AGU и дальний бой

**SkoOkt** » Пт, 12 фев 2010, 10:01

1000км не большой пробег, день пути всего-то, пару остановок перекусить да чай попить нормально, а каждые два часа останавливаться нереально, так можно вечно ехать, норма это остановка раз в 4-5 часов
дизеля думаю не менее выносливые, в европе обычно наезжают на них года за 3-5 тысяч 200 а то и более
естественно это если машина исправна, если нет тогда наверно свои нюансы

**tvik** » Пт, 12 фев 2010, 13:19

Я бы советовал во время остановок сразу двигатель не глушить.
Я допусти : Остановился у заправки перекусил ( не глуша мотор), открыл капот посмотрел все на месте не где не текет.
Только потом подъезжаю на заправку глушу, заправляюсь и еду дальше .

**KostyanR** » Сб, 13 фев 2010, 20:37

Видел у одного деятеля-дальнобоя. Он перед радиатором противомаскитную сетку натягивает. В радиаторе нету мух, слепней и ос!

Нам не мешало бы еще и перед интеркулером

**Евжений** » Сб, 13 фев 2010, 20:43

Проблем быть не должно.
Правда при длительных поездках может немного масла скушать двигатель.

**Sashko** » Сб, 13 фев 2010, 22:16

sasha66 писал(а):Дизеля очень не любят длительных высоких нагрузок - ведет голову. И перегрева особого не нужно. К бабке не ходи.

А как же дальнобойные дизельные фуры? Они ж все дизеля... :shock:

**Oves** » Вс, 14 фев 2010, 11:30

KostyanR писал(а):Видел у одного деятеля-дальнобоя. Он перед радиатором противомаскитную сетку натягивает. В радиаторе нету мух, слепней и ос! Нам не мешало бы еще и перед интеркулером

Такую? Но это нужно не везде.

**Misha-AGU** » Вс, 14 фев 2010, 13:31

Ездил в Питер на нг , средняя скорость 90-100 (зима как никак

), бывало и 160 притапливал.Средний расход 6.4 , скорость в районе 71км/ч. ОБщий пробег составил (туда-обратно) 1600км , расход масла отсутствует!Поездку машина перенесла отлично! (пробег авто 147т.км , двиг 1.8т AGU механика)

**sasha66** » Пн, 15 фев 2010, 12:19

Sashko писал(а):
sasha66 писал(а):Дизеля очень не любят длительных высоких нагрузок - ведет голову. И перегрева особого не нужно. К бабке не ходи.

А как же дальнобойные дизельные фуры? Они ж все дизеля...

Ну, может, Ваши фуры и летают по 150км/ч. Наши скромнее.

**andry** » Чт, 18 фев 2010, 9:55

ездил на предыдущей машине в прошлом году

москва-воронеж-донецк-мариуполь-севастополь-евпатория-казантип 8-)

-судак-новый свет-харьков-москва

первые 22 часа без глобальных остановок..
3400 за неделю
полет нормальный, по двиглу нареканий не было вообще

тормозные диски конечно перегрел - на замену сразу )))

**KostyanR** » Чт, 04 мар 2010, 21:33

Такую? Но это нужно не везде.
Да только натягивает он её непосредственно перед радиаторной решеткой, то есть внутри капота. И ничего не видно!

**Oves** » Чт, 04 мар 2010, 23:15

KostyanR писал(а):Такую? Но это нужно не везде.
Да только натягивает он её непосредственно перед радиаторной решеткой, то есть внутри капота. И ничего не видно!

Если есть место почему бы не натянуть. А я каждые 100 км щёткой для снега сетку от всякого гнуса очищал ))

**Зорик** » Пт, 05 мар 2010, 12:44

Москва - Питер, Питер - Москва по трассе 150-180 AGU-молоток

Москва-Казань, Казань-Моска 150-180 иногда до 210 доходил....ни каких проблем с мотором.

**Stepleer** » Сб, 06 мар 2010, 1:02

Мотался много раз в финку.
Никаких проблем! Главное - не глушить двигатель после длительной езды!
И это кстати касается всех автомобилей, даже нетурбированных.

У моего знакомого на трассе Питер-Москва на Субаре Аутбэк блок треснул, когда он на обочине остановился и заглушил движок.

AGU и дальний бой

Re: AGU и дальний бой

Re: AGU и дальний бой

AGU

Кто сейчас на конференции