Ремонт акпп

**sasha66** » Пн, 10 авг 2009, 12:55

Наличие небольшого толчка при включении D или R допускается и не является признаком неисправности коробки. Т.е. это совершенно нормальное явление. Также как и небольшая задержка при переходе с P на D или R, а тем более с R на D и наоборот. Вы б попробовали на современном тойотовском роботе прокатиться - узнали б , что такое задумчивость коробки :-)

.
Обычно механический износ проявляется в появлении толчков и зависаний в нейтрали с последующим пинком при обыкновенном переключении передач в движении: особенно переключении 1-2 и 3-4 и обратно, как наиболее частых.

ПС. Самое страшное для коробки - это несоответствие уровня масла. Тогда (особенно при недостатке), по мнению сервисменов, коробка отправляется в страну вечной охоты в разы быстрее. Поэтому менять-то ATF часто нет необходимости, а вот контролировать уровень - не помешает. Заодно и понюхать на предмет наличия гари и цвет посмотреть.

**Naik** » Вт, 11 авг 2009, 20:23

sasha66 писал(а):Наличие небольшого толчка при включении D или R допускается и не является признаком неисправности коробки. Т.е. это совершенно нормальное явление. Также как и небольшая задержка при переходе с P на D или R, а тем более с R на D и наоборот. Вы б попробовали на современном тойотовском роботе прокатиться - узнали б , что такое задумчивость коробки .
Обычно механический износ проявляется в появлении толчков и зависаний в нейтрали с последующим пинком при обыкновенном переключении передач в движении: особенно переключении 1-2 и 3-4 и обратно, как наиболее частых.

ПС. Самое страшное для коробки - это несоответствие уровня масла. Тогда (особенно при недостатке), по мнению сервисменов, коробка отправляется в страну вечной охоты в разы быстрее. Поэтому менять-то ATF часто нет необходимости, а вот контролировать уровень - не помешает. Заодно и понюхать на предмет наличия гари и цвет посмотреть.

А где находятся отверстия для контроля масла? Я скачивал с данного сайта книжки для ремонта акпп и в них пытался найти эти отверстия, но ничего не нашол

Я вообще удивился,что нет щюпа :shock:

( когда покупал хотел понюхать масло)

**Lorgus** » Ср, 12 авг 2009, 7:28

Naik писал(а):А где находятся отверстия для контроля масла? Я скачивал с данного сайта книжки для ремонта акпп и в них пытался найти эти отверстия, но ничего не нашол Я вообще удивился,что нет щюпа ( когда покупал хотел понюхать масло)

Плохо искал - там всё написано.
Ищи в поддоне картера гаечку небольшую.

**SandroKlg** » Ср, 12 авг 2009, 8:05

Из опыта общения с АКПП на Пассате Б5, в свое время изучая теорию и практику по неисправностям, могу сказать, что ощущение небольшого «толчка» при включении D и R не является критичным. Критичным является появление посторонних шумов, а также появление «рывков» или «пробуксовок» при переключении передач, которые особенно ощущаются при интенсивном ускорении.

Если у вас такого нет, но вы все таки сомневаетесь в своей АКПП, надо проверить уровень масла через контрольное отверстие, а также оценить его цвет и запах. Если уровень в норме, цвет чистый (нет примесей, эмульсии и т.д.), и нет запаха гари, то волноваться не стоит. В противном случае, первое, что стоит сделать, это заменить масло и фильтр АКПП.

В любом случае, я думаю, через 120 тыс. км. его нужно менять. Для плановой замены (полностью оно меняется только при демонтаже) у меня потребовалось что-то около 4 л. Единственный нюанс - НЕ ЭКОНОМЬТЕ на масле - только оригинальная ATF или ее заменитель Febi СТРОГО ПО СПЕЦИФИКАЦИИ. Последний обошелся тогда что-то в районе 700 руб/литр. Другие масла могут убить коробку.

P.s. обращайтесь правильно со своей АКПП, особенно зимой, и она прослужит вам очень долго!

**sasha66** » Ср, 12 авг 2009, 14:19

Naik писал(а):А где находятся отверстия для контроля масла? Я скачивал с данного сайта книжки для ремонта акпп и в них пытался найти эти отверстия, но ничего не нашол Я вообще удивился,что нет щюпа ( когда покупал хотел понюхать масло)

Щупа в этой коробке отродясь не было. Отверстие в поддоне, прикрытое болтом. Если склероз не изменяет, на 13.
Самый полный источник инфы http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page05_01m .[/url]

**Naik** » Ср, 12 авг 2009, 19:25

Sandro85 Про рывки при резком ускорении-можно поподробнее. Насколько я успел заметить при резком ускорении происходят толчки, но не всегда, а может мне это кажется

-надо будет подробно проверить. Влюбом случае лучше знать информацию зарание. И ещё (может опять зря боюсь) при сбросе газа есть слабый шуршащий звук, что это может быть?

