Не заводится в мороз !

[tedi10]

всегда прогреваю аккумулятор.

[strannic]

Переливать не может? С аккума не заводиться, а с "толкача" заводиться, - похоже на переобогощение смеси...

Больше похоже на проблемы стартера.Бодрость прокрута-величина относительная.Есть еще падение напряжения на АКБ,наводки на датчики валов.....

пожалуй - да. Дело в том, что при толчке во - первых не снижается напруга стартером, а во - вторых уже и генератор добавляет.

[amd]

Дизель заводится без проблем при температуре -35 ездил в деревню с утра встал а на градуснике -35 я бегом к машине с испугом поворачивая ключ, а она с полпинка схватила секунд 15 её покалбасило и всё стало как обычно...
Антигель рулит..

[iexela]

ну вот, тоже не завелась
танцы с бубном и дальним светом не помогли
попытался прикурить у соседей - всё равно не заводится
вчера заводилась с полпня
какой сейчас правильный алгоритм действий?
снимать аккумулятор, тащить домой, покупать зарядное устройство?

[Ksifon]

влага в топливе..вариант

[Alex_]

какая сига и где ставили?

Сигналка Шериф, ставили с нова в ноябре 2006г. просто до этого машина зимой не ездила, а в теплом гараже стояла. А устанавливали в сервисе, они к стати и нашли проблему. Надо было к ним, сразу обращаться, а я по другим сервисам ездил.

[danil81]

Всем доброго дня ! Help!!!
У меня следущая проблема. Не заводится, как только температура за бортом опускается ниже - 12 С, когда теплее все ОК. Поменяли на сервисе свечи, воздушный фильтр, топливный фильтр, датчик температуры (все оригинал) , почистил дросельную заслонку - не помогло, симптомы теже. Дважды был на диагностике - ошибок нет, все в порядке. Что делать??? Ждать весны ???
PS. стартер крутит бодро в любую погоду. 1 цил. иногда подхватывает и все. С толкача заводится без проблем.

Skoda Octavia 2006 1.4 BCA

Ура!!!!!! Завелась!!!!!!!!! А чехи-то не виноваты! Вообщем разобрались, сигнализация барахлила на морозе, вернее реле блокировки зажигания. Реле выкинули, и теперь все харашооооо.

Спасибо всем !!!

У меня аналогичная ситуация на Фабии 2 2012 г.в. На машине установлена сигнализация "Pandora", но у меня машина не заводится даже если я её не ставлю на сигнализация. То есть завелся с толкоча, потом весь день отъездил нормально. Вечером поставил машину закрыв штатным ключём, сигнализация на охрану не ставиться, а утром машина не заводиться при морозе около -10 . Вопрос: в моем случае тоже виновато реле блокировки зажигания, или дело в чем-то другом? Пробег на машине всего 4700 км. машину брал весной, поэтому до настоящего времени в мороз не эксплуатировал.

[K2A]

почитал почитал и не понял)
у меня до -15 заводиться нормально, не с полуоборота, но как бы первый раз покрутил, второй раз завелась(при -15), вчера было -17 показал бортовой, завелась раза с 5, перед запуском 3 раза ключ зажигание в положение старт, выключаю, старт выключаю, аккумулятор новый, стартер крутит как ошпаренный, свечи нормальные, топливный поменял, она просто не схватывает, потом каким то боком цепляет и запускается, после запуска двигателя, через минуту глушишь, все заводиться с полуоборот уже... из глушака прям такого зверского запаха нет... с баллончиком для холодного старта, на воздушный брызнул и заводиться до -22, потом все и так вторую зиму... может насос как то не качать на холодную? или датчик температурный врет, типа теплее чем есть говорит и топливо мешается неправильно? просто с проводкой думал, но как так, на холодную не заводиться, а через минуту заводиться с полуоборота....первые 2 зимы такого не было, заводилась и холоднее было...
по поводу сигналки, моя заводиться, но не с первого раза, не думаю что реле блокировки так ведет, я же ключ не вынемаю, и не ставлю на сигналку, когда 5 раз кручу....

