не заводится с галстука

[Стасян]

Ну вот и обьяснение - при повороте ключа что то происходит с электрикой - скорее всего бензонасос работает в усиленном режиме и создает повышенное давление.

Скорее всего проблема в самом замке зажигания (контактная группа).Поверни ключ несколько раз (положение-"зажигание") и послушай работу бензонасоса.Если хоть раз не сработает (или зажужжит как-то иначе)-вот и причина.

[Alex32]

Да не спорю что его надо возбудить но после определённого количества километров на аккуме всё же появляется напряжение то есть цепь начинает работать машина должна завестись. Об это свидетельствуют а загоревшиеся часы и лампочки. Как вариант попробовать в момент езды на лямке ключом выключать и включать зажигание. Потому что есть такая штука что при включении зажигании если машину не заводишь в течении какого то времени то бензонасос отрубается. Я предполагаю что когда разряжен аккум реле насоса даже не запускается по этому даже когда появляется напряжение в системе насос не работает пока не пере включишь напряжение.

[Black13]

так крутил ключем. раз пять.
чудеса прям-таки )

[nikolos]

2Стасян
аккум подзарядился от генератора. машина километра три проехала на буксире на второй передаче. Такчто аккум, можно считать, был заряжен. Масло в движке и коробке согрето - завод почти как в летних условиях. Вопрос не этом.

Все время пока буксировали зажигание было включено,но бензонасос подкачивает в момент поворота ключа, аккум. чуть подзарядился, вы остановились,зажигание выключили и включили,бензонасос подкачал и завелась.

[Black13]

во время движения несколько раз крутил ключиком

[Alex32]

Тогда не знаю мистика... Ведь сам посуди разницы в том на ходу ты ключ повернул или на месте разницы нет только что на месте стартером завёл а на ходу коробкой... Короче не знаю...