Крышка расширительного бачка

[ToNik]

Понял, спасибо!
А почему менял?

[Meser]

Скоро заменю на оригинал...

Найдите 12++. Он самый лучший.

Крышку менял профилактически. Проблем с ней не было.

[ToNik]

Скоро заменю на оригинал...

Найдите 12++. Он самый лучший.

Крышку менял профилактически. Проблем с ней не было.

Брал такой:

Hepu
P999-G12PLUS-005
Антифриз-концентрат "Maxxus-Plus", 5л

Ford WSS-M97B44-D|MB 325.3|VW TL-774F (G12+)

Ок, спасибо за совет!
Последнее - а бульканье у тебя наблюдается при выключении двигателя?

Добавлено спустя 1 минуту 51 секунду:
И вообще, на старой крышке так же написано - Австрия... а новый оригинал - уже Чайна... может в этом дело...
Хотя - ОРИГИНАЛ, именно ВАГ

[Виття]

Я уже писал, что крышку легко проверить, прежде чем менять. С бочка снимается пароотводный шланг и глушится (болт с хомутом). На носик надевается (или как либо соединяется) шланг от насоса (ручной, ножной) с манометром. Начинаешь давить и смотришь на манометр. Если пробка не герметична, то будет шипеть и не набирать давление. Если наберёт больше 1.2 атм., то это давление критично разрывом чего ни будь. Я, для себя, путём подточки пружины добился давления 1.0 атм. Ни каких проблем нет. Проверял насосом. При выше 1.0 атм. начал сбрасывать давление.

[ToNik]

Я уже писал, что крышку легко проверить, прежде чем менять. С бочка снимается пароотводный шланг и глушится (болт с хомутом). На носик надевается (или как либо соединяется) шланг от насоса (ручной, ножной) с манометром. Начинаешь давить и смотришь на манометр. Если пробка не герметична, то будет шипеть и не набирать давление. Если наберёт больше 1.2 атм., то это давление критично разрывом чего ни будь. Я, для себя, путём подточки пружины добился давления 1.0 атм. Ни каких проблем нет. Проверял насосом. При выше 1.0 атм. начал сбрасывать давление.

Да, видел советы...
Этим займусь в выходные...
вопрос же в чем - смотрел на экзисте аналоги Febi, Gates ..., у некоторых полное описание, и есть цифры рабочего давления.
большинство находятся в диапазоне 1,4-1,6 бар, есть и до 2 бар.
Так же где-то на ауди форуме видел инфу про давление в системе около 1,3 бар...
Так почему вы утверждаете, что нужно не более 1,2 или лучше 1 ??
Более того, из описания моих пробок выше, та, что новая оригинал ДЕРЖИТ давление (при откручивании травит), но меньшее, чем старая и "китаец", с ними уровень в бачке не гуляет.
Где истина то?

[Meser]

бульканье у тебя наблюдается при выключении двигателя?

Не замечал вроде. Но у меня турботаймер 3 минуты, ухожу а мотор ещё работает.

[Виття]

....большинство находятся в диапазоне 1,4-1,6 бар, есть и до 2 бар.
Так же где-то на ауди форуме видел инфу про давление в системе около 1,3 бар...
Так почему вы утверждаете, что нужно не более 1,2 или лучше 1 ??
Более того, из описания моих пробок выше, та, что новая оригинал ДЕРЖИТ давление (при откручивании травит), но меньшее, чем старая и "китаец", с ними уровень в бачке не гуляет.
Где истина то?

Я не утверждаю, я написал, что для себя сделал, ни кого не призывая повторять это. Исходил из того, что десяточная пробка в 0.7 атм. (проверено) держит ориентировочно 115 гр. 1.0 атм. будет смело держать 120 гр. Всё, что выше, это косяк системы охлаждения и пробка здесь ни при чём. ОЖ не доливаю вообще, уровень постоянный. Уровень заливаю по стыку на бочке. Единственно за точность манометра не ручаюсь.

[Dunkan]

Найдите 12++. Он самый лучший.

Тяжело его будет найти

[ToNik]

Найдите 12++. Он самый лучший.

Тяжело его будет найти

Ну почему же...
__exist.ru/Catalog/Goods/7/174/35C09B0E

А это общий фильтр по жидкостям на 12++
__exist.ru/Catalog/Goods/7/174#&&F=1_2132_26720)

Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:

....большинство находятся в диапазоне 1,4-1,6 бар, есть и до 2 бар.
Так же где-то на ауди форуме видел инфу про давление в системе около 1,3 бар...
Так почему вы утверждаете, что нужно не более 1,2 или лучше 1 ??
Более того, из описания моих пробок выше, та, что новая оригинал ДЕРЖИТ давление (при откручивании травит), но меньшее, чем старая и "китаец", с ними уровень в бачке не гуляет.
Где истина то?

Я не утверждаю, я написал, что для себя сделал, ни кого не призывая повторять это. Исходил из того, что десяточная пробка в 0.7 атм. (проверено) держит ориентировочно 115 гр. 1.0 атм. будет смело держать 120 гр. Всё, что выше, это косяк системы охлаждения и пробка здесь ни при чём. ОЖ не доливаю вообще, уровень постоянный. Уровень заливаю по стыку на бочке. Единственно за точность манометра не ручаюсь.

Да вот потому так въедливо и расспрашиваю...
Просто совершенно не хочется думать, что не в крышке дело...
А вы говорите, что по сути при атмосферном давлении система нормально работает...

Добавлено спустя 2 минуты 59 секунд:
____
И наблюдения...
Вчера поставил чайна-крышку, вот что с утра под капотом:

 Скрытый текст

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
Причем и на холодную, и после проезда около 20 км до работы.

Уровень НИЖЕ явно чем с "оригинальной".
Посмотрим, не протравит ли где.

[Dunkan]

Ну почему же...

Потому что его сняли с производства
G13 теперь

[ToNik]

Ну почему же...

Потому что его сняли с производства
G13 теперь

Погодь...
Вот что сообщают мои органы зрения:

FEBI 37401

Korrosions-Frostschutzmittel
Объём, л 5
Спецификации OEM VW TL-774G (G12++)
Страна производства Германия

Это G12++, а не G13 ....

Добавлено спустя 47 секунд:
Лирика все это!
Что мне с пробкой делать? )
Только манометром проверять?...

[Dunkan]

Погодь...
Вот что сообщают мои органы зрения:..

Упс, я про оригинал

...
Что мне с пробкой делать? )
Только манометром проверять?...

Да конечно проверь насосом. Не долго, и уже 100% понятно

[Виття]

А вы говорите, что по сути при атмосферном давлении система нормально работает...

1.0 атм., это совсем не атмосферное давление. Вы рассуждаете теоретически, а я это знаю на практике. Если бы было плохо, то я легко бы поднял давление даже не меняя пробку.

[ToNik]

А вы говорите, что по сути при атмосферном давлении система нормально работает...

1.0 атм., это совсем не атмосферное давление. Вы рассуждаете теоретически, а я это знаю на практике. Если бы было плохо, то я легко бы поднял давление даже не меняя пробку.

Все же много где фигурирует цифра в 1,2 бар...
Как бы подняли давление?
Т.е. если есть способ, то он должен и обратно работать...

[Виття]

[Все же много где фигурирует цифра в 1,2 бар...
Как бы подняли давление?

Подложил бы под пружину шайбу из нержавейки.

Добавлено спустя 10 часов 22 минуты 20 секунд:
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p=17 ... tcount=390