Что может гудеть в колесе?

[vicom]

Не факт, что подшипник с браком. Может косяк монтажа или перетянули ступичный болт (гайку).

На вазоской классике можно перетянуть. А тут тянется до опупения и еще немножко

А шо, ньютоно-метры отменили? А мужики-то не знают!!! А с дуру сами знаете что можно сломать.

[Fugitive43]

Гул от левого переднего колеса уже с 20-30 км/ч, с изменением скорости ни тон, ни громкость особо не меняются.
1. Можно смело покупать ступичный?
2. Не рановато ли ему на 65000 км? Кто-нибудь сталкивался с проблемой на таких пробегах?

[Dolfinchik]

Не факт, что подшипник с браком. Может косяк монтажа или перетянули ступичный болт (гайку).

На вазоской классике можно перетянуть. А тут тянется до опупения и еще немножко

+1 передний тянется 50-60 Нм, т.е. в принципе довольно сильно. Там парный подшипник с самоустановленным зазором. Наоборот, если передний не дотянешь, то он быстро помрёт.

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

Не факт, что подшипник с браком. Может косяк монтажа или перетянули ступичный болт (гайку).

+1
Косяк установки в данном случае - неправильная впрессовка подшипника, или удар молотком по внутреннему кольцу, или недотяг.

Добавлено спустя 4 минуты 38 секунд:

Гул от левого переднего колеса уже с 20-30 км/ч, с изменением скорости ни тон, ни громкость особо не меняются.
1. Можно смело покупать ступичный?
2. Не рановато ли ему на 65000 км? Кто-нибудь сталкивался с проблемой на таких пробегах?

Точно вам никто не скажет. Т.к. на вывешенном колесе не всегда слышно. Если вы уверены что гудит левый, то меняйте левый ступичный, т.к. больше гудеть нечему (шрус сначала хрустит при повороте руля на низкой скорости).
Бывает что гудят оба, но один маскирует другой. И люфта может не быть.
65000 км нормально, все зависит от дорог, качества подшипника, качества работы по его установке. Я менял подшипиники на нексии и пежо, и при гораздо более меньшем пробеге. За Шкоду не скажу, ещё не было, и на своей тьфу тьфу всё гуд.

[Fugitive43]

Точно вам никто не скажет. Т.к. на вывешенном колесе не всегда слышно. Если вы уверены что гудит левый, то меняйте левый ступичный, т.к. больше гудеть нечему (шрус сначала хрустит при повороте руля на низкой скорости).
Бывает что гудят оба, но один маскирует другой. И люфта может не быть.
65000 км нормально, все зависит от дорог, качества подшипника, качества работы по его установке. Я менял подшипиники на нексии и пежо, и при гораздо более меньшем пробеге. За Шкоду не скажу, ещё не было, и на своей тьфу тьфу всё гуд.

Сам оба колеса вывешивал, все пересмотрел, люфтов ни в ШРУСах, ни в ступичных не нашел. Все пыльники, колодки, диски в норме. В принципе да, гудеть нечему кроме ступичного, но меня больше терзает вопрос "почему?". Оригинальная деталь, заводская установка, чешская сборка, поэтому цифра 65 тык кажется несерьезной, если даже расходники еще некоторые до сих пор заводские.

[Dolfinchik]

На самом подшипнике есть два сальника, они установлены заодно с внешней обоймой. Вот они могут выйти из строя, а потом уже дело времени.
Также, просто по теории вероятностей возможно на один участок подшипника пришлось несколько ударов, образовался наклёп, который очень любит при перепадах температуры зимой отлетать, хотя хватает и одного удара.
Ну и как последнее, может вы случайно попали в мизерный процент брака (который всегда есть) при производстве подшипников.

У сестрёнки на нексии два передних подшипника недавно менял, правый был ещё живой, менял для спокойствия, а левому пришёл пипец, пробег 58 тыс. А на другой нексии замена понадобилась только под 200 тыс.

Кстати, заметил странную закономерность, на абсолютно разных авто чаще всего "вылетают" передний левый, и задний правый подшипники.

[Dunkan]

Dolfinchik, без преса сложно менять самому?

[vicom]

Dolfinchik, без преса сложно менять самому?

Я в больших тисках менял не раз. А без тисков и пресса только съемником можно.

