Проблемы с двигателем 1.9 ТDI

**45жэка** » Сб, 07 фев 2009, 20:32

Это какое же масло надо залить что бы зас-алось?

**Serj-77** » Сб, 07 фев 2009, 20:41

За 8 лет жизни и наверняка с пробегом за 300000км с любым маслом
загрязниться ,даже при правильной замене.Просто надо осматривать и чистить эту систему.Да и интеркулер можно тоже промывать иногда...

**CrewMember** » Вс, 08 фев 2009, 9:42

Viktor M писал(а):Стандартная ситуация: засорена ВКГ, маслу из турбины деваться некуда, часть выдавливает в выпуск, часть во впуск. То, что было выдавлено во впуск постепенно скапливается в самой нижней точке - в интеркуллере. В какой-то момент колличество масла там становится критическим, т.е. полностью перекрывает сечение, а еще если это совместить с " правильным" вектором ускорения, под действием которого масло поглубже затечет в входной патрубок кулера, то как раз и получим порцию грам 200-300 масла, которое ввиде плотной воздушной пены полетело вверх, вышло из кулера, прошло патрубок, впускной коллектор и прилетело в циллиндр. Ессно, процентов 80 осядет по дороге, но и 10-15 грам на цилиндр вполне хватит, что бы полностью заполнить фтор-камеру и минимальный зазор между поршнем и ГБЦ. Ну а дальше, собственно, встречайте - mr. Гидроудар к вашим услугам!

Такие моторы в стречаем всреднем раз в месяц.

Проста Бох!

На каком пробеге примерно нужно начинать чистить СВКГ?

**Viktor M** » Пн, 09 фев 2009, 12:48

CrewMember писал(а):Проста Бох!

На каком пробеге примерно нужно начинать чистить СВКГ?

По-хорошему, это делать надо с частотой замены ГРМ: первый раз на 90, далее каждые 60.

**Александр6688** » Чт, 13 авг 2009, 21:46

синтетика не такая вязкая как полу,двигатель прошел уже не мало, через сопун нагнало в интеркулер и потом в цилиндры, вот пошень и прогорел

Проблемы с двигателем 1.9 ТDI

Кто сейчас на конференции