**Evgenii** » Ср, 12 авг 2009, 20:24

Ставиш коробку в N газ до 2500-3000 об. затем плавно переводишь рычаг в положение D. Дикий толчёк с пробуксовкой, так раз 10 и коробку даже на разбор не сдаш.
ТАК ДЕЛАТЬ НЕЛЬЗЯ

**Sokol** » Ср, 12 авг 2009, 21:26

http://www.akpp-services.ru/cost/ может пригодиться.

**sasha66** » Чт, 13 авг 2009, 10:08

Naik писал(а):Sandro85 Про рывки при резком ускорении-можно поподробнее. Насколько я успел заметить при резком ускорении происходят толчки, но не всегда, а может мне это кажется -надо будет подробно проверить. Влюбом случае лучше знать информацию зарание. И ещё (может опять зря боюсь) при сбросе газа есть слабый шуршащий звук, что это может быть?

При резком ускорении (надо понимать, кик-даун?) толчок будет обязательно. Плавный такой толчок, когда коробка скидывает 1-2 передачи вниз. Нежный. Ощущение толчка может возникнуть в т.ч. из-за разболтанной подвески, когда к сайлентам уже давно пришел пушной зверек.
Когда у Вас появятся удары, связанные с механическим износом - поверьте, их Вы ни с чем не спутаете.

**Sokol** » Чт, 13 авг 2009, 10:58

sasha66 писал(а):
Naik писал(а):Sandro85 Про рывки при резком ускорении-можно поподробнее. Насколько я успел заметить при резком ускорении происходят толчки, но не всегда, а может мне это кажется -надо будет подробно проверить. Влюбом случае лучше знать информацию зарание. И ещё (может опять зря боюсь) при сбросе газа есть слабый шуршащий звук, что это может быть?

При резком ускорении (надо понимать, кик-даун?) толчок будет обязательно. Плавный такой толчок, когда коробка скидывает 1-2 передачи вниз. Нежный. Ощущение толчка может возникнуть в т.ч. из-за разболтанной подвески, когда к сайлентам уже давно пришел пушной зверек.
Когда у Вас появятся удары, связанные с механическим износом - поверьте, их Вы ни с чем не спутаете.

Во во, у меня чел один есть, так вот обкатку не проходил, масло в 30000 поменял, машине год. Так вот при переключении с 1 на 2 у него такой удар что спинка сиденья кажется так лупасит по спине. На вопрос что такое сказал что так и должно быть, я долго смеялся, а потом не позавидовал тому кто купит в дальнейшем это авто. А забыл про авто, Кия Спектра у него.

**vovanyza** » Чт, 13 авг 2009, 12:41

мужики подскажите где купить б/у или перебранную акпп моя еле живет!Чинить не хочу боюсь обманут!!!

**Lorgus** » Чт, 13 авг 2009, 12:47

vovanyza писал(а):мужики подскажите где купить б/у или перебранную акпп моя еле живет!Чинить не хочу боюсь обманут!!!

А не боишься, что обманут с б.у. коробкой? По мне, уж лучше чинить. Только как правило это будет дороже. Зато покупая б.у. покупаешь кота в мешке.

**vovanyza** » Чт, 13 авг 2009, 13:19

уж лучше отдать 30-35тр за б/у или перебранную + гарантия 10тыс км чем чинить за 70тр и ездеть к ним по гарантии каждую неделю т.к делают хреного!!!(Уже проверено и не раз)

**Lorgus** » Чт, 13 авг 2009, 13:21

vovanyza писал(а):уж лучше отдать 30-35тр за б/у или перебранную + гарантия 10тыс км чем чинить за 70тр и ездеть к ним по гарантии каждую неделю т.к делают хреного!!!(Уже проверено и не раз)

Ну, это если только дают гарантию. А, насколько я знаю из опыта, это (дача гарантии) мало кто делает.

**Grave_Digger** » Чт, 13 авг 2009, 16:21

vovanyza писал(а):мужики подскажите где купить б/у или перебранную акпп моя еле живет!Чинить не хочу боюсь обманут!!!

В куплю продам ветке ктото продавал от дизельной Октавии АКПП помоему они одинаковые.

Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:

Вот нашел http://www.forum.skoda-club.ru/viewtopi ... 0%EA%EF%EF

Ремонт акпп

Кто сейчас на конференции