Развалилась Коробка

**Новожилов** » Пт, 17 июл 2009, 23:05

ну и усилить шпильку которая держит ось сетелитов в корпусе дифера... путем загона шпильки в шпильку[/quote]

:wink:

Обычно,я сажаю ее глубже....

**36RusOcta4x4** » Пт, 17 июл 2009, 23:38

Картинко найти не могу... но точно видел что это делают =)

может поможет такой мод

**rummi** » Вт, 21 июл 2009, 4:11

Ребята, чем шире резина - тем выше нагрузка на трансмиссию в момент резкого старта. Так что установкой более широкой резины вы только повысите на нее нагрузку. Другой момент - когда пробуксовка вызывает ударные нагрузки, которые иногда возникают, когда сцепление резины с дорожным покрытием в момент резкого старта неравномерно - машина начинает как бы подпрыгивать (пробуксовка перемежуется с резким зацеплением) - вот это совсем неполезно для трансмиссии, тут на недоприводе и самоблок слабо поможет. Но с дури можно и сами знаете чего, так что пробуксовывать надо тоже умело. Если пробуксовка равномерная (не рваная), то большой беды нет.

Вот для автоматов с ГТР длительная пробуксовка действительно вредна из-за повышенного тепловыделения в гидротрансформаторе.

Что касается данного конкретного случая, то для этой коробки - большая редкость, вполне может быть объяснимо заводским браком, как и общим снижением качества и запаса прочности выпускаемых изделий, что имеет массовый характер в последнее время.

Кстати, причем здесь самоблокирующийся дифференциал, установка которого лишь позволяет частично компенсировать главный недостаток свободного дифференциала(его полную беспомощность при наезде одного колеса на скользкое покрытие) - в случае, когда идет пробуксовка обоих колес при резком старте? Мне мало понятно. Он просто заставит вращаться их с одной угловой скоростью, но от пробуксовки не избавит, если величина крутящего момента избыточная и преодолевает сцепление резины с дорожным покрытием. Другой момент - если покрытие дороги, например, разное под каждым из ведущих колес - тогда не вопрос, или произошло проскальзывание одного из колес при маневре. Но решить его установкой проблему общей надежности коробки вам вряд ли удастся, скорее - наоборот, особенно на дорогах с твердым покрытием. Cамоблок, кстати, еще и увеличит недостаточную поворачиваемость. Самоблок хорош при езде на грунтовках, скользком или разбитом асфальте + улучшение проходимости.

Новожилов писал(а):Заменой дифера устраняют два "слабых места"

Если возможно - более подробно, пожалуйста. Всегда приятно пообщаться со знающим в своей области человеком.

**evgen** » Вт, 21 июл 2009, 7:33

Подскажите, похоже что у меня подобный случай. Машина 1.8Т, 1500 пробег, но интересно что почти с самого начала был слышан гул при разгоне и даже при постоянных оборотах. На холостых газую - всё ровно, а вот когда еду или набираю скорость, звук похожый на звук как у гидроусилителя гудит. Может это быть коробка или нет? С учётом того что особо не гоняю - обкатываю (3000-3500 об/мин)

**rummi** » Вт, 21 июл 2009, 7:45

evgen писал(а):Подскажите, похоже что у меня подобный случай. Машина 1.8Т, 1500 пробег, но интересно что почти с самого начала был слышан гул при разгоне и даже при постоянных оборотах. На холостых газую - всё ровно, а вот когда еду или набираю скорость, звук похожый на звук как у гидроусилителя гудит. Может это быть коробка или нет? С учётом того что особо не гоняю - обкатываю (3000-3500 об/мин)

Может быть и коробка, а может быть и ступичный подшипник, может быть и шум бесплатных покрышек о дорожное покрытие, а может быть и что-нибудь еще.

**evgen** » Вт, 21 июл 2009, 8:12

То что не покрышки 100%

И главная засада, чек энджин горит на 1500 км общего пробега !!!! :cry:

**rummi** » Вт, 21 июл 2009, 8:27

evgen писал(а):То что не покрышки 100% И главная засада, чек энджин горит на 1500 км общего пробега !!!!

Надо выяснить причину. Вагком есть в наличии ?

**evgen** » Вт, 21 июл 2009, 9:02

rummi писал(а):
evgen писал(а):То что не покрышки 100% И главная засада, чек энджин горит на 1500 км общего пробега !!!!

Надо выяснить причину. Вагком есть в наличии ?

Нету

**rummi** » Вт, 21 июл 2009, 10:01

evgen писал(а):
rummi писал(а):
evgen писал(а):То что не покрышки 100% И главная засада, чек энджин горит на 1500 км общего пробега !!!!

Надо выяснить причину. Вагком есть в наличии ?

Нету

Сам из Москвы ? Можешь тогда подъехать - почитаю тебя просто, без диагностики. Абсолютно бесплатно.

**evgen** » Вт, 21 июл 2009, 10:40

Отписался в личку. Пасиб.

**Nosinus** » Пн, 27 июл 2009, 9:50

[/quote] Странно что Вова не подсказал =)
поменять клепки на болты на дифере...

ну и усилить шпильку которая держит ось сетелитов в корпусе дифера... путем загона шпильки в шпильку

А сколько будет стоить сия процедура? Просто вот тут изучил момент с короткой кулиссой и ручкой от ТТ http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopi ... c&start=90 думаю заказать ,интересует мнение бывалых , ну и раз уж что то ковырять, можно было бы и коробку посильнее сделать

А резинку широкую я еще до проблем с коробкой хотел, машина себя в разы увереннее чуствует на дороге и колеи не чуствуються .

**Гаврила** » Пн, 27 июл 2009, 10:20

Nosinus писал(а):... и колеи не чуствуються.

бггг

225/45/17 - в колеях таскает будь здоров =)))
на МКАДе особенно

))

**Nosinus** » Чт, 30 июл 2009, 13:28

Так сколько усиление + монтаж короткой кулисы стоить будет?

**Новожилов** » Чт, 30 июл 2009, 15:21

Снять/установить кпп-4800р.
Ремонт кпп(без запчастей)-8500р.
Замена кулисы-1000р.

Развалилась Коробка

Кто сейчас на конференции