Печка не греет

[4apoliHo]

Не нашел темы, поэтому отпишусь здесь:
Съездил в деревню, там были морозы -30, вечером надо было съездить по делам, включаю габариты и краем глаза замечаю, что ниже магнитолы что-то темно, и замечаю что не горит подсветка всей печки, и скорость, и направление, и температура. Что это может быть? Температура могла повлиять? Или сразу ехать в салон?

[Megafon]

Не нашел темы, поэтому отпишусь здесь:
Съездил в деревню, там были морозы -30, вечером надо было съездить по делам, включаю габариты и краем глаза замечаю, что ниже магнитолы что-то темно, и замечаю что не горит подсветка всей печки, и скорость, и направление, и температура. Что это может быть? Температура могла повлиять? Или сразу ехать в салон?

http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopi ... ht=017+751

[SJycc]

Начало осени - начало холодов, включаю печку - дует холодный воздух
1) Электрика исключена, вентилятор крутит и явно меняет звук при повороте переключателя в режим печки.
2) Переключатель печки тоже работает(уже был опыт слетания крючка, переключатель начинал вращаться слишком легко).
3) Температура не превышает 90", значит машина не перегревается, хотя после длительного движения после остановки с полминуты не выключается вентилятор.
4) Датчик температуры менялся в прошлом году.
5) Охлаждающая жидкость - заводской концентрат для разбавления с дистилированной водой, никакой бадяги.
6) По совету знакомого заменил крышку бачка ОЖ, результат нулевой.
7) Пробег 120 000, двиг.1,6

Помогите разобраться, у меня в городе нет сервисного центра, точнее он мутный, недавно открылся, а на простом сервисе сказали, что найти причину будет очень дорого и сложно, т.к.вскроют пол переда.

[Стасян]

Если меняли антифриз,то может быть "воздушная пробка".

[SJycc]

не менял за 7 лет ни разу, только доливал. Уже неделю езжу, разве воздух может так долго продержаться?

[хИрург]

В мануале написано: замена охлаждающей жидкости каждые 2 года. Может в этом причина

[SKD112]

все что написал мало имеет отношение к проблеме.

может взять и пощупать патрубки,идущие к радиатору печки из моторного отсека,потом понять качает ли помпа и далее разобраться-работает ли заслонка,открывающая поступление воздуха через радиатор,а не мимо него.

[shum]

Надо однозначно проверить патрубки, на гольфах устанавливался клапан который предотвращал протекание ОЖ, через радиатор отопителя, пока её температура на поднималась выше 40 градусов, по моему на шкодах точно такой же видел под капотом, в общем все что написал SKD112

[PikniK]

может быть забит радиатор отопителя благодаря герметику системы охлаждения,если лили. У меня в этом была причина-был напрочь забит,не грела вообще никак,почистил и даже его же и оставил...теперь жара. А гадость эту предыдущие хозяева залили...кстати,в бачке антифриза он тоже был,сгустки такие,можете посмотреть у себя,если вы не 1 хозяин,оценить вероятность его наличия в радиаторе. А доливали почему? течет? тогда вероятнее всего герметик лили...

[SJycc]

Отогнал в сервис, с 9 утра до обеда там искали причину, все патрубки проверили, тройник чистый, радиатор продувается очень легко, сказали купить термостат новый, купил, потратил 680р, результат прежний. Денег за работу не взяли, но предложили сменить ремень ГРМ(120тыс, а еще не менял), а заодно проверить насос водяной(хотя говорят машина бы грелась и кипела ОЖ, еслиб причина была в помпе).
Потом отпишусь.
Кстати, на Октавии нет клапана, а заслонка точно работает, т.к.ощутимо меняется звук вентилятора при повороте ручки и воздух становится чуток теплее(может на пару градусов).
А ОЖ долил первый раз за 7 лет. Хозяин один

[PikniK]

ну пощупайте патрубки тогда:подводящий и отводящий, под капотом по центру примерно уходят в салон, насколько горячие они на хорошо прогретой машине...(рядом с тройником). Я думаю, станет ясно,где копать.
Еще встречал такую проблему,как рассыпание материала заслонки,заслонка с облегчениями(с дырками грубо говоря) сверху обшита материалом(вроде наподобие поролона). Если рассыпался,то заслонка будет двигаться,но работать не будет.

[SJycc]

Купил ремень(850р), ролик(2100р), масло(2000р) и фильтр масляный(400р) и направился сдаваться:)
Сдал машину утром, через 2часа звонок: "Привозите водяной насос, причина была в нем", приезжаю, крыльчатка насоса развалилась на куски, а на шлицах вала видны серьезные потертости, будто уже давно крыльчатка проворачивается. Купил насос(1200р.), всё заменили, поставили, ОЖ залили новую еще раз за мой счет(650р), печка стала греть даже как-то слишком жарко. За работу содрали 4700р.
У меня остался только один вопрос, почему ОЖ не кипела и машина не перегревалась?

[PikniK]

возможно, ваши 2 карлсона справлялись с этим...хотя,если жидкость не циркулирует,то вряд ли..странная ситуация

[Стасян]

По-моему полная чушь.В любом случае,даже если помпа ОЧЕНЬ плохо работала,то охлаждающая жидкость была бы горячей.Но если дело действительно было в ПОМПЕ,то просто чудо,что Вы еще ездили.

[SJycc]

Теоретически циркуляции быть не могло, т.к. от крыльчатки насоса осталось 2/3, а вал явно проворачивался.
Я даже было усомнился в словах мастера, что крыльчатка сама сломалась, пока я не увидел блестящие от потертостей шлицы вала.
Но факт есть факт - температура ни разу не превысила 90"(это минимум за 2недели ежедневной езды).
Похоже водяной насос на Шкоде создан только для печки