Дроссельная заслонка AGU 1.8T

[Fitil2]

Ничего не сбивается при снятии акб с выключеным зажиганием и снятии разъемов с любых датчиков и исполнительных механизмов при выключеном зажигании!После замены ДЗ или мойки нужна адаптация т.к. меняются зазоры соответственно топливо воздушная смесь!

[Hemeg]

Всем привет.началось все с того что ваг-ком выдавал ошибки.Версия VAG-COM: Релиз 311.2-N

Номер Контроллера: 06A 906 018 CG
Компонент и/или версия: 1.8L R4/5VT MOTR HS D02
Кодирование: 04000
Код Сервиса: WSC 31480
2 Найдены неисправности:
17967 - Блок дроссельной заслонки-J338: ошибка базовой установки
P1559 - 35-00 - -
17973 - Блок дроссельной заслонки-J338: не достигается нижний предел
P1565 - 35-00 - - ну и решил я помыть ДЗ,сегодня промыл и началось плавание ХХ от 1000 до 1500,адаптация не проходит.Подскажите в чем может быть дело.P.S. Темы читал. Двигатель 1.8T AGU.Заранее спасибо!

Такая же беда началась - ошибки 17967 и 17973, ХХ плавает от 1000 до 1400, адаптация заканчивается с ошибкой. Снимал, промывал - не помогло. Может кто-нибудь уже сталкивался и победил эту проблему?

[kuzma123]

знающие товарищи, подскажите пожалста.
машина (АГУ+чип+кулер+даунпайп) перестала ехать. подключили с дружищщем ВагКом. из ошибок выдал только ошибку по "датчик дроссельной заслонки j338". после удаления появляется сразу же. собственно, что хотелось бы узнать:
1)может ли этот датчик быть причиной хреново едущей машины?
2)где он находится? логично, что где-то на дросселе.
3)можно ли его промыть, почистить и т.д.?

[Hemeg]

В моём случае промыл всё как следует ещё раз, а потом поездил. Километров через 500 заслонка наконец смогла адаптироваться без ошибки, после этого стёр ошибки 17967 и 17973 и они больше не появлялись. ХХ пришёл в норму.

[kuzma123]

В моём случае промыл всё как следует ещё раз, а потом поездил. Километров через 500 заслонка наконец смогла адаптироваться без ошибки, после этого стёр ошибки 17967 и 17973 и они больше не появлялись. ХХ пришёл в норму.

Подскажи, пожалста, как и чем промывал? Щеткой или тупо побрызгал карбклинером? Какие именно части дросселя мыл?

[jerk]

kuzma123, попробуйте вскрыть дроссель и почистить потенциометр (ваткой со спиртом), если не поможет, то надо искать новую или БУ заслонку, никогда такой проблемы не было (мб конечно дурит проводка), правда у меня ДЗ механическая....

один раз не мог адаптировать через ВАГ-КОМ - ошибка адаптации выскакивала, я понажимал несколько раз педаль газа и ошибка пропала...

адаптация колхозными путями, имхо - бред, т.к. расход будет на 1-2 литра выше (проверял сам) только после нормальной адаптацией ВАГ-КОМом расход приходил в норму...

[kuzma123]

kuzma123, попробуйте вскрыть дроссель и почистить потенциометр (ваткой со спиртом), если не поможет, то надо искать новую или БУ заслонку, никогда такой проблемы не было (мб конечно дурит проводка), правда у меня ДЗ механическая....

один раз не мог адаптировать через ВАГ-КОМ - ошибка адаптации выскакивала, я понажимал несколько раз педаль газа и ошибка пропала...

адаптация колхозными путями, имхо - бред, т.к. расход будет на 1-2 литра выше (проверял сам) только после нормальной адаптацией ВАГ-КОМом расход приходил в норму...

так у меня тоже дроссель механический. а зачем его целиком менять, если можно отдельно датчик купить? вряд ли сама заслонка (кусок железа) может быть неисправна?

[Актавиус]

kuzma123, попробуйте вскрыть дроссель и почистить потенциометр (ваткой со спиртом), если не поможет, то надо искать новую или БУ заслонку, никогда такой проблемы не было (мб конечно дурит проводка), правда у меня ДЗ механическая....

один раз не мог адаптировать через ВАГ-КОМ - ошибка адаптации выскакивала, я понажимал несколько раз педаль газа и ошибка пропала...

адаптация колхозными путями, имхо - бред, т.к. расход будет на 1-2 литра выше (проверял сам) только после нормальной адаптацией ВАГ-КОМом расход приходил в норму...

