Не понятна работа турбины, когда как!

[Mad-Max]

сложновато будет, ведь он справа в бампере
а кулер скореее всего фронтальный будете ставить. штатный ведь тоже практически вертикальный.

ИМНО зря до интеркуллера докопались, машина же сток? На улице сейчас не жарко.... Думаю он здесь не причем. А вот как наддув себя ведет при туплении стоит посмотреть.

никто до него не докапывался, это чисто предположение.
Я сразу сказал, что желательно сделать диагностику.

[evgen]

у Октахи расположение штатного кулера для охлаждения ИМХО не совсем удачное.

А можно как нибудь модернизировать штатное место или сам интеркулер. Пока вертикальный не поставил...

сложновато будет, ведь он справа в бампере
а кулер скореее всего фронтальный будете ставить. штатный ведь тоже практически вертикальный.

Да уж, реально проблема есть, но как я вижу это не только у меня? Или турбина работает именно в таком режиме, чуть перегрев и всё тупит?
В итоге есть мне смысл ехать к диллеру или успокоиться и принять то что турбина работает не всё время?

[4х4]

Господа, та же проблема у меня, хотя понять не могу, турба вроде дует положенное давление (у меня датчик давления стоит) но машина при этом тупит, то при таком же давлении едет будь здоров, я думую может это глюк прошивки, типа тпливо не доливает или может ещё чего, при этом когда менял свечи изоляторы были белого цвета как при обеднённой смеси, но машина при этом не детонит. Вообщем надо залесть в прошивку я думаю.

[робинзон]

Прочитал ветку,стал вспоминать ощущения во время езды,и по моему у меня такая же ситуёвина с турбиной,но я честно говоря списывал всё это на "момент привыкания"(ну в смысле "прикатался",не чувствую уже того первоночального ощущения разгона),потому-что поначалу эксплуатации этого не было(0-2000км)-машина разгонялась как "пуля",только надавил на газ и сразу "выстрел".А сейчас такое ощущение как будто и вправду разом "быстрый" разгон,а разом.... Недавно был на диагностике - ошибок нет,всё в норме.... Может кто нибудь знает точный ответ на эту "загадку"?

[evgen]

Лично я собираюсь после обкатки поменять прошивку, потому что в начале до 1000 км меня тоже всё радовало, а после ентой цифры всё изменилось, поставлю нормальную прошивку сделаю >180 коней и будет гуд, у меня товарищь сделал, без глюков. Собственно поэтому решил поднять эту тему, думал только моя так

[Konrad25]

Лично я собираюсь после обкатки поменять прошивку

какая именно прошивка лечит это и не приводит к повышенному расходу (в обычном режиме езды) и где прошить? я тоже с удовольствием прошью.

зы. понимаю, что тема уходит в сторону, но прошивок очень много, начнешь объяснять проблему в соответствующей ветке и так же перейдет в офф.

[BlTrucker]

Попробую объяснить

ТКР - это устройство, использующее энергию выхлопных газов и сами газы для наполнения цилиндров воздухом. Горит, как известно - кислород путем реакции с углеводородами в данном случае. Больше воздуха (кислорода) - больше мощи.

Чтобы ваш двигатель не разорвало от излишней мощности - ТКР ставят соответствующий и настраивают ТКР, ЭСУД соотвественно компромисса между МОЩНОСТЬЮ, ЭКОЛОГИЧНОСТЬЮ, РЕСУРСОМ, РАСХОДОМ и т.п.

Так вот, при движении по прямой ТКР гонит воздух в цилиндры ровным потоком, скорость вращения лопаток постоянна. Теперь представьте, вы резко нажимаете на газ, ЭСУД дает больше топлива в камеры, НО лопатки раскрутиться еще не успели, так как чтобы раскрутиться нужны дополнительные газы которых пока нет. Происходит увелечение оборотов =\ увеличение выхлопных газов =\ увеличение наддува. И машина поехала.

При резком старте с места - обороты увеличены, лопатки ТКР раскручены , воздух прессуется отлично, отсюда и отжиг

Ну вот примерно так

[Serj-77]

Камрады, что -то я не пойму работу турбины. Бывает еду спокойно, обороты 2.5 примерно, хочу резко ускориться, жму педаль, но......... разгоняеться как просто 1.8, ощущения работы турбины нет
А бывает с самого троганья резко даю газ, и тут всё в порядке,:

На какой скорости и какой передаче спокойно едете c 2500 об/м ,когда не получается хорошо ускоряться?

[evgen]

Так вот, при движении по прямой ТКР гонит воздух в цилиндры ровным потоком, скорость вращения лопаток постоянна. Теперь представьте, вы резко нажимаете на газ, ЭСУД дает больше топлива в камеры, НО лопатки раскрутиться еще не успели, так как чтобы раскрутиться нужны дополнительные газы которых пока нет. Происходит увелечение оборотов =\ увеличение выхлопных газов =\ увеличение наддува. И машина поехала.

При резком старте с места - обороты увеличены, лопатки ТКР раскручены , воздух прессуется отлично, отсюда и отжиг

Ну вот примерно так

Принцип работы турбины я тоже читал и хорошо изучил, но вопрос в другом, в том то и дело что бывает едеш равномерно 2,5-3 тык оборотов пытаешься ускориться но машина упираеться и не даёт должного эффекта от турбины .
А порой всё тоже самое но на разгон идёт легко. Я думаю всё таки это зависит от нагрева турбины и способности интеркуллера, как сказал выше камрад.

