Обкатка-лето-пробки-как спасти движок?!!

[BAS]

Други,вот такой задали мне вопрос: Жарко летом,стоишь в пробках,новый движок на обкатке-как максимально уменьшить вред от температурного "напряга"???

в 23:00 на мкад и пару кружков. 2-3 таких вечера и авто обкатано

Этот совет очень полезен человеку из Белгорода.

[IQ-1000000]

А давайте по существу!
рабочая температура мотора что зимой, что летом всегда около 90 градусов, верно? Причем, замечу, в Белгороде то же!
Значит, мотору абсолютно монопенисуально, какая там за бортом температура до тех пор, пока система охлаждения способна держать свои 90 градусов.
Выходит, езда в жару влияет лишь на частоту закрытия/открытия термостата и количество оборотов вентилятора охлаждения!
Вот и весь вопрос!

А про кольцо скажу что на нем машину тоже плохо обкатывать, так как гидроусилитель работает тока в одну сторону, проблема однако

[MaxCreator]

А давайте по существу!
рабочая температура мотора что зимой, что летом всегда около 90 градусов, верно? Причем, замечу, в Белгороде то же!
Значит, мотору абсолютно монопенисуально, какая там за бортом температура до тех пор, пока система охлаждения способна держать свои 90 градусов.
Выходит, езда в жару влияет лишь на частоту закрытия/открытия термостата и количество оборотов вентилятора охлаждения!
Вот и весь вопрос!

А про кольцо скажу что на нем машину тоже плохо обкатывать, так как гидроусилитель работает тока в одну сторону, проблема однако

+1

не морочиться по поводу жары, если авто исправно. а в остальном все как обычно - не рвать, не класть.... а ездить чинно и спокойно

[Dmitri]

А давайте по существу!
рабочая температура мотора что зимой, что летом всегда около 90 градусов, верно? Причем, замечу, в Белгороде то же!
Значит, мотору абсолютно монопенисуально, какая там за бортом температура до тех пор, пока система охлаждения способна держать свои 90 градусов.
Выходит, езда в жару влияет лишь на частоту закрытия/открытия термостата и количество оборотов вентилятора охлаждения!
Вот и весь вопрос!

А про кольцо скажу что на нем машину тоже плохо обкатывать, так как гидроусилитель работает тока в одну сторону, проблема однако

мотору не все равно какой режим. и тыр-пыр ,действительно, не лучшее для обкатки. нужна монотонность на средних оборотах.
ну да а еще колеса неравномерно изнашиваются, да? тогда надо круг по внутренней, круг по внешней

[IQ-1000000]

Не, Дмитрий. не так! Круче туда круг, и назад круг... по той же стороне
То, что доедет, будет уже сильно обкатано, даже я бы сказал, укатано

[Dmitri]

Не, Дмитрий. не так! Круче туда круг, и назад круг... по той же стороне
То, что доедет, будет уже сильно обкатано, даже я бы сказал, укатано

[HangGlider]

Когда купил, в Пеликане напомнили, что на время обкатки не стоит выходить за 2700. В мануале про это тоже написано, но по моему там 3000.

2700 это ~80 кмч. Правда, возможно мне показалось, но за полторы тыщи скорость подрасла на 5 км. Не думал, что сила трения так может уменьшиться.

[Grave_Digger]

HangGlider Какая сила трения? Вы очем? Воздух и колеса все также трутся а обороты они и в африке обороты а скорость зависит от передаточных чисел

Когда купил, в Пеликане напомнили, что на время обкатки не стоит выходить за 2700. В мануале про это тоже написано, но по моему там 3000.

В мануале написано не больше 2/3 оборотов на каждой передаче!!!

[IQ-1000000]

Чет я тоже тему не разобрал: было на 2700об. 80 км/ч, а после пробега в 1500км при 2700об. стало 85 км/ч?

Ага! Щаз!
Готовый сюжет для Голливуда
...там в финале он на 1-ой рвет 911 после 250 км/ч

[BAS]

HangGlider Какая сила трения? Вы очем? Воздух и колеса все также трутся а обороты они и в африке обороты а скорость зависит от передаточных чисел

Легко. Например автор так аккуратно обкатывал машину, что за полторы тысячи стесал всю резину в ноль
Вот скорость и подросла на несколько процентов

[Grave_Digger]

HangGlider Какая сила трения? Вы очем? Воздух и колеса все также трутся а обороты они и в африке обороты а скорость зависит от передаточных чисел

Легко. Например автор так аккуратно обкатывал машину, что за 2700 стесал всю резину в ноль
Вот скорость и подросла на несколько процентов

я ж имел ввиду разумную обкатку

[IQ-1000000]

Не, мужики, сёдня тут полный... Голливуд!
Даже если он на своих 2700 об. сотрет резину до ступичных подшипников, скорость все-равно будет 85 км/ч по спидометру! Потому что спидометр меряет угловую скорость!
Это ж не оптическая мышка!

...и driver 911 будет плакать, когда Tour на 1-ой его сделает на 270 км/ч на дисках

[Scorp]

Други,вот такой задали мне вопрос: Жарко летом,стоишь в пробках,новый движок на обкатке-как максимально уменьшить вред от температурного "напряга"???

ну какой может быть вред нормальному двигателю от нормальной работы...
Так же зимой можно сказать? холодно ведь ему? мож как-то помочь?
Двигатели спректированы с учетом температурных режимов от и до смотри в мануале, если все исправно работает, помпа, вентиляторы и т.п., то ничего ему не будет.

[BAS]

Не, мужики, сёдня тут полный... Голливуд!
Даже если он на своих 2700 об. сотрет резину до ступичных подшипников, скорость все-равно будет 85 км/ч по спидометру! Потому что спидометр меряет угловую скорость!

Да, прав.
Я автоматически подумал про реальную скорость.
Ну значит шестеренки в коробке стесал

[Харитон]

Когда купил, в Пеликане напомнили, что на время обкатки не стоит выходить за 2700. В мануале про это тоже написано, но по моему там 3000.

2700 это ~80 кмч. Правда, возможно мне показалось, но за полторы тыщи скорость подрасла на 5 км. Не думал, что сила трения так может уменьшиться.

Странно, а мне в Пеликане говорили про обкатку не более 3 000 оборотов. Где подстава?