LUK или SACHS

[ksp1971]

Ну вы блин даёте?!!! Открыл БЕРГ.ру нашел- комплект сцепления ВАЛЕО- купил, доволен, пью пиво и нет геммора!!!! З.Ы. валео штампует все железо для САКС, а они только клепают накладки и продают под своим брендом.... Вот както так;))))

[kzn.Marsel]

Менял сцепу на 120 т.км Выбрал корзину Sachs; Диск: Valeo; Тарелку: Sachs; Выжимной: Luk; Стопарное кольцо(Пришлось менять): Sachs; Шток(Взял аналог какой не помню уже);
+ к сцепе менял сальник и втулку штока...
Цена вопроса 5700 + 1100(салник, втулка)
Пропег на сегодняшний день 129 т.км

Вот это соляночка
По каким кретериям выбирал? Или брал что было? ))

Карзину брал Sachs - Фирма с которой давно знаком Доверяю...
Диск Valeo - думал долго что брать, пока друг который занимается запчастями сказал: Valeo очень часто потделывают( качество не ахти) Но нашли нормальное с центрального склада Москвы.
Тарелку Sachs - в связи с тем что знакомый на шкоде за месяц до меня менял сцепу... пожалев деньги поставил аналоговую( зачастую аналоговые детали выпускают так что бы подходило на несколько машин- в связи с этим через неделю снимал коробку повторно менял тарелку. Обясняется тем что тарелка не плотно садилось на исходную позицию и шток давил в край пяточка)
Выжимной Luk- считаю что компания Luk одна из лидирующих в области подшипников..

[andryws]

Ребят, если есть у кого под рукой подскажите каталожные номера сцеп как в комплекте, так и по частям.
По теме: на предыдущей машинке было luk и был им доволен, на шкоде только собираюсь менять и буду ставить скорее всего тоже luk.

[ТИМОН]

Первый Luk пробежал 90000 по этому доволен, второй тоже поставил Luk

Тоже стоит люк 30 тыщ полет нормальный

[ksp1971]

Первый Luk пробежал 90000 по этому доволен, второй тоже поставил Luk

Тоже стоит люк 30 тыщ полет нормальный

+1

[Искандер-М]

Поменял на Сакс стоял тоже Сакс, но после замены 1-я втыкается с трудом, 2-я с трудом задяя с ударом ощутимым... Что могет быть?

[HelgiC]

С завода стоял Люк, поменял тоже на люк. Первая как втыкалась с натягом, так и втыкается.

[Alexavr]

Стоит Sachs, как переключались с трудом, так и осталось.

[DVDrom4ik]

а у кого как с маховиком ситуация складывалась ?

[Mavrodi]

поменял на 150 т. Двиг AGU.
Брал на угад, но оказалось, что с завода стояло Люк, причем именно такое, как купил, вплоть до надписей и следов от штамповки, незначительно отличался выжимной. Несмотря на демпферный маховик, на диске тоже присутствуют маленькие пружинки.
Состояние видно на фото, на корзине три лепестка были надломлены, диск со стороны корзины в состоянии "еще походил бы", со стороны маховика в хорошем состоянии, честно говоря ожидал худшего.
Причина замены: тяжелая педаль сцепления, скрип при нажатии на педаль.
Маховик в хорошем состоянии.
После замены изменений в работе сцепления особых не случилось, передачи включаются хорошо, как и включались, схватывает в том же месте, переучиваться не пришлось, пропал скрип при выжиме и педаль стала мягче.

P.S. Сцепление надо прокачивать, хоть система и не разгерметизируется!

[БутерBROD]

Сцепление Sachs или Luk , а может Valeo?

по поводу того, что открыв коробку Sachs и в ней увидев Luk, не удивляйтесь!
это в ПРИНЦИПЕ нормально! И в этом нет ничего удивительного.
в данном случае компания Sachs выступила как упаковщик, а конкретно само сцепление сделало Luk.
Sachs - в дальнейшем именуемое как САКС
Luk - в дальнейшем именуемое как ЛЮК

бывает так, что на заводе комплектуют определенное количество комплектов , предположем 20
и случилось так, что 19 комплектов есть, а 20 нет!? что делать?
САКС берет сцепу ЛЮК , проверяет его так сказать на качество , сверяя со сертификатами и нормами соответствия по СВОЕМУ производству, оно совпало, ставит на на нем СВОЁ клеймо или на крайняк клеит наклейку и как говорится "джинсы превращаются ...... " ЛЮК благополучно превращается в САКС. А затирать номера и клеймо ЛЮК это для дорого т.к. там речь идет не тех 20 комплектах, а объемы гораздо больше, следовательно, что поменять клеймо нужна отдельная лента производства из чего следует, что никто этим заниматься не будет!

как факт: Производители не понимают слов мягче или жестче как и само сцепление в общем!
Если вам кажется , что сцепа стала мягче работать или жестче , вам просто кажется... т.к. последние как минимум 5000 км. вы уже ездили на изношенном сцеплении. Если Вы хотите добиться из сцепления хороших результатов или хотя бы приблизится к заводским настройкам ТО поменяйте комплект сцепления , выжимной подшипник(если у вас обратное сцепление), главный цилиндр сцепления, рабочий цилиндр сцепления, прокачайте систему гидро привода, а точнее поменяйте торм. жидкость, подтяните все тросики, а точнее поменяйте трос сцепления или хотя бы заново его натяните!
Износ ведь касается не только непосредственно диска и корзины , но и всех составных! В системе сцепления участвует много деталек, а меняете вы только КОМПЛЕКТ сцепления! И еще не забывайте об износе маховика!
а теперь по поводу фирмы: ВАААААААПЩЕ по барабану какое из ТРЕХ! т.к. все три фирмы ведущие в европе по производству СЦЕПЛЕНИЯ И ГИДРО УЗЛОВ!

[ksp1971]

Сцепление Sachs или Luk , а может Valeo?

а теперь по поводу фирмы: ВАААААААПЩЕ по барабану какое из ТРЕХ! т.к. все три фирмы ведущие в европе по производству СЦЕПЛЕНИЯ И ГИДРО УЗЛОВ!

+1 вот это обосновал, так обосновал!!!

[Искандер-М]

Поменял на Сакс стоял тоже Сакс, но после замены 1-я втыкается с трудом, 2-я с трудом задяя с ударом ощутимым... Что могет быть?

выкинул новую корзину Сакс, поставил родную старую. Великолепно!!! Как по маслу!

[к.юрич]

Поставил комплект LUK, педаль мягкая, информативная, трогается плавно.
До этого 90 тыс отъездил с диском NK, и корзиной Sachs. Поменял из-за сильной вибрации при трогании, накладки на диске были как на новом, видимо с демферными пружинами у NK что-то не так.