[Dolfinchik]

Dolfinchik, без преса сложно менять самому?

Я в больших тисках менял не раз. А без тисков и пресса только съемником можно.

+1, можно тисками, можно съёмником (один раз купить, и потом пользоваться). Даже можно кувалдой. Правда с кувалдой над оосторожнее, ставить проставки, или использовать оправки (я оправки делал из старых подшипников). Ещё можно перед установкой вынуть сальники, чтобы их не испортить.

А так ничего сложного.



Я обычно делал на снятой стойке. Смотрите на картинке: открутить нижнюю шаровую 11 (или вынуть её из паза, т.к. если откручивать, то надо отметить её положение, т.к. придётся делать сход-развал), открутить стакан стойки, раскрутить и вынуть рулевую тягу, снять суппорт тормозов, открутить ступичную гайку 16, и вынуть стойку из приводного вала, далее аккуратно сбить ступицу с подшипника 14, вынуть стопорное кольцо 15 (использовать съёмник для колец), и выбить - выпресовать ступичный подшипник 19. Собирать наоборот.

Из инструментов: съёмник - тиски-кувалда, это для снятия подшипника, съёмник стопорных колец, съёмник шаровой рулевой тяги (можно аккуратно выбить).

[vicom]

Кувалдой и молотком я ВЫпрессовываю, тут уж пофиг, но ЗАпрессовывать кувалдой это либо пипец, либо высший пилотаж мною недостижимый)))

[Toxa]

Я где-то на 68 менял один, другой на 78. Первый запресовывал двумя железками прямоугольного профиля и болтом))) Со вторым мучаться не стал, снял ступицу и за 500р знакомый в сервисе все запресовал.
Кстати второй умер без люфтов.

[Dunkan]

+1, можно тисками, можно съёмником (один раз купить, и потом пользоваться). Даже можно кувалдой. Правда с кувалдой над оосторожнее, ставить проставки, или использовать оправки (я оправки делал из старых подшипников). Ещё можно перед установкой вынуть сальники, чтобы их не испортить.

А так ничего сложного.

Я обычно делал на снятой стойке. Смотрите на картинке: открутить нижнюю шаровую 11 (или вынуть её из паза, т.к. если откручивать, то надо отметить её положение, т.к. придётся делать сход-развал), открутить стакан стойки, раскрутить и вынуть рулевую тягу, снять суппорт тормозов, открутить ступичную гайку 16, и вынуть стойку из приводного вала, далее аккуратно сбить ступицу с подшипника 14, вынуть стопорное кольцо 15 (использовать съёмник для колец), и выбить - выпресовать ступичный подшипник 19. Собирать наоборот.

Из инструментов: съёмник - тиски-кувалда, это для снятия подшипника, съёмник стопорных колец, съёмник шаровой рулевой тяги (можно аккуратно выбить).

, спасибо.
Сам врят ли на такое решусь, в сервисе замена в пределах 1500 р. И меньше часа работы . Самому возьни много

[Fugitive43]

Теоретически может гудеть и не ступичный. На AKL у меня, прикидываясь гулом ступичных подшипников, шелестел игольчатый подшипник в коробке на первичном валу. Шелестел, пока не помер, и не увел на тот свет сам вал и заодним пару шестерен. Теперь у меня паранойя

[Dolfinchik]

Теоретически может гудеть и не ступичный. На AKL у меня, прикидываясь гулом ступичных подшипников, шелестел игольчатый подшипник в коробке на первичном валу. Шелестел, пока не помер, и не увел на тот свет сам вал и заодним пару шестерен. Теперь у меня паранойя

Интересно, гудело справа, или просто шёл гул?

[Гендальф]

Накрутил в выходные порядка 500-от км. В левых затяжных поворотах гул усиливается. В правых поворотах практически пропадает совсем. Люфта попрежнему нет. Подшипник купил, вожу с собой. Какой менять так и не решил "

Dolfinchik, толковый пост по замене подшипника

[Simon_Grapes]

Накрутил в выходные порядка 500-от км. В левых затяжных поворотах гул усиливается. В правых поворотах практически пропадает совсем. Люфта попрежнему нет. Подшипник купил, вожу с собой. Какой менять так и не решил "

Однозначно: правый подшипник загибается!