Топливный насос ARX проблемы..бедная смесь

[Гаврила]

Гаврила, май фрэнд, была идейка вывести давление топлива в салон, т.к. сам знаешь сколько я мучался с насосами, но теперь я что-то подзабил на это дело.... Хотя всё уже практически нашёл, оставалось заказать и установить

это да...
твоя эпопея с насосами - жесть, конечно.
что называется - "вспомню - вздрогну"

а вот по поводу датчиков в салон...
ну, не знаю, мне кажется нет особой необходимости в этом.
я вот тоже все собираюсь себе приспособу для замера давления прикупить, но тоже чот забиваю на это постоянно

$elezen
а ошибки какие есть? чего хоть вагком кажет?

[Skea]

[quote="Гаврилая вот тоже все собираюсь себе приспособу для замера давления прикупить, но тоже чот забиваю на это постоянно
[/quote]

Да, теперь и мне уже нет резона в салон выводить Но как у Романа, сделать можно...

$elezen, надо прокатиться ВАГ Комом, посмотреть логи, мне кажется можно будет понять в чём дело... Может расходомер или ещё что...
Ну а форсы, мне кажется, в любом случае надо от ТТ 225 ставить...

[$elezen]

Ваг ком пока ругается на катализатор.
пишет что эффективность мала.
еще пишет про потерю давления в трубопроводе между корпусом дросельной заслонки и турбиной(((
пропервое думаю что при бедной смеси повышается температура выхлопа.
про второе устал думать(((
поменял все что можно поменять...

[kalex]

Ваг ком пока ругается на катализатор.
пишет что эффективность мала.
еще пишет про потерю давления в трубопроводе между корпусом дросельной заслонки и турбиной(((
пропервое думаю что при бедной смеси повышается температура выхлопа.
про второе устал думать(((
поменял все что можно поменять...

Второе - на 99% это косяк прошивки. Давно известный "эффект 17705". Обычно на него наступают лохо-тюнеры плохо понимающие что и зачем они правят в прошивках.
А снижение чуствительности к эффективности работы ката по-хорошему тоже следовало бы сразу учесть при написании прошивки.

[$elezen]

Ваг ком пока ругается на катализатор.
пишет что эффективность мала.
еще пишет про потерю давления в трубопроводе между корпусом дросельной заслонки и турбиной(((
пропервое думаю что при бедной смеси повышается температура выхлопа.
про второе устал думать(((
поменял все что можно поменять...

Второе - на 99% это косяк прошивки. Давно известный "эффект 17705". Обычно на него наступают лохо-тюнеры плохо понимающие что и зачем они правят в прошивках.
А снижение чуствительности к эффективности работы ката по-хорошему тоже следовало бы сразу учесть при написании прошивки.

Ну про поляка какбы нельзя сказать что он лохотюнер.
Все таки есть опыт за плечами.
Так что думаю всетаки проблема копать надо где то в другоем.