forum.skoda-club.ru

Летом приобрел Октавию 4х4 2001 г.в., двигатель ARX. Проехал около 3 тыс. км. У двигателя - 150 л.с., это у Октавии RS - 180. Полный привод это супер, тоько у шкоды он не постоянный, а электронно подключаемый - сзади сцепление Халдекс (как у хонды CRV), а у ауди а4 и выше и пассатах стоит Торсен (постоянный полный привод).
Машина позволяет без проблем ехать там, где моноприводные автомобили уверенно застряют. Но клиренс маловат, хотя заявлено 17 см, но где они??? Защита картера оригинальная впечатляет - здоровый лист железа, как монолит, вселяет спокойствие. Дилер говорит, что катушки летели в сильный мороз, но выпуск с 2003 года - никаких проблем. Я у себя посмотрел - 3 катушки 2001 и одна 2003.
Мое мнение - полный привод себя оправдывает, а зимой тем более.

Только вот засада есть одна.
После эксплуотации полноприводного автомобиля вряд ли захочешь пересаживаться на монопривод .

мда... 4х4 это сила. Помнится, когда я состоял в рядах нивоводов, мог спокойно позволить себе не напрягаться зимой по поводу расчистки стоянки... или во время снегопада, когда все тащатся, а ты рассекаешь как ни в чем ни бывало под 80.... ляпота..

Сколько стоит катушка зажигания я сейчас уже не помню, по моему что-то в районе 400 евро за штуку

Извиняюсь за недоставерную информацию но я сразу сказал что , "могу и ошибаться"!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Катушка зажигания нового образца, у афициального диллера стоит 1200 рублей , а это значит что можно и дешевле найти!!!
А лошадей в моторе ARX это только по паспорту 150 , смотрите литературу там в киловатах больше чем у AGU (обычный 1,8 т) , мы давным давно и с кем уже не помню перещитывали получается около 170 лошадей!!!

ну, я так понимаю, что такая машинка получается относительно недорогой в обслуживании, ну, во всяком случае, приемлемой.

2394811 писал(а):А лошадей в моторе ARX это только по паспорту 150 , смотрите литературу там в киловатах больше чем у AGU (обычный 1,8 т)

Источник не подскажете, т.е. что за литература, или хотя бы сколько там кВт было написано, хотя интересно именно в какой литературе был "изобретен" такой мотор.

Да и кВт столькоже, как у AGU - 110. ARX поновее, дроссельная заслонка электрическая, без тросика, индивид. катушки и т.д.