так у меня тоже дроссель механический. а зачем его целиком менять, если можно отдельно датчик купить? вряд ли сама заслонка (кусок железа) может быть неисправна?

А можно ли?

[Hemeg]

kuzma123, попробуйте вскрыть дроссель и почистить потенциометр (ваткой со спиртом), если не поможет, то надо искать новую или БУ заслонку, никогда такой проблемы не было (мб конечно дурит проводка), правда у меня ДЗ механическая....

один раз не мог адаптировать через ВАГ-КОМ - ошибка адаптации выскакивала, я понажимал несколько раз педаль газа и ошибка пропала...

адаптация колхозными путями, имхо - бред, т.к. расход будет на 1-2 литра выше (проверял сам) только после нормальной адаптацией ВАГ-КОМом расход приходил в норму...

так у меня тоже дроссель механический. а зачем его целиком менять, если можно отдельно датчик купить? вряд ли сама заслонка (кусок железа) может быть неисправна?

Датчик встроен в дроссель и отдельно не меняется.

Я просто мыл механическую часть, непосредственно саму заслонку, которая поворачивается. Снимал крышку, под которой находятся датчики и электродвигатель, там всё идеально чисто.
Электродвигатель кстати есть и на механическом дросселе тоже.

[peredoZZZ]

вот и у меня такие же ошибки и адаптация не проходит
1 - 17973 - блок дроссельной заслонки - J338, не достигается нижний предел. Р1565-35-00--
2 - 17967 - блок дроссельной заслонки - J338, ошибка базовой установки. Р1559-35-00--

что делать то? на днях попробую помыть.

[OneLaer]

Есть мнение, что адаптацию можно провести простым способом:
- прогреваешь мотор до рабочей темперетуры, потом глушишь двигатель и вытаскиваешь ключ зажигания;
- вставляешь снова ключ и поворачиваешь пока на приборной панели не загорятся лампочки ждешь 15-20 сек и снова выключаешь и вытаскиваешь ключ;
- потом опять вставляешь и заводишь.
Во время данных операций на педали не нажимаем.

Разумеется это надо делать при не заведенной машине с включенным зажиганием.
На механических трос газа не должен быть перетянут, так же нельзя прикасаться к педали газа во время адаптации ДЗ.

Мне помогло.

[peredoZZZ]

в общем все вылечилось:
1 - помыл дросель, мыл со съемом и заменой прокладки.
2 - ослабил тросик педали газа, ослабил самую малость, видать в пред раз перетянул его
3 - продул разъем на дроселе
=адаптация прошла (делал в 98 блоке при помощи ваг ком), ошибки сами пропали и больше не появлялись.

[Кир]

расскажите дураку, зачем вообще мыть дроссельную заслонку? какой эффект кроме эстетического и самоудовлетворения - мол, вон какой я рукастый?

[Dolfinchik]

При сильном загрязнении уменьшается проходное сечение в малых режимах. ЭБУ ориентируется на угол открытия ДЗ, и высчитывает объём воздуха, это необходимо для правильной подачи нужного объёма топлива.
В наших двигах стоит термоанемометрический Датчик Массового Расхода Воздуха. У него есть преимущество и недостатки по сравнению со старыми механическими датчиками: преимущество-точность, недостаток - большая инерционность.
Так вот, при равномерных оборотах и нагрузки на двиг, ЭБУ ориентируется на датчики ДМРВ и Датчик кислорода. А при переходных режимах, при любом изменении положения ДЗ ЭБУ ориентируется на угол отклонения ДЗ.
Как следствие, из-за загрязнённой ДЗ при том же угле открытия поступает меньше воздуха, следовательно смесь переобогащается, что приводит к перерасходу топлива, повышению расхода масла, нагар, и т.д.
Конечно всё это происходит в небольших масштабах, и привёдет к значительным последствиям лишь при долгой эксплуатации в таком режиме.

Тем не менее чистка ДЗ нужна.

[peredoZZZ]

расскажите дураку, зачем вообще мыть дроссельную заслонку? какой эффект кроме эстетического и самоудовлетворения - мол, вон какой я рукастый?

на примере форда,


да действительно, зачем глупые людишки их моют. видать от нефиг делать...
1 - грязь с дорог не фильтруется на 100% фильтром
2 - турбомоторы могут подкидывать масло во впуск, турбина с каждым км новее не станет.
3 - у современных машин тот же сапун куда выведен? а через него так же может маслицо попадать во впуск, а именно через дросель во впуск.