разряжается АКБ!

[presnya]

Зарядите полностью АКБ на стационарном зарядном устройстве.

А за 7часов его можно зарядить?

Это зависит на сколько разрядился аккум,но результат и за 7 часов будет.

[serega_222]

спасибо, думаю (рабочей смены) хватит. Сегодня -17 померил АКБ на холодную, двиг. не завндён: 12.18в., двиг. завёл: 14.81в., прибавил оборотов до 1500 об\м прибор показал: 14.85в ))))) В АКБ ли дело???

[presnya]

спасибо, думаю (рабочей смены) хватит. Сегодня -17 померил АКБ на холодную, двиг. не завндён: 12.18в., двиг. завёл: 14.81в., прибавил оборотов до 1500 об\м прибор показал: 14.85в ))))) В АКБ ли дело???

А сколько лет аккуму?

[kurto]

Проверяется все очень просто если аккумулятор обслуживаемый то померять плотность должна быть 1.27 с поправкой на холод 1.25 если необслуживаемый поехать к любым аккумуляторщикам нагрузочная вилка покажет все

[oster]

12.18 V на негруженном АКБ это НУЛЬ теоретически. наверно АКБ уже помирает.
при таком режиме езды заряжать "стационарно" желательно каждые полгода. любит АКБ полную зарядку.
если есть желание повозиться и продлить срок службы его до 7-8 лет и больше, неплохо бы проверить плотность заряженного полностью АКБ и довести до 1,27-1,28 (это для холодного климата подходящая плотность).
родной АКБ у меня был с малой плотность, для европ достаточно, а для москвы уже мало, ну и регулярно подзаряжал, пока жив и бодр.

P.S. конечно, если денег куры не клюют, лучше менять на дорогое; на пару-тройку лет пойдет.

[Simon_Grapes]

Каждая банка в "свежем" аккуме при полной зарядке имеет ЭДС 2.11-2.17 В. Всего их в аккуме 6, итого 12.66-13.02 на заряженном и без нагрузок! С годами ЭДС на аккуме падает из-за химической реакции внутри (рассказывать подробно не буду). Если ЭДС аккума опустится ниже планки 12.1В, То это уже полутруп, который на морозе сразу сдохнет от сильных нагрузок. Величина 12.18В, измеренная serega_222 на заглушенной машине, не ЭДС, а напряжение в цепи с нагрузкой, да ещё и при -17 градусах, которое находится в пределах нормы! Вердикт - аккумулятор живой очень даже. Если снять клеммы и дать аккуму отстояться, а потом мерить мультиметром, то прибор покажет 12.3-12.6, что соответствует норме.

Добавлено спустя 3 минуты 6 секунд:
Итог: надо подключать амперметр и мерить потребление в сети на заглушенном авто.

[oster]

мерить не зачем расход в норме, эксплуатационный режим очень тяжелый. простой-пуск и малый пробег и снова.
не любят АКБ такой режим. простой и подзарядка устройством меньше старят АКБ.

P.S. это полемика, думаю зарядка стационарная малым током (2-3 А) продолжительное время вернет АКБ к жизни и омолодит надолго. угу?

[serega_222]

А сколько лет аккуму?

2 года

Добавлено спустя 5 минут 18 секунд:
Спасибо ребята!!! Из всего вами написаного я понял, что его надо зарядить и он будет жить, долго и счастливо!!! )))
Сегодня заряжал 7 часов, полностью заряжен . Плотность 2.4! За бортом -16 крутит как ( дизель ) , до ОСЕНИ хватит )))))
Всем спасибо, УДАЧИ НА ДОРОГАХ !!!

[марик]

С Наступающим всех!!! У меня вопросик-при сварочных работах надо минусовую клемму снимать.Думаю что надо. У меня ВСА если скинул заварил и поставил клемму на место не надо ничего адаптировать? Просто завел и поехал?

[ingenieurA85]

С Наступающим всех!!! У меня вопросик-при сварочных работах надо минусовую клемму снимать.Думаю что надо. У меня ВСА если скинул заварил и поставил клемму на место не надо ничего адаптировать? Просто завел и поехал?

Выставить время на часах.Адаптировать электростеклоподъемники.

[Dunkan]

Часы поправить и настройки магнитолы.Все, ничего адаптировать не надо!

[марик]

Благодарю за ответы!

[shum]

Можно и быстрее. Но рекомендуется током в одну десятую емкости в течении 10 часов.
В случае если АКБ просто подсел, подключите его на 5-7 часов, перезарядка ведь тоже не очень полезна.
Эксплуатировал АКБ 6 лет, этой осенью поменял. Сквозь полупрозрачный корпус было видно что сульфатация была больше 50 % площади, что творилось внутри... наверное тоже самое.