности 4х4 - Ну.... не скажи...У РС турбина отличается от обычной переднеприводной, так? А вот на Полном приводе турбина как раз та же, что и не РС. У РС электронный дроссель? У 4х4 тоже. У РС форсунки производительнее? На 4х4 те же, что и на РС. И так далее. Мотор РС = мотор 4х4. Дело тока в Мозгах. Да и потом я свою сток мерял перед чипом на стенде. Показало 161 лс. 230 н/м. Обрати внимание СТОК!

[Toniki]

я бы конечно взял АГУ в хорошем состоянии даже если бы он стоил дороже убитого АРИКС

все так говорят когда покупают АГУ а вот потом почему то жалуются что не взяли АРиКс

Привет, ну я не к этому сказал - конечно 4х4 лучше, и я не спорю, но согласись брать его в раздолбанном состоянии только ради того что это 4х4 я бы не стал, впрочем как и AGU

[Markoni]

Всем большое спасибо за ответы! Брать в раздолбанном состоянии некто и не будет. С покупкой не буду торопиться- лучше подожду хорошего варианта. Тут не давно висел один ARX но почемуто не тут не на автору им долго не кто не интересовался.Ну а ближе к делу буду действовать по обстоятельствам. Но хотелось бы конечно ARX!!!

[setkin]

Сам брал в Москве в ноябре 1.8ТCombi 4х4 2001 г.кожа, "все дела" за 340., но тогда на авто.ру висело 3-4 варианта.
По весне стало ясно, что требуется переборка подвески,замена тормозных дисков, амортов (не текут, но возраст даёт о себе знать)...
Короче штук на 50 - так что смотри - не смотри, а через какое то время тачка денег попросит

[eddor]

Привет, парни! Преимущества переднего привода проявляются при движении в гору (1) и при разгоне с места (2). Байки про лучшее сцепление на гололеде или где-то еще - маркетинговое фуфло: это вопрос резины на 99%, ну и стабилизатора курсовой устойчивости. Вот и считайте - есть ли смысл переплачивать? По мне - полный нужен скауту, он, как бы, заточен под расейский колорит.

[ААГ]

Привет, парни! Преимущества переднего привода проявляются при движении в гору (1) и при разгоне с места (2). Байки про лучшее сцепление на гололеде или где-то еще - маркетинговое фуфло: это вопрос резины на 99%, ну и стабилизатора курсовой устойчивости. Вот и считайте - есть ли смысл переплачивать? По мне - полный нужен скауту, он, как бы, заточен под расейский колорит.

Ух ты како й неожиданный поворот. На полном приводе Вы то хоть ездили ?

[Печальный]

и при разгоне с места (2).

По секундам - да, а вот по эффективности...
Если есть перспектива тюнинга, то зарядить 4Х4 можно гораздо серьёзней! Передний привод выше ~220 л.с. становится неэффективным, т.к. передние колёса разгружаются.

[eddor]

[Ух ты како й неожиданный поворот. На полном приводе Вы то хоть ездили ?[/quote]

...и даже на гусеницах! Поправьте меня, коллега, если ошибаюсь.

[4х4]

Привет, парни! Преимущества переднего привода проявляются при движении в гору (1) и при разгоне с места (2). Байки про лучшее сцепление на гололеде или где-то еще - маркетинговое фуфло: это вопрос резины на 99%, ну и стабилизатора курсовой устойчивости. Вот и считайте - есть ли смысл переплачивать? По мне - полный нужен скауту, он, как бы, заточен под расейский колорит.

Есть, преимущества, вы для начала протестируйте передний привод, а потом сядте за руль полноприводной Актахи и на лёд, хоть на летней резине, и увидете, что лучше. Потом, как не раз уже обсуждалось на форуме, задняя балка и многорычажка немного разные вещи, машина с полным приводом значительнее интересней и на сухом асфальте.

[eddor]

Джентльмены, брек! Каждый отстоит собственную позицию - в этом глупо сомневаться. Но согласитесь - возможностей профессионально и без эмоций затестить привода ни у кого из нас, (шкодаводов) ни хватит ни денег, ни желания (в противном случае юзали бы хаммеры, порши и пр. ) Поэтому, дабы замять для ясности, предлагаю ссыль на вполне компетентный источник с собственным полигоном: http://www.qr.ru/content/article.php?id=2195 Всем удачи!

[Allbertik]

Извините меня: а что означают AEE AGU ARX AKL ??? И как оределить что у меня?

[nickart]

заряженную чем? Комплектация к приводу не привязывается насколько я понимаю, а RS и в базе мощнее.......
P.S. Сам думал о 1.8Т 4х4. на момент покупки не нашел...

РС - только передний привод... так что в нашу зиму это энуРэС... А по поворду заряженности 4х4 - Ну.... не скажи...У РС турбина отличается от обычной переднеприводной, так? А вот на Полном приводе турбина как раз та же, что и не РС. У РС электронный дроссель? У 4х4 тоже. У РС форсунки производительнее? На 4х4 те же, что и на РС. И так далее. Мотор РС = мотор 4х4. Дело тока в Мозгах. Да и потом я свою сток мерял перед чипом на стенде. Показало 161 лс. 230 н/м. Обрати внимание СТОК!

По последней инфе турбина в рс, арикс, якобы к3спорт, на самом деле таже что и на агу...Отличия только в форсах,проге, электро педаль.