Фото отчет замена масла двигатель AKL 1.6

[Гаврила]

Пробку с шайбой действительно надо менять при каждой замене масла, но когда я менял на своей "предыдущей" об этом не знал. В общей сложности менял раз пять и ничего из под нее не текло. Существует одна "засада" при затяжке пробки, ее можно перетянуть и сорвать резьбу в поддоне картера, а это как следствие его замена.

Это не засада.
Моменты затяжки известны

1,4 л - 30 Нм
1,6 л - AEE - 20 Нм
1.6 л - AEH, AKL, AVU, BFQ - 30 Нм
1.8 л - 40 Нм
2,0 л - 30 Нм

Прикупить динамометрический ключ - и будет щастье
Это всяко лучше, чем покупать новый поддон .
Да и опять же - куча мест, где надо затягивать винты строго с регламентированым усилием - начиная от свечей и заканчивая болтами колес

[torsen]

Позволю себе небольшое дополнение/уточнение:
1.После снятия старого фильтра посмотрите, не осталась ли на двигателе уплотнительная резиновая прокладка фильтра. Бывает, она прилипает, этого не замечают, ставят новый фильтр и масло после запуска двигателья льет ручьем
2.На пробке стоит несъемное уплотнительное кольцо. При желании можно его снять ("перекусив" бокорезами) и поставить медное.

[Qseft]

А заехать в Бош сервис, например, потратить 300 рублей и 10 минут времени мне кажется проще К тому же там отсасывают масло через щуп, что намного эфективней слива
Хотя... была бы у меня яма, тоже сам бы менял Да и защита у меня не родная, с дыркой под маслослив.

Не все верят в отсос ), хотя данная процедура намного проще и не менее эффективна.

[FIN]

Не все верят в отсос ), хотя данная процедура намного проще и не менее эффективна.

Отсос говно!!! Правда смотря какой!
Сам работал в сервисе!
До конца масло не слить!

Сегодня менял масло на своем Турике несколько советов перед тем как приступить к данной процедуре:
1 приобретите набор звездочек
2 Ключ на 16 чтобы откручивать защиту
3 накидной ключ на 30(чтобы открутить родной фильтр) ничем другим не подлезть! (особенно если есть кондей)
4 фильтр ставить лучше родной (потом поймете)

Все выше озвученное для двигла 1,4

[AndryL]

какой то маразм..
пробки даже одноразовые
На кой хрен так делать. тоже непонято..
Не машины а гав.. стали.
У меня на Nissan был, была родная пробка за 240ткм пробега с ней и продан, никогда ничего не текло, менял один раз медную шайбу под ней, и то по случаю купил, так как старая уже как фольга была.
Че может быть с пробкой ума не приложу
В родной защите стоял лючек к пробке, через который легко проводится вся процедура замены, слива масла. (на кой хрен каждый раз защиту снимать. мне тоже глубоко не понятно
фильтр положено затягивать от руки. смазав резинку маслом. через 10ткм он также без проблем откручивался рукой.
на nissan , чтоб не использовать непонятный пакет из ашана и другой колхоз, под фильтром стоит некая полукруглая воронка с сливом в низу, в которую при неаккуратной смене стекает масло(причем именно так. чтоб чтоб не гадился двигатель и ремни), ничего при этом не замасливая и не пачкая вокруг.
Мда.. к чему все идет уж тогда бы вообще пробку не делали.
Всеж лишний раз убеждаюсь, что япы все делают для людей.
Скоро на ТО будут движки менять

[stat]

Только вчера сделал дыру под слив, хотя мечтал уже давно. Пришел на рынок, смотрю защитами торгуют и уних заглушки резиновые красные такие под слив масла стоят. Спрашиваю, есть ли в запасе мол потерял, а он мне давай 150, я тебе с новой сниму. Короче купил и пошел мерить и пилить. Получилоь люкс. Только заглушку надо брать овальную, а не круглую,профиль не позволяет и желательно трафарет с дырки снять откуда заглушка, легче рисовать. В этот раз защиту не снимать!!!

+1) давно хочу дырку сделать, про заглушку идея, спасибо.

[BlTrucker]

РЕСПЕКТ +1. Молодца!