Добавлено спустя 3 минуты 7 секунд:

Re: Не понятна работа турбины, когда как!

Камрады, что -то я не пойму работу турбины. Бывает еду спокойно, обороты 2.5 примерно, хочу резко ускориться, жму педаль, но......... разгоняеться как просто 1.8, ощущения работы турбины нет
А бывает с самого троганья резко даю газ, и тут всё в порядке,:

На какой скорости и какой передаче спокойно едете c 2500 об/м ,когда не получается хорошо ускоряться?

Ну вот к примеру бывает еду 60 км/ч на 3 ей передаче, нажимаю газ, блин едет как простой 1.8, бывает тоже и на 2ой при 40-50 км/ч.
Обороты стараюсь пока держать от 2-3.5. А порой пуляет при тех же показателях...

[Serj-77]

Ну вот к примеру бывает еду 60 км/ч на 3 ей передаче, нажимаю газ, блин едет как простой 1.8, бывает тоже и на 2ой при 40-50 км/ч.
Обороты стараюсь пока держать от 2-3.5. А порой пуляет при тех же показателях...

На 2 передаче при 40-50 км/ч и плохое ускорение-
-значит есть явная неисправность,если еще это и часто проявляется....
Наверно надо всетаки на диагностику съездить.

[BlTrucker]

Ну тогда 2 варианта

Есть неиправность.

Есть Ваше субъектиное ощущение...не едет...

Первое лечится, а второе нет..

[MaxCreator]

Обороты стараюсь пока держать от 2-3.5. А порой пуляет при тех же показателях...

Ты знаешь, когда я пересел с атмо на гофля 1,8т... то тоже заментил похожую особенность... правда на трассе при обгоне... так вот логика и практика говорит о том, что 60-80км/ч и с оборотами 2,5-3... можно ехать по разному и реакция будет разная....

1. едем в режиме торможения двигателем.... практически не трогая газ... выхлопа мало турба практически останавливается... попытка тупо нажав газ ускориться вызывает вялую реакцию...
2. едем с небольшим ускорением.... пуляет сразу....

сейчас на АКПП этого нет, так как пока АКПП меняет передачу на нижнюю двигло выкручивается до 5-6тыр. и когда передача выбрана - идет резкое ускорение...

Короче либо через бук с ваг коммом, либо ставь стрелочный прибор и посмотри что с наддувом при езде....

[робинзон]

Други,сегодня "трохи" времени потратил на то,что бы понять,что же происходит с турбиной,общался с одним "товарисчем",который вроде соображает в этом деле,хотя,если честно в конце разговора появились сомнения и вот почему:(я не буду пересказывать весь разговор,многое всем здесь и так понятно) Вопрос был про "турбояму"(хотя опять же,турбина вроде на 1.8Т низкого давления и "турбоямы" вроде как бы и быть не должно в том контексте в котором о ней обычно говорят,или я ошибаюсь? Поправьте меня други если я чего не так говорю!!!),я спросил ПОЧЕМУ ЖЕ Я НЕ ОЩУЩАЛ ЭТУ САМУЮ "ТУРБОЯМУ" НА ПЕРВЫХ ПОЛУТОРА-ДВУХ ТЫСЯЧАХ КИЛОМЕТРОВ,ЕЁ НА САМОМ ДЕЛЕ НЕ БЫЛО,И ЧТО ЖЕ ТОГДА ПРОИЗОШЛО ПОТОМ,ЧТО ОНА ПОЯВИЛАСЬ?! И вот этот вопрос поставил "товарисча" в тупик,он попытался чего-то опять рассказать про работу турбины,но звучало это уже не так убедительно..... И поэтому я хочу всё таки получить ответ на этот вопрос,может ли кто нибудь из вас други объяснить мне в чём же всё таки дело,а? Заранее благодарен "за науку" !!!

[GeR1man]

Мне кажется просто привыкли к динамике своего авто. Мне вот тоже кажется, что уже не так тянет, а пробег всего то 1,5 т.км. И тормоза кажется что хуже тормозят
Вы посадИте знакомого за руль и пусть от "топнет", а вы прочувствуете работает турбина или нет

[evgen]

Обороты стараюсь пока держать от 2-3.5. А порой пуляет при тех же показателях...

Ты знаешь, когда я пересел с атмо на гофля 1,8т... то тоже заментил похожую особенность... правда на трассе при обгоне... так вот логика и практика говорит о том, что 60-80км/ч и с оборотами 2,5-3... можно ехать по разному и реакция будет разная....

1. едем в режиме торможения двигателем.... практически не трогая газ... выхлопа мало турба практически останавливается... попытка тупо нажав газ ускориться вызывает вялую реакцию...
2. едем с небольшим ускорением.... пуляет сразу....

сейчас на АКПП этого нет, так как пока АКПП меняет передачу на нижнюю двигло выкручивается до 5-6тыр. и когда передача выбрана - идет резкое ускорение...

Короче либо через бук с ваг коммом, либо ставь стрелочный прибор и посмотри что с наддувом при езде....

Други, проехад ещё 600 км, теперь вроде то ли научился ловить момент схватывания турбитны, то ли правильно работать педалью гада: вообщем вроде всё нормально. Совет такой, если едете спокойно и пытаетесь резко рвануть, то нужно сначала дотянуть потихоньку до 2.5 оборотов а потом уже газ в пол, вот тогда эффект от турбы сразу ощутим. Мне понадобилось некоторое время что бы попривыкнуть и вот результат.