1,9TDI тупит Octavia

**S-and-R** » Вт, 27 янв 2009, 17:33

Блиин, пишу колпачки, а думаю про гидрокомпенсаторы :oops:

**CrewMember** » Вт, 27 янв 2009, 21:24

))
А по теме, если реле имеет внутреннее сопротивление почти в 2 раза большее, то наверное имеет смысл поменять.

кстати, нужно померять сопротивление реле в его холодном состоянии, и в горячем, а также когда щелкает, а когда нет.

**олежка** » Вт, 27 янв 2009, 22:09

.Ну моперять в холодном и горячем состоянии- это не проблема, в том то и дело ,что я не знаю какие величины должны быть, толку с того ,что я померяю,ну будут они резниться, а может так должно быть или наоборот. Вот в чем суть вопроса. Все,что я нашел,так это при проверке, если величина не достигается 14-20 Ом, т.е. меньше получается, то нужно заменить. А как мерять, на холодную или горячую, не сказано,можно предположить,что в любом состоянии можно мерять, просто сопротивление должно быть в этих пределах. Правда, я не понял ,а как можно померять сопротивление в рабочем состоянии, провода подводящие же оголять не будешь!?

**CrewMember** » Ср, 28 янв 2009, 9:11

олежка писал(а):Правда, я не понял ,а как можно померять сопротивление в рабочем состоянии, провода подводящие же оголять не будешь!?

Чисто теоретически, померяв напряжение и ток, сопротивление можно вычислить, закон ома))) В "рабочем" состоянии, имеется в виду, отсоединив фишку когда реле "щелкало" т.е. работало. Естественно заглушив двигатель до проверки.

**олежка** » Ср, 28 янв 2009, 12:59

Сейчас побегу померяю,потом отпишусь!!

1,9TDI тупит Octavia

Кто сейчас на конференции