[Пётр ОВБ]

лучше пробку поддона закручивать диномометрическим ключем, чтоб не переусердствовать

[newermind]

какой то маразм..
пробки даже одноразовые
На кой хрен так делать. тоже непонято..
Не машины а гав.. стали.
У меня на Nissan был, была родная пробка за 240ткм пробега с ней и продан, никогда ничего не текло, менял один раз медную шайбу под ней, и то по случаю купил, так как старая уже как фольга была.
Че может быть с пробкой ума не приложу
В родной защите стоял лючек к пробке, через который легко проводится вся процедура замены, слива масла. (на кой хрен каждый раз защиту снимать. мне тоже глубоко не понятно
фильтр положено затягивать от руки. смазав резинку маслом. через 10ткм он также без проблем откручивался рукой.
на nissan , чтоб не использовать непонятный пакет из ашана и другой колхоз, под фильтром стоит некая полукруглая воронка с сливом в низу, в которую при неаккуратной смене стекает масло(причем именно так. чтоб чтоб не гадился двигатель и ремни), ничего при этом не замасливая и не пачкая вокруг.
Мда.. к чему все идет уж тогда бы вообще пробку не делали.
Всеж лишний раз убеждаюсь, что япы все делают для людей.
Скоро на ТО будут движки менять

ты форумом не ошибся? Я думаю всем глубоко плевать на твой nissaть, тут SKODA в почете!

[AndryL]

какой то маразм..
пробки даже одноразовые
На кой хрен так делать. тоже непонято..
Не машины а гав.. стали.
У меня на Nissan был, была родная пробка за 240ткм пробега с ней и продан, никогда ничего не текло, менял один раз медную шайбу под ней, и то по случаю купил, так как старая уже как фольга была.
Че может быть с пробкой ума не приложу
В родной защите стоял лючек к пробке, через который легко проводится вся процедура замены, слива масла. (на кой хрен каждый раз защиту снимать. мне тоже глубоко не понятно
фильтр положено затягивать от руки. смазав резинку маслом. через 10ткм он также без проблем откручивался рукой.
на nissan , чтоб не использовать непонятный пакет из ашана и другой колхоз, под фильтром стоит некая полукруглая воронка с сливом в низу, в которую при неаккуратной смене стекает масло(причем именно так. чтоб чтоб не гадился двигатель и ремни), ничего при этом не замасливая и не пачкая вокруг.
Мда.. к чему все идет уж тогда бы вообще пробку не делали.
Всеж лишний раз убеждаюсь, что япы все делают для людей.
Скоро на ТО будут движки менять

ты форумом не ошибся? Я думаю всем глубоко плевать на твой nissaть, тут SKODA в почете!

Нет не ошибся, так как на данный момент являюсь владельцем уже годовалой Skda и именно имея возможность сравнивать эти два автомобиля, я и сделал это заключение.
И придержи свое мнение о людях при себе, как минимум имей уважение к себе и к другим, я конечно понимаю, что каждый "Каждый кулик свое болото хвалит..."
но правде в глаза, всеж надо иногда смотреть, а правда увы токова, что машины уже далеко не те, по качеству и очень многое сделано для удешевления и упрощения производства.
Сами то поди все замечаете, а признаться не хотите.
Октаха мне тоже очень нравится, но некоторые вещи просто поражают своим "ненавязчивым" и одноразовым исполнением..

[Dinamit]

Хроший, а главное полезный отчет!!!!
Спасибо большое....
Только вот вопрос, а где вы съёмник для фильтра брали ????

[nikolos]

Господа в ваше споре хочу сказать своё слово, был у меня ниссан в 15 кузове не долго правда в марте взял в ноябре слил!! было ему 10лет ,когда взял вроде так нече,но умер он у меня быстро,по мощи и по скорости не чем не уступал октахе,только бензина ощутимо меньше жрал,посадка низкая , богажник конечно не в сравнение октахе и масло на нем проще менять тут соглашусть на все 100% это две разные машины тут кому что нравиться,но если выбирать заново я бы взял октаху ,только турбовую и раз в 15 тыщь сдернуть защиту не так уж и напряжно,темболее лишний раз заглянуть в моторный отсек всегда в + будет

[Ramzesik]

Хроший, а главное полезный отчет!!!!
Спасибо большое....
Только вот вопрос, а где вы съёмник для фильтра брали ????

съемник фильтра в автомагазине купил 350 руб

[9876]

а я один раз пропелил болгаркой окно приверно 120х120 (на снятом поддоне естественно) на поддон наварил изнутри лепестки просверлил отверстия и теперь масло менять одно удавольствие. Скоро масло буду менять фотки выложу

[Rent]

Слить масло через"окно" можно ,а не будет ли защита мешать при смене фильтра? 1,4 ВСА