подскажите с чего начать то, чтоб по деньгам с меньшего, а то как то перед праздниками на нуле, а машина нужна)

[Simon_Grapes]

почитал почитал и не понял)
у меня до -15 заводиться нормально, не с полуоборота, но как бы первый раз покрутил, второй раз завелась(при -15), вчера было -17 показал бортовой, завелась раза с 5, перед запуском 3 раза ключ зажигание в положение старт, выключаю, старт выключаю, аккумулятор новый, стартер крутит как ошпаренный, свечи нормальные, топливный поменял, она просто не схватывает, потом каким то боком цепляет и запускается, после запуска двигателя, через минуту глушишь, все заводиться с полуоборот уже... из глушака прям такого зверского запаха нет... с баллончиком для холодного старта, на воздушный брызнул и заводиться до -22, потом все и так вторую зиму... может насос как то не качать на холодную? или датчик температурный врет, типа теплее чем есть говорит и топливо мешается неправильно? просто с проводкой думал, но как так, на холодную не заводиться, а через минуту заводиться с полуоборота....первые 2 зимы такого не было, заводилась и холоднее было...
по поводу сигналки, моя заводиться, но не с первого раза, не думаю что реле блокировки так ведет, я же ключ не вынемаю, и не ставлю на сигналку, когда 5 раз кручу....

подскажите с чего начать то, чтоб по деньгам с меньшего, а то как то перед праздниками на нуле, а машина нужна)

Здесь ничего удивительного: при низких температурах бензин практически не испаряется, а горят именно пары бензина. Поэтому зимой холодный пуск очень затруднён (а если бензин палёный, с водой, то вообще не заведётесь). На моно-впрысках для таких ситуаций стоит подогрев впускного коллектора, а в наших случаях бензин нагревается за счёт тепла, которое выделяют форсунки при работе (они охлаждаются за счёт пропускаемого через них бензина). Так что с первого пинка и не ждите заводки.

[K2A]

почитал почитал и не понял)

Здесь ничего удивительного: при низких температурах бензин практически не испаряется, а горят именно пары бензина. Поэтому зимой холодный пуск очень затруднён (а если бензин палёный, с водой, то вообще не заведётесь). На моно-впрысках для таких ситуаций стоит подогрев впускного коллектора, а в наших случаях бензин нагревается за счёт тепла, которое выделяют форсунки при работе (они охлаждаются за счёт пропускаемого через них бензина). Так что с первого пинка и не ждите заводки.

заправляюсь на тнк или лукоил, бензин 95 их с примочками через раз, да и если бы со второго заводилась, она ж не заводиться вообще после -20...-22, у меня пятерка была тазовская так она в -30 пускалась, а тут как то вроде не таз...
просто проблемы начинаются уже в -16, а дальше все зависит от градуса))) причем 1 градус играет роль...

[Simon_Grapes]

заправляюсь на тнк или лукоил, бензин 95 их с примочками через раз, да и если бы со второго заводилась, она ж не заводиться вообще после -20...-22, у меня пятерка была тазовская так она в -30 пускалась, а тут как то вроде не таз...
просто проблемы начинаются уже в -16, а дальше все зависит от градуса))) причем 1 градус играет роль...

Хммм...Бензонасос слышно при повороте ключа в режим "зажигание"? Диагностику делали? Если всё так, как вы описываете, то тут есть подозрения, что контактная группа замка зажигания поглюкивает либо датчик коленвала...Диагностическим шнурком проверить надо...

[Maxim 68]

http://www.chiptuner.ru/content/coolstart

Раньше на впрысковом ВАЗике (там даже рекомендация такая была), потом просто по привычке в хороший мороз глушу с прогазовкой. Легко заводится (3 раза тьфу) если остальное исправно. Часто на авто жены езжу, глушу как привык, позавчера сама съездила (правда рядом и толком не прогрела), просто заглушила, так я вчера с 4 раза завёл. Вечером как всегда, сегодня утром через 2 сек. завелась. Не заправлялся.

Добавлено спустя 15 минут 49 секунд:

просто проблемы начинаются уже в -16, а дальше все зависит от градуса))) причем 1 градус играет роль...

Вполне может зависеть от бензина в баке.

[aUt]

Подскажите кто знает,вчера весь день катался,все было ок,но заметил такую особенность,что в минус авто заводится только со второй попытки,при этом стартер издает мерзкий звук вжжжииикк ,сегодня решил переставить авто и он не завелся,аккум разогнал,все включается (свет,климат)а как ключ на старт так вообще молчок полный,такое ощущение что где - то что-то оборвалось,также в последнее время начал глючить датчик уровня топлива,завышал всегда на 2 деления,но бензин в баке есть и минимум половина бака.Грешу на стартер и бензонасос,у кого какие мысли?Либо посоветуйте хороший сервис куда тащить авто,заранее спасибо

[Pharmacol]

в первую очередь проверить предохранитель на стартер
мерзкий вжик это карма такая у 1.8Т

[Актавиус]

Так что с первого пинка и не ждите заводки.

у меня с первого раза уже вторую зиму заводится ТТТ

Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:

мерзкий вжик это карма такая у 1.8Т

видимо, не только. У товарища на BMW 118 такая же фишка имеется